市場概述：一直以來，相較于轎車和SUV，無論是消費者討論的頻率還是實際的市場占有率，MPV市場在國內(nèi)一直都處于不尷不尬的境地。
期間，在三孩政策和新能源的加持下，讓MPV出現(xiàn)過短暫的反彈局面，不少業(yè)內(nèi)人士因此預(yù)計MPV會持續(xù)增長下去，甚至?xí)荢UV之后的又一爆款市場。但從終端表現(xiàn)來看，MPV只相當(dāng)于轎車和SUV的十分之一左右，不僅沒有出現(xiàn)預(yù)想中的上漲，反而常年走低。
如今，即便是這一市場的常青樹別克GL8，月銷量也不足五千輛，其他熱門車型中像賽那、騰勢D9 DM-i等也出現(xiàn)銷量遇冷的情況。雖然有農(nóng)歷春節(jié)的原因?qū)е?-2月銷量相對不客觀外，MPV市場本身「冷門」和不穩(wěn)定的一面也暴露無遺。
當(dāng)然，即便MPV市場不穩(wěn)定，也不影響其內(nèi)部競爭的精彩。除了上述熱門車型外，月銷量TOP20中，出現(xiàn)四款傳祺車型是亮點，格瑞維亞和賽那的對壘是亮點，PHEV車型涌進MPV市場是亮點，下個月（3月）即將上榜的MEGA也是亮點。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：汽車公社
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