▌要聞

▍商務部：對原產于歐盟的進口相關豬肉及豬副產品進行反傾銷立案調查

央視新聞6月17日報道，商務部于2024年6月6日收到中國畜牧業協會代表國內豬肉及豬副產品產業正式提交的反傾銷調查申請，請求對原產于歐盟的進口相關豬肉及豬副產品進行反傾銷調查。本次調查確定的傾銷調查期為2023年1月1日至2023年12月31日，產業損害調查期為2020年1月1日至2023年12月31日。商務部決定自2024年6月17日起對原產于歐盟的進口相關豬肉及豬副產品進行反傾銷立案調查。

此前路透社報道，中國去年進口了60億美元的包括內臟在內的豬肉產品，其中超過一半來自歐盟國家。若實施反傾銷措施，西班牙將受到最大沖擊，因為西班牙是歐洲最大豬肉出口國，2023年對華豬肉出口量約38.2萬噸。

▍美國眾議院通過《反制中國無人機法案》，大疆在美面臨重大挑戰

芯智訊6月17日消息，當地時間6月14日，美國眾議院通過了一項《反制中國無人機法案》，該法案可能會限制未來聯邦部門使用中國制造的無人機技術，尤其是大疆無人機。

4月27日，《紐約時報》曾報道，美國國會正在考慮一項立法，旨在將中國大疆公司列入聯邦通信委員會（FCC）的黑名單。這一舉措旨在阻止大疆無人機在美國的通信基礎設施上運行，從而扼殺大疆在美國的大部分業務。目前這項法案得到了美國兩黨的一致支持，并被命名為“Countering CCP Drones Act”（《反中國無人機法案》）。如果該法案最終獲得通過并由總統簽署成為法律，那么大疆無人機將不得不在美國境內停止飛行。

據悉，在眾議院周五的投票中，該法案僅以 217:199 的微弱優勢通過目前，還需等待參議院通過，再將兩者合并由美國總統批準簽署才能成為法律。

大疆憑借性價比和技術實力，已占據了全球無人機70%以上的市場份額，在美國執法機構的市場份額為90%，在緊急救援領域更是高達92%，在美國商用市場占有率達也到了58%。由于不可替代性，包括美國軍方也并不贊同禁用中國制造的無人機。

早在2017年，美國五角大樓就以“數據安全隱患”為借口禁止美軍使用大疆的無人機產品，對其開始長達一年的制裁。由于無法找到可替代產品，不到一年美國軍方又繼續為精銳部隊購入中國大疆無人機。

不僅美國軍方，各地的警察部門也都接受使用中國的大疆無人機。據《日經亞洲》報道，盡管公共安全機構已被禁止使用聯邦撥款購買中國無人機，但包括肯塔基州、新澤西州和康涅狄格州在內的一些公共安全機構，已使用自己的預算購買了中國無人機。許多人表示，即使提高關稅，他們也會購買。今年4月11日，《華盛頓郵報》撰文報道了美國小型無人機行業的現狀。美國一線無人機搜救協調員凱爾·諾德福斯 (Kyle Nordfors) 指出，美國制造商“仍舊落后多年”，大疆性能更好，在搜救過程中對生死有重大影響。

大疆公關總監謝闐地此前曾表示，“首先是飛控智能化和低功耗，其次是高度集成的整合度，無人機能拆開的每一個零部件都是大疆自己生產的，底層代碼都是自己的，同時大疆擁有全球最大的無人機研發團隊，觸角伸到高校，無論從專利還是研究方法，任何無人機公司都很難繞開大疆。”

▍與歐美保持距離，日本對加征中國電動汽車關稅持“慎重”態度

IT之家 6 月 17 日消息，據日經報道，近期歐洲提出擬對中國電動汽車進行加征關稅，而日本將與歐美國家和地區的態度“保持距離”，并探索在尖端能源領域不依賴特定國家的道路。

