2月28日，蘋果被曝放棄電動車項目的消息瞬間在業(yè)內(nèi)激起千層浪，同時也引來車圈大佬，如特斯拉CEO埃隆·馬斯克、理想汽車CEO李想、小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長雷軍等發(fā)文熱議。

據(jù)外媒報道，美東時間周二，知情人士透露蘋果公司已在內(nèi)部通知取消電動汽車制造計劃，這令參與項目的近2000名員工感到意外。汽車團(tuán)隊多數(shù)員工將被轉(zhuǎn)移至人工智能部門，專注于生成式AI項目，而另外數(shù)百名硬件工程師和汽車設(shè)計師或?qū)⒈徊脝T。

這一消息意味著，蘋果正逐步結(jié)束長達(dá)十年、投入數(shù)十億美元的電動汽車探索計劃，并將生成式AI作為公司發(fā)展重點。

面對這一突如其來的消息，李想談到，“蘋果放棄造車，選擇聚焦人工智能是絕對正確的戰(zhàn)略選擇，時間點也合適。”

圖片來源：李想微博截圖

李想分析，若蘋果在toC的人工智能領(lǐng)域成功，那么將會成為一家10萬億美金的企業(yè)；若人工智能輸了，則會成為一家1萬億美金的企業(yè)。因為人工智能會成為所有設(shè)備、服務(wù)、應(yīng)用、交易的最頂層入口，這是蘋果的必爭之戰(zhàn)。

而假設(shè)蘋果在在汽車領(lǐng)域取得成功，會增加2萬億美金的市值，但這一前提仍是人工智能。因為汽車電動化只是上半場，人工智能才是決賽。

李想強調(diào)，手機延展的人工智能是比特，而汽車的人工智能是原子，人工智能橫跨數(shù)字世界和物理世界。人工智能成功的三個必要條件，是人才、數(shù)據(jù)、算力。這些是蘋果具備強大實力與優(yōu)勢的地方。

除此之外，馬斯克也于第一時間在社交平臺發(fā)表了“致敬”和“點煙”兩個表情包，隨后又發(fā)文感嘆：“一家汽車公司的自然狀態(tài)是死亡。”據(jù)了解，曾在2020年Model 3項目產(chǎn)能爬坡最艱難的階段，馬斯克曾聯(lián)系庫克討論蘋果公司收購特斯拉的事宜，但庫克拒絕與他會面。

此外，雷軍則直言非常震驚，他表示，“小米戰(zhàn)略是‘人車家全生態(tài)’，我們深知造車難度，3年前依然做了無比堅定的戰(zhàn)略選擇，認(rèn)認(rèn)真真為米粉造一輛好車。”

圖片來源：雷軍微博截圖

十年以來，蘋果造車之路波折不斷，內(nèi)部汽車團(tuán)隊幾經(jīng)重組和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，項目發(fā)布計劃也是一延再延。如今放棄造車，或是一種“及時止損”，這也表明一家科技企業(yè)想要跨界造車領(lǐng)域的難度之大。

業(yè)內(nèi)人士表示，這其實也從側(cè)面反映出全球電動汽車市場目前面臨的慘淡局面。還有一點，蘋果這一科技巨頭的退出，一定程度上減少了其他車企的未來競爭壓力，并且會有更多優(yōu)秀工程師人才從蘋果流向市場。

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