方案細則已定 電動車最高補貼降為5.5萬元

　　新一輪新能源汽車補貼細則已經確定，目前正在走審批程序，近日將對外公布。9月11日，一位中央部委工作人員向第一電動作者透露，根據新的補貼政策細則，電動汽車單位補貼額度有所下降，中型純電動客車將獲補貼，并且2013年初以來銷售的新能源汽車也可以獲得補貼。

　　新政策中，乘用車補貼額度可能有所降低，可能的補貼方案是：純電動乘用車補貼由以前的3000元/千瓦時，調整為2000元/千瓦時，每輛車最高補貼額度由6萬元降為5.5萬元。純電動客車補貼將增加受惠車型，此前僅補貼10米以上客車，而新補貼政策中加入了8米至10米車型和6米至7米車型。可能的補貼方案是：10米以上最高補貼50萬元，8米至10米最高補貼40萬元，6米至7米補貼30萬元。

　　另外，新一輪的補貼的時間從2013年年初至2015年底，今年新補貼政策出臺前推廣的新能源汽車，符合要求的將按照新的政策予以補貼。

　　北京重污染日實施單雙號限行 計劃收擁堵費

　　昨天，大氣防治”國十條”發布，隨后北京市也正式公布《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》。計劃提出，將增加對持續重污染的應急措施，包括機動車單雙號限行、重點排污企業停產減排、土石方作業和露天施工停工、中小學校停課以及可行的氣象干預等應對措施。

　　到2017年，全市機動車使用汽柴油總量比2012年降低5%以上，減少機動車污染物排放。到2015年，全市軌道交通運營里程力爭達到660公里，到2017年，中心城區公共交通出行比例力爭達到52%。

　　計劃指出，要嚴格控制機動車規模，減輕機動車保有量過快增長帶來的污染排放壓力。市交通委、市公安局公安交通管理局研究采取經濟手段和必要的行政手段，確保2017年底

　　將全市機動車保有量控制在600萬輛以內。

　　市環保局相關負責人表示，”國十條”中提出”通過鼓勵綠色出行，增加使用成本等措施降低機動車使用強度”。下一步北京將落實”國十條”的要求，并對其中一些內容進行細化，同時正在借鑒國內外的經驗，按照國家要求，研究其他可行措施。”包括最近媒體比較關注的交通擁堵費，目前交通委等部門正在研究制訂方案，并會廣泛征求社會公眾的意見。”

　　豐田新一代普銳斯更換電池 油耗降低25%

　　普銳斯車型作為新能源領域中的佼佼者，其將在即將迎來的新一代車型上進一步升級動力總成。新車將使用鋰離子電池代替現款車型使用的鎳氫電池，屆時全新普銳斯百公里油耗將降低25%左右，僅為3.2升，此外其每公里二氧化碳排放也將從80克降低到70克，進一步優化了普銳斯經典混動車型的動力配置。

　　電動汽車開進北京校園 租賃費每天159元

　　10日，市科委宣布，清華大學、北京理工大學、北京交通大學三所高校將設立電動汽車租賃點，共計推出100輛電動汽車，供師生租賃。校內所建的50余根充電樁也將對外開放。

　　本次推出的100輛電動汽車以北汽集團產品為主，每輛車續航里程約130公里，最高時速可達120公里。車輛的租賃運營由專業租車公司負責，充電樁收費標準為每度電0.81元，充滿一次電約花費17元。

　　目前的租賃方式有兩小時租、四小時租、日租等分時租，以及周租、月租等長租。其中兩小時租價格為59元，日租為159元，月租為3999元。

　　韓國計劃2016年建15000個充電樁

　　韓國漢陽大學汽車工學科教授孫明浩在2013中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上表示：”目前韓國共建有3000個充電樁，并計劃到2016年建設15000個充電樁，包括慢充與快充的充電樁。”

　　孫明浩介紹了韓國電動汽車的發展情況， 2010年推出的BlueOn車型，是在韓國第一個電動車型推向市場。2010年還推出RayEv、Elec-city等。”現代汽車燃料電池車Tucsonix系被選作歐盟燃料電池和氫電池的項目，現已拿到和約。HMC將出口1000臺Tucsonix，這個時間是到2015年時候。Tucsonix Fcev百公里加速時間為12.5秒，續航里程是594公里。”

　　多赫迪調升特斯拉財測 目標價200美元

　　美國研究機構多赫迪(Dougherty & Co)10日表示，維持特斯拉汽車(TSLA)的買進評級不變，目標價定為200美元。

　　分析師詹姆絲(Andrea James)還調升了對特斯拉業績的預期，并稱如果產能達到最大值，特斯拉股價將達300美元。此外，特斯拉可能針對S型車推出與去年10月發布的針對跑車Roadster類似的回購計劃，這可能刺激銷售顯著增長。

　　施泰德：奧迪將進一步實施電動車規劃

　　在65屆法蘭克福車展上，奧迪全球董事局主席施泰德接受媒體采訪時，大談奧迪正在推進的插電式混合動力車，從施泰德的口風中可以得知，奧迪正在潛力推薦插電式混合動力車。

　　”順應社會及時代要求，作為一個頂級豪華品牌，奧迪不得不研發電氣化動力源。A3 e-tron即為我們努力的證明。”施泰德說道，：”未來A3 e-tron也將進入中國市場。”關于電動車銷量規劃，施泰德解釋道：”初期銷量可能較小，但是隨著時間推移，銷量會逐步增大。那么我們會進一步實施我們的電動車規劃。”此外在奧迪入華25周年慶典上，奧迪宣布將與一汽聯合開發一款插電式混合動力車型。”這是一個非常重要的項目。”施泰德補充道。

返回第一電動網首頁 >