報道指出，日本的立場與對中國電動汽車采取“嚴厲”態度的歐美有所不同。目前電動汽車在日本新車銷售中所占的比率僅為 2% 左右，日本經濟產業省的官員表示，目前“還不到”要控訴本國產業損失的程度。

普華永道咨詢公司高級經濟學家薗田直孝表示，“提高關稅容易招致對方國家的報復，進而導致事態升級。為了保護日本產業，提高關稅是否正確存在疑問”。報道還稱，中日兩國在地理位置上靠近，從大企業到中小企業，雙方的交易很多，作為貿易對象不容忽視，故“很難采取”關稅等貿易措施。

此前，據韓國國土交通部數據顯示，2023 年中國電動汽車滲透率為 22.2%，韓國為 9.3%、美國為 7.2%，日本則是 2.9%。

▍乘聯會崔東樹：期待新能源車下鄉、減免購車人員個稅、鼓勵結婚購車等更多的改善措施

6月17日，乘聯會秘書長崔東樹在”崔東樹“公眾號上發文表示，2024年汽車生產需求平穩增長，社會消費預期持續改善，高質量發展扎實推進，汽車行業延續回升向好態勢。2023年汽車銷量與房地產銷量關系是37平米房/1輛車，2024年繼續下降到32平米房/1輛車，房與車的銷量對比關系稍有改善，較最高時的2020年70平米一輛車更為合理。由于債務擠壓，車市需求相對低迷，作為中國城鄉家庭唯一沒有普及的消費品，近幾年全國乘用車市場總體走勢回暖，乘用車消費逐步改善。隨著2024年的低基數影響下降，汽車消費增長壓力仍較大，因此促進車市消費，落實車輛報廢更新補貼和以舊換新政策意義重大。期待有新能源車下鄉、減免購車人員個稅、鼓勵結婚購車等更多的改善措施，拉動購車消費促進經濟增長。

▍蔚來 EL8（ES8）在歐洲五國上市：起售價超 9 萬歐元

IT之家 6 月 17 日消息，6 月 13 日，蔚來 EL8（國內稱為 ES8）正式在挪威、德國、荷蘭、瑞典和丹麥五個歐洲國家上市。這是繼 ET7、ET5、EL6、EL7 和 ET5T 之后，蔚來在歐洲推出的第六款車型。

在德國市場，蔚來 EL8 提供兩款車型，75 千瓦時電池版的售價為 94900 歐元（當前約 73.9 萬元人民幣），而 100 千瓦時電池版的售價為 103900 歐元（當前約 80.9 萬元人民幣）。作為對比，蔚來 ES8 在國內的售價為 49.80-59.80 萬元，德國市場蔚來 EL8 的起售價比國內 ES8 的起售價高 24 萬元左右。

2023 年蔚來汽車在歐洲市場累計銷量達到 2399 輛，公司已在歐洲地區建立了充換電網絡，包括 43 座換電站和 45 根超充樁，并接入了超過 60 萬根第三方充電樁，以滿足客戶的充電需求。

▌國內

▍國家統計局：5月新能源汽車工業增加值增長33.6%

財聯社6月17日消息，國家統計局發布數據顯示，5月份，全國規模以上工業增加值同比增長5.6%，環比增長0.30%。分三大門類看，采礦業增加值同比增長3.6%，制造業增長6.0%，電力、熱力、燃氣及水生產和供應業增長4.3%。裝備制造業增加值增長7.5%，高技術制造業增加值增長10.0%，增速分別快于全部規模以上工業1.9和4.4個百分點。分經濟類型看，國有控股企業增加值增長3.6%；股份制企業增長6.4%，外商及港澳臺投資企業增長2.5%；私營企業增長5.9%。分產品看，3D打印設備、新能源汽車、集成電路產品產量同比分別增長36.3%、33.6%、17.3%。

▍天賜材料子公司與寧德時代簽訂物料供貨協議

觀點網6月17日消息，天賜材料發布公告稱，其全資子公司寧德凱欣與寧德時代簽訂了為期兩年的《物料供貨協議》。

根據協議內容，寧德凱欣及其關聯公司將向寧德時代及其關聯公司供應固體六氟磷酸鋰電解液產品，總計58,600噸。具體的產品名稱、規格型號、單價、數量和技術標準等交易細節，將依據雙方書面確認的訂單或其他書面文件確定。

