【第一電動網】新一輪新能源汽車補貼新政近日出爐。新政對申報試點城市或區域要求，”2013年至2015年，特大型城市或重點區域新能源汽車累計推廣量不低于1萬輛，其他城市或區域累計推廣量不低于5000輛；新增或更新的公交、公務、物流、環衛車輛中新能源汽車比例不低于30%”。

　　近日，全國多個城市紛紛列出新能源汽車推廣計劃。第一電動網搜集的25個城市公布的信息顯示，公交領域還將是主要推廣領域之一，北京、上海、深圳、杭州等地新能源公交車計劃推廣數量均超過千輛。

　　北京：北京今年采購3155輛LNG新能源公交車，替換柴油公交車。另外，到2017年，五環內電驅動公交車將達20%，污染物排放將減少50%。

　　2013-2017年，出租車更新車輛中電動車、天然氣車、混合動力車各5000輛。2017年公務用車中新能源汽車推廣規模達到5000輛。2015年，新能源汽車規模將達到3.5萬輛，2017年新能源汽車(不含公務用車)規模達到19.5萬輛。

　　上海：上海計劃到2015年底新增1萬臺新能源汽車，其中小型乘用車為7000臺，另外3000臺為大型車輛，大型企業、政府部門及公共領域將承擔新能源汽車示范推廣的重任，其中新能源公交將達1000輛。此外，上海還計劃在全市范圍內布局6000個充電樁為電動車提供配套服務。

　　深圳：到2015年底前，深圳將累計推廣新能源汽車3.498萬輛，使用電動出租車3000輛、新能源公交車7000輛、全市總計推廣使用清潔能源汽車5000輛以上。深圳市計劃”十二五”期間規劃建設8個純電動出租車綜合服務站。

　　杭州：杭州市已投入使用節能與新能源汽車2563輛，其中1095輛是混合動力公交車型，1468輛是純電動汽車，以小型汽車為主。今年年底前，計劃再增加200-300輛新能源車進入私人領域。

　　杭州純電動出租車已達290輛，將在年內新增210輛純電動出租車，使杭州市區純電動出租車的總數達到500輛。此外，杭州今年還新增了20輛私人租賃電動汽車，全市私人租賃電動汽車達到75輛。

　　金華：到2015年，金華市節能與新能源汽車示范運營規模將爭取達到2000輛。其中純電動乘用車(公務、私人、出租)400輛，純電動公交車100輛，純電動專用車(租賃、公共服務)1500輛。新建充換電站5座，換電站12座，公交車專用充電站1座，充電樁110個；建立15個節能與新能源汽車維修服務網點，初步建立節能與新能源汽車配套服務體系。

　　邯鄲：邯鄲計劃到2020年，公交車使用純電動車的比例和混合動力車的比例均不低于20%，累計達到1000輛以上；出租車使用純電動汽車的比例不低于5%，達到300輛以上；乘用車采購電動汽車的比例不低于1%，達到1000輛以上；配套建設社會公共充(換)電站35個，充電樁1000個。組建1至2家新能源服務公司。

　　南通：今年南通新能源汽車示范推廣數量為360輛，其中客車210輛，公務車及其他特種車輛150輛。南通市預計投入140946萬元購置車輛和建設充換電站。

　　至2015年末，南通市將在公共服務領域推廣應用新能源汽車1120輛(純電動570輛，混合動力550輛)，其中城市客車420輛，新能源公務車70輛，環衛車、電力工程車等特種車輛630輛。

　　至2014年末，南通市建設充換電站6座，充電樁215個，其中市區4座充換電站、100個充電樁，海安縣、如皋市分別建設1座充換電站、20個充電樁，如東、海門、啟東分別建設25個充電樁。

　　青島：今后三年內，青島將采購電動汽車5000輛，包括公交車、出租車、物流車以及公務車等。近兩年內，青島市計劃建8個充換電站，根據規劃，青島市在2015年年末，將建設公交車充換電站近20座，電動公交車保有量預計達到1500輛。

　　大連：2013年底，大連市計劃完成更新公交車輛713臺。2014年底，計劃完成更新公交車1077輛。其中，純電動公交車10輛，混合動力公交車30輛，清潔能源車輛(LNG)公交車944輛，10米柴油國IV豪華公交旅行車32輛，無軌電車61輛；2016年底，計劃全市清潔能源公交車輛達到1500輛，比例達到總公交車輛的20%以上。

