四部委：高級自動駕駛汽車上路通行試點工作開啟

11月17日，工信部、公安部、住房和城鄉建設部、交通運輸部四部委發布《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》。在地方制度創新和企業技術創新的基礎上，《通知》明確國家層面的準入管理要求，支持汽車生產企業及其經過充分測試驗證、具備量產應用條件的智能網聯汽車產品，通過試點獲得準入許可后，可以進一步實現商業化應用。（工信部）

高級別自動駕駛上路進程有望加速

海通研報指出，我們認為輔助駕駛的滲透率不斷提升，汽車軟硬件技術不斷發展，L3的智能駕駛汽車量產在即。《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》的發布，從政策上為高級別自動駕駛上路保駕護航，高級別自動駕駛上路進程有望加速，將帶動自動駕駛軟硬件供應商的業績持續增長。同時，高級別自動駕駛對于道路基礎設施的要求有所提升，相關基礎設施提供商有望受益。（每日經濟新聞）

商務部：10月新能源汽車銷量同比增長33.5%

商務部消費促進司負責人日前在談到2023年10月我國消費市場情況時表示，10月當月社會消費品零售總額4.3萬億元，同比增長7.6%。其中新能源汽車銷量同比增長33.5%，占新車銷量比重達33.5%。（第一電動網）

10月終端銷量榜：海鷗首超Model Y奪冠

10月新能源乘用車終端市場呈現出五大重要變化。首先，比亞迪海鷗以近3.5萬輛的終端銷量，首超特斯拉Model Y奪冠，成為了國內新能源乘用車最受歡迎的車型。其次，繼9月環比下滑后，10月特斯拉Model Y再次出現了環比下滑，排名跌至第四。第三，五菱繽果終端銷量環比上漲28.8%達到2.4萬輛，重回榜單前五。第四，繼今年4月和7月環比出現下滑后，10月比亞迪環比再次出現下滑（下降0.3%），旗下車型宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、宋PLUS EV和元PLUS四款爆款車型均出現了不同程度的下滑。第五，問界重回榜單，終端銷量突破1.2萬輛，創歷史新高。其中新M7終端銷量突破萬輛，首次上榜TOP20車型榜。（第一電動網）

我國高速公路通車里程達17.7萬公里

在23日舉行的交通運輸部11月份例行新聞發布會上，交通運輸部公路局副局長郭勝表示：“截至2022年底，我國公路總里程達到535萬公里，十年增長112萬公里，其中高速公路通車里程17.7萬公里，穩居世界第一。”（中國新聞網）

上海市新能源汽車個人充電樁接電數突破50萬個

從國家電網上海市電力公司獲悉，上海市新能源汽車個人充電樁接電數突破50萬個，達到50.04萬個，全市電動汽車推廣量達126.9萬輛，上海新能源汽車保有量和個人充電設施建設均取得新進展。數據顯示，今年1月至10月，上海市高效完成個人充電樁接電8.07萬個，個人充電樁充電量達到8.69億千瓦時，同比增長95.58%。（新華社）

特斯拉中國：FSD落地事宜在推進中

國內L3、L4智能駕駛領域近日迎來重大變量。四部委日前聯合印發通知，部署開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作，要求具備量產條件L3、L4 級別智能網聯車在限定區域內開展上路試點，尤其首次明確事故責任判定。在這一背景下，作為智能駕駛技術主要玩家之一，特斯拉的FSD在國內落地被認為進入倒計時階段。11月23日，特斯拉中國方面也針對這一問題作出回應：“目前確實正在推進中。”（中國基金報）

網傳長安3000億入股華為車BU 雙方均表示不知情

有消息稱，華為智能汽車解決方案BU將被從華為體系中剝離，整體估值2500億元，轉手后的第一大股東是重慶市國資委，長安是唯一一家參與收購的車企，作價375億獲得車BU 15%股權，兵裝集團持股約5%。亦有消息稱，長安汽車將以3000億元的價格，獲得車BU 30%的股份。對該消息，長安汽車和華為方面均表示不知情。（第一電動）

長安汽車與蔚來在重慶簽署換電業務合作協議

11月21日，長安汽車與蔚來在重慶簽署換電業務合作協議，雙方將在推動換電電池標準建立、換電網絡建設與共享、換電車型研發、建立高效的電池資產管理機制等方面展開合作。根據協議，雙方將聯合推動建立換電電池標準，在統一的電池包標準基礎上，長安汽車將與蔚來汽車聯合研發可換電車型。長安汽車首款與蔚來汽車共用電池包的可換電乘用車型計劃在2025年上市。（第一電動）

華為還有兩個“界” 來自北汽和江淮

2023廣州車展上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東現身車展，他在接受媒體訪問時透露，繼問界、智界之后，還會有兩個“界”，來自北汽和江淮。（第一電動）

歐盟電動汽車注冊量首次超越柴油車

歐洲汽車制造商協會（EAMA）的數據顯示，截至今年10月，歐洲電動汽車的注冊量達到了123萬輛，首次超越柴油車（122萬輛），達成新里程碑。今年1-10月以來，歐盟電動汽車銷量比去年同期增長了53.1%，占據了14%的市場份額。（第一電動）

小米汽車回應進展：明年上半年量產

在近日舉行的 2023 年第三季度業績發布會上，對于小米汽車進展，小米集團合伙人、總裁盧偉冰回應，明年上半年量產目標不變，接下來會進行第二次冬測。盧偉冰還透露，小米汽車研發人員在 3000 人左右。同時對于媒體所報道的“雷軍預期小米汽車銷量為 10 萬輛”，盧偉冰表示，雷軍沒有進行過類比表述。（第一電動）

豐田章男將卸任日本汽車工業協會會長

日本汽車工業協會宣布，現任協會會長豐田章男將于今年年底卸任，之后由現協會副會長、五十鈴汽車董事長兼CEO片山正則接棒下一任會長職務，該任命將于2024年1月1日生效。（第一電動）

榮耀更換董事長 將通過IPO上市

11月22日，榮耀董事會發布公告稱，吳暉將擔任公司董事、董事長，原董事長萬飚將擔任副董事長。此外，公告亦明確榮耀將通過IPO上市，變相否認了“借殼上市”的傳聞。（財新網）

產業資本發力鈉電池板塊

近期，鈉電池產業接連拋出兩個百億級項目，提振了業界對該技術發展的信心。今年以來，隨著鋰價大幅下跌，有觀點認為早先作為“鋰電平替”發展起來的鈉電池將遭到冷遇。但多位業內人士表示，鋰價降到10萬元/噸甚至5萬元/噸時，鈉電池仍舊具有成本優勢。鈉電池還具有超越鋰電池的低溫性能、安全性能、資源豐富性等，讓其有對鋰價“脫鉤”、獨立發展的能力。目前，鈉電池在動力電池、儲能電池、啟動電池等多方面推進應用嘗試。（上證報）

我國高端工業母機打破國外壟斷

據央視新聞報道，在第二十五屆中國國際高新技術成果交易會上，中國科學院帶來了一批最新的技術與科研成果，首發亮相國產五軸高端數控系統。國產五軸高端數控系統也就是俗稱的“工業母機”，小到普通元器件，大到航空航天裝備，如果沒有高端精密工業母機，所有的工業設計都只能停留在圖紙上。（央視新聞）

返回第一電動網首頁 >