▍寧德時代施行“896”工作制？公司相關人士辟謠

據魯中晨報6月17日報道，網傳寧德時代施行“896”工作制，相關報道引發網友關注。

消息稱，寧德時代向員工發出了“奮斗100天”的號召，符合條件的員工從6月12日起，施行“896”的工作制，即早上8點上班，晚上9點下班，每周工作6天，共“奮斗100天”。

17日，據財聯社報道，有寧德時代內部員工稱網傳的“896”工作制確有此事，上周五部門開會口頭通知了。該員工表示：“之前是也要加班，但不強制到九點。”另有知情者透露，該號召是針對一定級別以上員工，并非所有員工。

另據21財經消息，寧德時代相關人士對此事件回復，“此事為曲解造謠，公司沒有發出這樣的規定。”

▍殼牌比亞迪合資公司增資

南方財經6月17日電，天眼查App顯示，近日，深圳殼牌比亞迪電動汽車投資有限公司發生工商變更，注冊資本由3億人民幣增至4億人民幣，同時，張洪卸任法定代表人、董事長，由張樂接任。該公司成立于2014年6月，曾用名為深圳比亞迪電動汽車投資有限公司，殼牌（中國）有限公司于2022年12月入股，2023年4月該公司變更為現名。股東信息顯示，該公司現由殼牌（中國）有限公司、比亞迪汽車工業有限公司分別持股80%、20%。

▍東風日產云峰工廠即將轉產嵐圖新車

財聯社6月17日電，嵐圖旗下的全新純電家用SUV將在東風日產云峰工廠生產。根據此前工信部披露的產品公告，這款或命名為嵐圖知音的純電SUV，生產地址為湖北武漢經濟技術開發區軍山街云峰大道8號，正是東風日產用于生產Ariya的云峰工廠。

報道稱，嵐圖新車將搭載 109kWh 高能量密度電池包，最大續航里程 901km。知情人士透露，鑒于嵐圖現有工廠產線要滿足目前在售車型的生產，需要開辟更多的生產線，以支持嵐圖汽車進一步擴充產品矩陣。“嵐圖汽車將充分整合及運用東風體系內現有工廠產能，能夠高效完成嵐圖新車上市前的生產準備工作”，嵐圖汽車CEO盧放表示，“嵐圖知音有望實現‘上市即交付，交付即上量’，助力嵐圖汽車銷量提升。”

▍方程豹豹8內飾官圖發布，車內提供 6/7 座布局

IT之家 6 月 17 日消息，比亞迪方程豹汽車公布了中大型硬派越野新車豹 8 的內飾官圖。該車以“未來星艦美學”為設計理念，基于比亞迪 DMO 超級混動越野平臺打造，預計今年三季度之后上市。

該車中控布局與豹 5“一脈相承”，配備內嵌式的儀表屏和副駕屏，同時搭載懸浮式中控大屏，并匹配四輻多功能方向盤和“游艇”式電子換擋機構，同樣保留了大量的物理按鍵，體現出硬派的科技感。

官方公布了兩種后排布局：2+3+2 的七座和 2+2+2 的六座。六座車型第二排搭載獨立座椅，支持電動調節，有望具備通風、加熱、按摩功能。與此同時，七座車型支持副駕座椅一鍵放平，從而形成酷似一張大床的效果。

▍哪吒L被闖紅燈渣土車正面撞擊安然無恙，車主沒受傷

快科技6月17日消息，今日哪吒汽車CEO張勇轉發了一條微博，并表示“車主朋友人沒事就好。”據講述，該車主當時駕駛哪吒今年新出的哪吒L在329國道等待紅綠燈，綠燈時正常起步，在毫無征兆情況下，從左側駛來的渣土車突然闖紅燈撞擊了自己車輛的主駕駕駛位，由于哪吒L安全性到位，側面A，B，C柱整體變形正常，吸能表現不錯，安全氣囊正常打開，車主并沒有受傷，他本人稱“嚇一跳”。

