蓋世汽車訊 無論是自動(dòng)駕駛汽車還是自動(dòng)駕駛空中出租車，未來移動(dòng)出行領(lǐng)域的嵌入式電子系統(tǒng)的開發(fā)都依賴于復(fù)雜的處理和應(yīng)用服務(wù)。據(jù)外媒報(bào)道，為了更好地應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，在卡爾斯魯厄理工學(xué)院（Karlsruhe Institute of Technology, KIT）的協(xié)調(diào)下，8個(gè)歐洲合作伙伴在XANDAR合作項(xiàng)目中開發(fā)出自動(dòng)化工具鏈。

圖片來源：Karlsruhe Institute of Technology

該工具鏈具有實(shí)時(shí)功能，且滿足主要的安全要求。這些合作伙伴將其應(yīng)用于自動(dòng)道路交通中的可靠傳感器數(shù)據(jù)融合，以及支持飛行員避免碰撞的輔助系統(tǒng)的開發(fā)。

軟件系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸和移動(dòng)出行領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型具有重要意義。這些系統(tǒng)所要滿足的要求也在不斷增加。KIT信息處理技術(shù)研究所（ITIV）所長Jürgen Becker教授表示：“在環(huán)境識(shí)別方面，自動(dòng)駕駛汽車使用計(jì)算密集型人工智能算法。大面積網(wǎng)絡(luò)中的無縫軟件集成可支持正確的路線表示。”

“在使用自動(dòng)駕駛汽車時(shí)，還必須確保外部未經(jīng)授權(quán)的干預(yù)不會(huì)導(dǎo)致值得保護(hù)的數(shù)據(jù)流失或系統(tǒng)出現(xiàn)危險(xiǎn)故障。”XANDAR項(xiàng)目旨在進(jìn)一步減少此類關(guān)鍵應(yīng)用程序的手動(dòng)開發(fā)支出。這將降低該過程的成本、耗時(shí)和出錯(cuò)率。

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