敲黑板！在新能源汽車中，傳統的電池端板通常是由鋁材料制成，其作用是在膨脹、振動、沖擊發生時有效保護電芯，進而優化電池包。

那么重點來了，隨著汽車行業持續向電氣化邁進，更輕量化、更具成本效益且續航里程更長的新能源汽車已成為大勢所趨。沙特基礎工業公司（SABIC）目前正通過其BLUEHERO?計劃，為在各種電動汽車電池應用中普及高強度輕質塑料而不懈努力。這些新材料應用包括全塑與塑金復合端板。前方高能！

全塑與塑金復合端板

為了減輕端板重量，SABIC用其專有的阻燃（FR）熱塑性材料 STAMAX? 30YH570 樹脂取代了常見的鋁材。經過原型試驗后，電池端板被制成三種型號：全塑、鋁塑復合和鋼塑復合。根據結構壽命要求，復合或全塑設計將成為首選。

SABIC將對這些不同的材料進行機械測試，以驗證其在不同負載壓力和溫度條件下的性能。

SABIC團隊還在研究用玻璃填充 FR VALOX?（PBT）樹脂制造電池模組端板的可能性。

塑料與鋁材相比的優勢

嚴格的測試表明，使用SABIC的STAMAX 30YH570樹脂生產端板具備比傳統金屬更明顯的優勢。

● 由于采用了更輕的材料，只需一步即可完成制造過程，因此成本和重量都有所降低。

● 可注塑成型的端板讓客戶能夠達到結構性能標準，并使其能夠靈活地大批量生產可擴展端板。

● 阻燃性能提高，進一步保護電池和汽車免受熱事故影響。

使用傳統鋁材時，端板必須經過一系列加工后才能進行裝配，這有可能導致零件成本上升。使用可成型熱塑材料后，設計變得更加簡潔，功能集成與一步制造工藝相輔相成。這些都是材料、設計和加工方面的優勢，具有成本節約潛力。

SABIC電池端板材料除了在結構上的優勢外，更輕便的設計還有助于增加汽車的續航里程并減少二氧化碳排放。

欲了解SABIC BLUEHERO計劃的更多信息，請訪問https://www.sabic.com/en/bluehero

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