張勇補充稱，當時貨車的速度在60km/h左右，但被它撞上后，哪吒L氣簾彈開、車門沒怎么變形，有效保護了駕駛員。官方數據顯示，哪吒L車門防撞梁抗拉強度高達2000Mpa，車身高強度鋼鋁混合占比81%，頂壓測試最大承重8400km，滿足了中國和歐洲雙五星碰撞安全標準。

▍大眾新速騰正式下線：現款起售價12.79萬元

快科技6月17日消息，日前，一汽-大眾新速騰已正式下線，標志著這款深受國內用戶喜愛的車型即將邁入全新換代階段。作為VW381/0 CN_K項目的首臺整車，新速騰的下線預示著其設計、配置和性能的全面升級。

據悉，新速騰將與海外市場全新一代Jetta保持同步，盡管具體細節尚未公布，但海外測試諜照已讓我們對這款新車充滿期待。

與現款車型相比，新速騰在設計上將采用大眾最新的家族化語言，前臉造型更加簡潔，尾燈組也有望進行調整，以呈現更加規整和平直的線條。

在動力配置上，現款速騰提供1.2T和1.5T兩種發動機選擇，最大功率分別為85千瓦和118千瓦，最大扭矩分別為175牛·米和250牛·米，匹配5速手動和7速干式雙離合變速箱。

此外，海外市場還將推出性能更強的GLI版本，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到231馬力，提供6速手動和7速雙離合變速箱選項。

▍現代 IONIQ 5 N 中國版預售 39.88 萬元起，高性能純電“鋼炮”

IT之家6 月 17 日消息，現代汽車公布 IONIQ 5 N 中國版預售價格為 39.88 萬元起，將于 6 月 20 日中午 12:00 在官網開啟預售。在此之前，該車已經在 2024 北京國際車展期間亮相。信息娛樂方面，該車配備 12.3 英寸中控屏 N 專屬信息娛樂系統、12.3 英寸 N 主題儀表盤、N 主題抬頭顯示（HUD）、N 賽道圖（支持上海天馬，北京金港，寧波國際賽道等主要賽道地圖）、單圈計時器。動力方面，該車搭載 N 專屬高性能四驅 PE 系統（驅動電機 前輪最大 175kW / 后輪最大 303kW，最大功率 650ps），配備第四代 83.3kWh 三元鋰電池（續航里程暫未公布）、800V 超快充系統。開啟 N Grin Boost（N 駕趣增強模式）后，可將最大功率提升至 650 馬力并維持 10 秒，官方 0-100 公里 / 小時加速時間為 3.4 秒。

▍定位中型SUV，五菱星光S預告圖發布

鞭牛士 6月17日消息，五菱星光官方發布S車型預告圖，根據預告圖來看新車頭燈組采用了分體式的燈組設計，尾燈則采用L型樣式。

此前，新車已經在工信部官網進行了申報，定位中型SUV，將推出插混和純電兩種。根據申報信息顯示，在車身尺寸方面，五菱星光S長寬高分別為4745/1890/1680（1685）毫米，軸距為2800毫米。

動力方面，五菱星光S插混車型搭載1.5升自然吸氣發動機和電機組成的插電式混合動力系統，其中1.5升自然吸氣發動機最大功率78千瓦，電機功率尚未申報；五菱星光S純電版車型電機最大功率為150千瓦，采用單電機驅動，匹配磷酸鐵鋰蓄電池。

▍東風猛士917蛟龍戰甲版76.8萬起，采用 1.5T 增程動力系統

快科技6月17日消息，據東風猛士新能源官方發布，猛士917蛟龍戰甲版正式開啟預售，價格為76.8-86.8萬元。

該車號稱“中國首款電影聯名車”，曾在北京車展上首發亮相，是基于猛士917打造的特殊版，標配沙漠風暴黃軍事涂裝，外觀沿襲猛士家族“雄渾”設計理念，前臉采用直瀑式中網格柵，看起來非常霸氣且獨特。

