日前，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，豐田旗下高性能運(yùn)動(dòng)品牌GR，目前暫時(shí)沒有推出電動(dòng)車的計(jì)劃。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前GR品牌仍然致力于投資研發(fā)內(nèi)燃機(jī)，這些新技術(shù)未來(lái)將會(huì)應(yīng)用在GR 86、GR YARiS等車型上。雖然沒有推出純電動(dòng)車型的計(jì)劃，但是GR未來(lái)不排除會(huì)使用混動(dòng)技術(shù)，以減少旗下車型的碳排放量。

有海外媒體推測(cè)，GR品牌負(fù)責(zé)人此番表態(tài)，意味著豐田FT-Se概念跑車的量產(chǎn)計(jì)劃可能會(huì)被推遲或取消。FT-Se概念跑車是一款純電動(dòng)車型，被譽(yù)為是豐田MR-2的“接班人”。值得一提的是，F(xiàn)T-Se概念車并沒有采用豐田標(biāo)識(shí)，而是TOYOTA GAZOO Racing的GR徽章，因此新車的量產(chǎn)工作也將由GR主導(dǎo)開發(fā)。

FT-Se概念車看上去比較緊湊扎實(shí)，熏黑處理的車頂和A柱成功降低了視覺重心，低趴的視覺效果顯得極具性能感。據(jù)悉，新車的0-100km/h加速時(shí)間將少于3s，并且其還將搭載GR專為電動(dòng)車開發(fā)的模擬手動(dòng)變速箱，旨在提升純電車型的駕駛樂趣，最多能夠模擬14個(gè)擋位。

事實(shí)上，豐田品牌最近幾年在純電領(lǐng)域的布局并不算特別積極，在氫能源尚未明朗之前，其依靠混合動(dòng)力系統(tǒng)依然可以保持穩(wěn)定發(fā)展。基于此，GR放緩?fù)瞥黾冸娷囆偷挠?jì)劃也就不足為奇。當(dāng)然，作為未來(lái)市場(chǎng)布局的重要一環(huán)，GR應(yīng)該也不會(huì)輕易放棄FT-Se概念跑車項(xiàng)目，只是在現(xiàn)階段，量產(chǎn)動(dòng)作可能會(huì)被放緩。關(guān)于新車更多消息，車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注及報(bào)道。

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