　　重慶：重慶到2015年推廣5000輛新能源汽車的計劃，其中70%-80%為新能源公交車，以快充模式為主，今年公交公司也有較大數量的新車更換計劃。

　　廣州：廣州將爭取每年報廢LPG公交車一千輛左右，更替為LNG公交車。同時，將同步實施全電動公交車方案。目前，廣州電動化公交車達2000輛。

　　佛山：佛山2015年全市投入運營的新能源公交車將達到3500輛，并完成全部公交黃標車的更新淘汰。

　　天津：天津2013-2015計劃推廣新能源汽車12000輛。到2015年實現2000輛純電動客車的投放，該批車輛運營或將采用換電模式。

　　太原：太原市正在推進電動公交示范運營工程，計劃購進100輛純電動公交車，2013年年底前試運行50輛純電動公交車，2014年達到100輛應用規模。長治市襄垣縣正在建設年產10億Ah鎳錳電池項目，該項目將為電動汽車在襄垣縣的推廣應用提供重要的配套基礎。

　　合肥：合肥將安排7億多元采購天然氣公交車1000臺、新能源公交車150臺。預計到2017年，合肥將保有”綠色”公交車2700標臺，使得”綠色”公共交通車輛比率達到40%。

　　武漢：2013-2015年，武漢計劃推廣10500輛新能源汽車。武漢市現有1080臺新能源汽車，其中公交車600多臺，出租車300多臺。

　　哈爾濱：哈爾濱計劃在2013年至2015年，在哈市公交、出租、郵政、環衛、公務、租賃和私人購車領域合計推廣5000輛新能源汽車，其中純電動車推廣4300輛，混合動力車推廣700輛。

　　淄博：淄博到2015年采購5000輛新能源汽車計劃，其中新能源客車和新能源出租車各1000輛，其余車型3000輛。未來兩年內，淄博市計劃將中心城區張店的800輛公交車全部換成純電動公交車。

　　臨沂：臨沂計劃在2013年建成充電站13個(目前已有兩座)，電動汽車修理廠3個，建立完善市場節能與新能源汽車檢驗檢測中心，運營狀態監控中心。到2015年末，電動車產業銷售收入將突破200億元。其中，沂星電動汽車公司計劃投資2.1億元年產5000輛電動大客車，投資15億元年產5萬輛電動乘用車，項目投產后，銷售收入近百億元，利稅10億元。臨沂市還計劃投資15個億，形成年產13萬輛新能源電動汽車的生產能力。

　　長沙：長沙計劃到2014年推廣使用新能源公交車達到1800臺以上，其中純電動車300臺，混合動力公交車1000臺以上，使長沙空氣質量優良率達到90%以上。

　　2012-2014年，長沙市規劃建設公交充電站20座，充電樁600個，配套新建20個CNG加氣站日供氣將達到40萬立方米。同時配合新能源私家車實施方案，3年內全市將設置10000個慢速充電樁。

　　南昌：南昌到2015年形成節能與新能源汽車年產3萬輛的能力，產銷量占到全國市場的百分之六。其中出口純電動微型轎車5000輛;到2015年形成年產動力模塊3萬臺套能力，鋰離子單體動力電池產能達5000萬安時(Ah)，節能與新能源汽車動力傳統系統產能達4萬臺套。

　　柳州：到2013年底，柳州企業向各市場、各領域投放示范運營的新能源汽車達到1000輛；建設充電站一座，建成公共充電樁(柜)150個；建立5家新能源汽車維修服務網點，初步形成具有柳州特色的新能源汽車示范體系。到2015年，力爭形成年產2萬輛新能源汽車生產能力，成為廣西新能源汽車研發生產基地。

　　唐山：2017年底前，唐山公交車、城市環衛車、出租車、長途客運汽車將全部更換為純電動或天然氣汽車。

　　鄭州：鄭州2015年前計劃推廣5000輛，其中3000輛為客車，剩余的為乘用車和特種車。

　　泉州：泉州市區今年將新增100部新能源公交車，其中20部車輛已經到位并投入運行。剩余需采購的新能源公交車已啟動采購程序，現正向市財政局提交采購申請，即將上網公開招標，預計10月中旬完成招標，11月底或12月初全部投入運行。

　　總結：由于環境治理是本屆政府的重要施政綱領之一，對新能源汽車的需求很大。這一領域將成為汽車行業的主要競爭點。而相比其他車型，新能源公交目前的發展技術更為成熟，因此中央政府也明確表態要先行推動新能源公交領域。預計到了2015年，中國公交車保有量會達到60萬輛，而新能源公交車的保有量則會增長到8.3萬輛，占比達到13.8%。

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