根據申報信息顯示，這款新車的長寬高分別為 5052/2150/2059 毫米，軸距為 2950 毫米，采用五座布局。目前在售的猛士 917 車身長寬高分別為 4987/2080/1935 毫米，軸距為 2950 毫米。軸距不變的情況下，蛟龍戰甲版本的外圍要大上一圈。

此外，該車可選裝輪輞蓋、側工具箱、車頂平臺、遠光輔助燈、前示廓燈、后示廓燈、拖車孔、電連接頭等配置。該車采用 1.5T 增程動力系統，增程器最大功率為 145 千瓦，這一數據與在售車型 1.5T 增程器最大功率保持一致。作為參考，猛士 917 在國內市場推出的增程版與電動版，售價分別為 63.77、69.77 萬元。

▍比亞迪唐DM-p冠軍版推送 1.1 版本 OTA 更新：新增駐車四門解鎖功能

IT之家 6月17日消息，比亞迪現已向唐 DM-p 冠軍版車型推送 1.1 版本 OTA 更新。此次更新主要新增駐車四門解鎖等 3 項功能，并對 7 項功能進行優化。

優化功能包括，部分車型新增浪漫模式。同時，系統新增定位服務使用有效期設置項，可于[隱私管理]中進行操作，還增加了駐車四門解鎖功能。此外，在功能方面，引擎模擬器音效得到優化，狀態圖標交互、座椅設置項布局、座椅加熱使用體驗、緊急制動功能使用體驗、雷達檢測策略以及喚醒檢測機制均有改進，誤報率降低，用戶體驗大幅提升。

▌國際

▍拜登政府計劃釋放戰略儲備石油以遏制汽油價格上漲

財聯社6月17日消息，英國金融時報報道，拜登政府準備從其戰略儲備中釋放更多石油，以阻止今年夏天汽油價格的飆升。

拜登能源顧問阿莫斯?霍克斯坦表示，汽油價格“對許多美國人來說仍然太高”，他希望看到油價“進一步降低一點”。在距離大選還有不到五個月的時候，拜登試圖克服選民對他處理經濟問題的擔憂。

▍路透社報告：消費者對AI創建的新聞內容持疑，近六成民眾對虛假信息感到擔憂

IT之家 6 月 17 日消息，路透新聞研究所今天發布了年度《數字新聞報告》，其中指出，全球對 AI 在新聞制作和錯誤信息方面的應用的擔憂日益加劇，給已經難以吸引受眾的新聞編輯室帶來了新的挑戰。

這項年度報告面向 47 個國家或地區近 10 萬人發起了調查，并得出結論稱，消費者對使用 AI 制作的新聞內容持懷疑態度。

根據調查結果，52% 的美國受訪者和 63% 的英國受訪者對主要由 AI 生成的新聞感到不安。該報告在平均每個國家和地區的 2000 人中進行調查，并指出受訪者更愿意接受 AI 在幕后提高記 者工作效率。

▍蘋果將為iPhone 17系列開發更薄機型

財聯社6月17日消息，科技記 者馬克·古爾曼表示，蘋果公司正致力于將iPhone 17打造成一款更輕薄的手機。此外，還在努力使MacBook Pro和手表變得更薄，并計劃讓最新款iPad成為同類產品中最薄、最輕的設備。

早在5月7日，蘋果就推出了旗下“有史以來最薄的產品（5.1 毫米）”——2024 款 13 英寸 iPad Pro。最新消息顯示，蘋果計劃對其他產品線進行類似的處理，使 iPhone，Apple Watch 和 MacBook Pro 都明顯更薄。

▍馬斯克稱將在幾個月內推出迷你版星鏈終端設備

環球市場播報6月17日消息，SpaceX首席執行官埃隆·馬斯克在X上回應網友時稱，該公司計劃在幾個月內推出內置Wifi的迷你版星鏈終端設備。

一位用戶在X上分享了迷你版星鏈天線碟盤（REV MINI1_PROD2）的圖片，內置Wifi，尺寸為28.9x24.8厘米。另一位用戶則問道：“何時可以訂購？”

