9月中旬，蘇格蘭官方正式公布了”轉變蘇格蘭：電動汽車普及路線圖”計劃，并承諾到2030年，電動汽車等環保車型在城市交通中所占比例達到一半;到2040年，幾乎所有新車均接近零排放;到2050年，汽油車和柴油車在蘇格蘭城鎮區域絕跡。

　　政府看好

　　該計劃書由蘇格蘭政府聯合行業界、學術界專家及環境機構共同制定，以加速蘇格蘭電動汽車業的發展，重塑蘇格蘭在電動汽車領域的地位。

　　計劃書稱，蘇格蘭在電動汽車領域具有悠久的歷史，1837年羅伯特·戴維森制造出了第一輛電動馬車，這是一輛使用不能充電的初級電池驅動的車輛。1897年，道格拉斯·尼爾在蘇格蘭首府愛丁堡制造出電動汽車。20世紀60年代，電動概念車”The Scamp”出現在了蘇格蘭。”我很高興能夠開啟‘轉變蘇格蘭’計劃，這是各位強有力的合作伙伴共同努力的結果。路線圖已經得到各位合作伙伴及電動汽車戰略委員會專家的廣泛協商。”蘇格蘭交通部長凱斯·布朗表示，”它提出了一個大膽的設想，即到2050年用電動汽車取代汽柴油車，這需要我們轉變想法，進行交通方式的變革。這場變革雖不容易但至關重要，可以幫助我們實現雄心勃勃的氣候變化目標，幫助改善當地空氣質量，并惠及人們的健康。同時可以通過繁榮綠色技術產業及可再生能源領域，進一步促進蘇格蘭的經濟發展。”

　　蘇格蘭議會于2009年通過《氣候變化法案》，承諾到2020年減少42%的溫室氣體排放，到2050年減少80%的溫室氣體排放。為了達到這個目標，低排放乃至零排放的電動汽車就成為一個很好的選擇。

　　蘇格蘭電動汽車戰略委員會主席兼蘇格蘭電力公司能源與環境總監戈登·麥格雷戈表示：”我很高興能夠支持‘轉變蘇格蘭’計劃的啟動。它為我們擺脫對石油的依賴提供了可能性，它包含的項目有助于實現蘇格蘭的能源氣候變化目標，減少城鎮污染，并通過支持清潔技術研發，促進產業經濟發展。”

　　鼓勵多多

　　在這份計劃書中，蘇格蘭政府做出了一系列承諾，包括在蘇格蘭所有主要政府建筑內安裝充電樁，并將政府車隊中的部分汽柴油車更換為電動汽車等。為此，蘇格蘭計劃在接下來兩年內，投資1400萬英鎊(約合人民幣1.3698億元)。

　　該計劃所包含的一些項目已在執行中。例如，英國政府去年規定，購買一輛普通電動轎車最多可獲5000英鎊補貼，購買一輛電動貨車最多可獲8000英鎊補貼，這些規定在蘇格蘭同樣適用。蘇格蘭節能基金會啟動的”ChargePlace蘇格蘭”項目為充電樁設置工作提供支持，得益于此，蘇格蘭境內的居民購買電動汽車后，可以在家中免費安裝充電樁，有意在工作場所安裝充電樁的企業也將得到政府資金支持。該項目還計劃使充電網絡貫穿蘇格蘭，并規定主干道上，每50英里至少應該設置一個快速充電網點。目前蘇格蘭電動汽車用戶不需要繳納道路稅。

　　除了財政和基礎設施支持外，該計劃還包括軟件支持。例如，蘇格蘭節能委員會可以為電動汽車潛在買家提供專家建議，并幫助他們與電動汽車車主直接取得聯系，詢問真實的電動汽車駕乘體驗，包括續駛里程、性能、充電等情況。

　　蘇格蘭電動汽車戰略委員會成員、蘇格蘭電動汽車協會主席艾德里安·羅寧稱：”駕駛電動汽車對于環境、財務、健康都有好處。與傳統燃油車相比，電動汽車可以減少有害物質排放，降低運行成本，減少噪聲。在蘇格蘭，已經有了數百個充電樁，還有很多補貼及獎勵措施來鼓勵人們駕駛電動汽車。”

　　計劃書還承認，零排放的氫燃料電池車在減少二氧化碳排放方面具有更大潛力，與純電動車相比續駛里程更長，明年歐洲最大的氫燃料電池公交車項目將被引進蘇格蘭亞伯丁市。

　　前路維艱

　　如果一切順利，或許到2050年，行駛在蘇格蘭道路上的就只有純電動車、插電式混合動力車、氫燃料電池車了。有人樂觀地表示，鑒于蘇格蘭面積并不算大，實現這個目標并非天方夜譚。不過，也有人對此目標能否實現表示擔憂，因為蘇格蘭電動汽車市場的現狀不容樂觀，去年僅售出235輛電動汽車，遠低于最初聲稱的1000輛。

　　另外，并非所有的政府官員都對發展電動汽車持肯定態度。”蘇格蘭政府認為電動汽車可以解決交通擁堵和城市環境問題，這是錯誤的。”蘇格蘭議會議員艾莉森·約翰斯通表示，”現在只有很少量的電動汽車行駛在道路上，我沒有看到電動汽車有大幅增加的跡象。有很多事情是我們現在可以做的，如修整崎嶇不平的公路，使道路對于行人和騎自行車的人來說更安全，使更多人可以利用公共交通。”

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