蓋世汽車訊 據路透社報道，1月11日，特斯拉宣布將在1月29日至2月11日期間暫停德國柏林工廠的大部分汽車生產，理由是紅海船只遇襲導致運輸路線改變，造成零部件短缺。此次停產表明，紅海危機已經沖擊了歐洲最大的經濟體。

特斯拉是首家披露因紅海危機而中斷生產的公司。特斯拉在一份聲明中表示：“紅海的緊張局勢以及由此引發的運輸路線改變也對其柏林工廠的生產產生了影響。”運輸路線改變后，“運輸時間也會延長，導致供應鏈的缺口”。

圖片來源：特斯拉

分析人士預計，其他汽車制造商可能也會受到紅海緊張局勢的影響。

AutoForecast Solutions的副總裁Sam Fiorani表示，“依賴來自亞洲眾多關鍵零部件，特別是依賴來自中國的眾多關鍵零部件，一直是任何汽車制造商供應鏈的潛在薄弱環節。特斯拉嚴重依賴中國的電池組件，而這些組件需要通過紅海運往歐洲，這使得生產面臨風險。”

他說:“我不認為特斯拉是唯一受到影響的公司，他們只是第一個反映這個問題的人。”

在特斯拉與瑞典工會IF Metall就簽署集體談判協議而發生勞資糾紛，并引發北歐地區眾多工會舉行同情性罷工之際，此次停產給特斯拉增加了壓力。

挪威鋁業和能源公司Hydro子公司Hydro Extrusions的工會工人在2023年11月24日停止了為特斯拉汽車產品生產零部件的工作。這些工人是IF Metall的成員。特斯拉沒有回應有關Hydro Extrusions的罷工是否影響其產量的置評請求。

特斯拉在1月11日的聲明中表示，柏林工廠將于2月12日全面恢復生產。特斯拉沒有回應有關哪些零部件短缺、屆時將如何恢復生產等細節問題。

紅海緊張局勢迫使世界大型的航運公司紛紛避開蘇伊士運河，而蘇伊士運河是從亞洲通往歐洲最快的海運航線，約占全球海運量的12%。

圖片來源：人民網

馬士基和赫伯羅特等航運巨頭已經派遣船只繞道南非好望角，航程更長、成本也更高。馬士基在1月12日表示，預計在可預見的未來，此次航線調整將持續下去。據悉，航線調整后，從亞洲到北歐的航程將增加約10天，燃料費用將額外增加約100萬美元。

在整個電動汽車行業，歐洲的汽車制造商和分析師最近幾個月都警告稱，銷量增長速度不如預期快，一些公司下調了價格，試圖提振受經濟不確定性拖累的需求。

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