馬斯克回應稱：“將在幾個月內在選定地區推出。此外，如果你的固網壞了，Mini也是一個很好的低成本選擇，可以作為一個好的備用互聯網連接。”

此外，馬斯克還展示了迷你星鏈碟盤的網速測試結果截圖，并寫道：“購買和每月訂閱價格大約是標準碟的一半，但你仍然可以同時觀看多個4k視頻流！只有23毫秒的延遲。”

▍現代汽車印度子公司提交IPO申請，現代汽車股價創下收盤新紀錄

觀點網6月17日消息，韓國現代汽車公司在印度提交了IPO申請。消息公布后，現代汽車股價創下收盤新紀錄。

早在6月11日就有報道稱，現代汽車印度子公司計劃在本月申請IPO，并有望在今年年底前上市。現代汽車公司正計劃為其印度分公司申請IPO，尋求籌集資金。IPO的規模可能使現代汽車成為印度歷史上重要的IPO之一。

▍雷克薩斯將推出全新V8超跑，與阿斯頓?馬丁 Vantage 和奔馳 AMG GT 競爭

IT之家 6 月 17 日消息，據 AutoCar 報道，豪華汽車品牌雷克薩斯計劃推出搭載 V8 發動機的全新超級跑車，以與阿斯頓?馬丁 Vantage 和梅賽德斯-AMG GT 等車型競爭，同時也被視為傳奇車型 LFA 的精神續作。

▍土耳其5月汽車產量同比下降3.7%

金融界6月17日消息，土耳其汽車制造商協會（OSD）公布，今年5月，土耳其的汽車產量同比下滑3.7%。土耳其汽車產業此次產量下滑可能預示著其汽車制造業的壓力增大。

此前，土耳其決定對進口自中國的汽車征收40%的額外關稅，每輛車額外關稅最低為7000美元，并將于7月7日開始實施。

▍法拉利CEO維尼亞：未來幾年不會放棄內燃機，提供全系列動力系統

據彭博社報道，法拉利CEO Benedetto Vigna（貝內代托?維尼亞）表示，法拉利在未來幾年內不會放棄內燃機，公司仍然致力于為廣泛的買家提供全系列動力系統。“法拉利需要能夠為客戶提供獨特的駕駛體驗，無論發動機驅動類型如何，”維尼亞說。這意味著傳統、混合動力和純電動選項。對于這家汽車制造商來說，這是一個微妙的平衡，因為年輕買家傾向于電動汽車，但許多老客戶不愿放棄法拉利標志性的轟鳴聲。他在接受采 訪時表示，“有些潛在客戶告訴我，只有在可以買到電動車的情況下，他們才會加入法拉利社區，其他人則表示他們永遠不會購買電動法拉利。”法拉利首款電動汽車將于明年第四季度問世，CEO 維尼亞承諾電動汽車將提供與燃油發動機相同的引擎轟鳴聲，他相信這款純電動超跑能夠像燃油車一樣暢銷。

▍極星汽車計劃明年進入法國、泰國和巴西等7個新市場

據智通財經6月17日消息，極星汽車周一宣布，該公司正在擴大現有的市場和新市場的商業化足跡和零售業務規模。該公司表示，正在與現有和全新的合作伙伴合力擴大其零售市場足跡，作為在整個歐洲轉向Non-Genuine代理銷售模式的其中一部分。

值得注意的是，這家瑞典汽車制造巨頭計劃在2025年進入7個全新的市場，加速其地域擴張步伐，其中就包括法國，這個僅次于德國的歐盟最大規模電動汽車市場。此外，極星汽車還將通過當地的分銷合作伙伴關系在捷克、斯洛伐克、匈牙利、波蘭、泰國和巴西推出該公司品牌的電動汽車。

返回第一電動網首頁 >