▌要聞

▍萬鋼：今年中國電動汽車產量有望突破1000萬輛

澎湃新聞6 月 26 日消息，中國科學技術協會主席萬鋼今日在 2024 夏季達沃斯論壇上預測稱，今年中國電動汽車產量有望突破 1000 萬輛大關。

萬鋼還表示，當前汽車行業“卷”實際上是一種轉型的焦慮，汽車市場一向競爭激烈，“從我進入汽車市場，當時寶馬和奧迪就在競爭，但是汽車就是要能夠滿足大家的要求，就會出現競爭。”他還提到，歐盟貿易壁壘有一定政治因素，歐盟很多國家也表示反對，現在應該就全球化經濟發展進行磋商，借此機會把中歐貿易協定繼續談下來。

▍德國正努力說服歐盟取消擬加征關稅，作為回報，中國或將取消歐洲進口車大排量消費稅

智電出行6月26日報道，據知情人士透露，如果德國說服歐盟取消對中國電動汽車擬加征關稅，德國汽車制造商可能會受益。上周歐盟宣布對中國純電動汽車進口征收最高達38.1%的新關稅，但德國官員正在研究如何確保該提議不會真正生效。另據知情人士表示，中國提出下調大排量轎車進口關稅，作為放棄對中國電動汽車加征關稅的回報，目前對歐盟乘用車進口征收15%的關稅；而中國和歐盟雙方同意，就歐盟電動車反補貼調查啟動磋商。

▍商務部：1-5月全國報廢汽車回收220萬輛，同比增長19.4%

央視新聞6月26日消息，記 者從商務部了解到，《推動消費品以舊換新行動方案》印發以來，各項工作進展順利、開局良好，取得階段性成效。數據顯示，1-5月全國報廢汽車回收220萬輛，同比增長19.4%；新能源汽車銷售389.5萬輛，同比增長32.5%，占新車銷量的33.9%；二手車交易786.4萬輛，同比增長8.7%。

▍哪吒汽車向港交所遞交上市申請

6月26日早間消息，哪吒汽車母公司合眾新能源今日向港交所遞交IPO申請。

招股書顯示，2023年哪吒汽車營收135.55億元，凈虧損68.67億元。哪吒汽車目前推出五款智能新能源汽車，汽車交付量由 2021 年的 64230 輛增長至 2023 年的 124189 輛，年復合增長率為 39.0%。數據顯示，2024年1-5月，哪吒汽車出口16458輛，位列新勢力車企出口量第一。

另據彭博社6月1日消息， 合眾本考慮最快本月提交10億美元的香港IPO申請。不過，哪吒汽車方面表示對該消息“不予置評”。

此前，哪吒汽車已委任中金公司、摩根士丹利等負責香港IPO，預期募資或達10億美元。有知情人士稱，審議正在進行中，時間和金融機構陣容等細節仍可能發生變化。

▍大眾汽車擬向 Rivian 投資 50 億美元，合作開發下一代電動汽車

智通財經等多家媒體6月26日消息，大眾汽車集團宣布計劃向美國電動汽車初創公司 Rivian Automotive 投資 50 億美元，雙方將共同成立合資企業。

大眾在一份聲明中表示，將立即向 Rivian 投資10億美元，并將在未來追加40億美元。新合資公司將由雙方 " 平等控制和擁有 "，并致力于開發下一代純電動汽車和車用軟件。

據悉，合資公司將以 Rivian 的軟件、電氣架構為基礎，打造 " 軟件定義汽車 " 技術平臺，兩家公司將使用該平臺分別生產各自的產品。

Rivian 的創始人兼 CEO R.J. Scaringe 表示，大眾提供的資金將幫助 Rivian 推出一款名為 R2 的中型 SUV，售價約為45000美元（當前約32.7萬元人民幣），并完成佐治亞州工廠的建設。Rivian 于 3 月停止了佐治亞州工廠的建設，以節省超過 20 億美元的資金。

▍問界m9上市6個月累計大定突破10萬輛，穩居50萬以上豪華車銷量冠軍

6月26日ATIO汽車微博宣布，問界m9上市6個月，累計大定突破10萬輛，穩居50萬以上豪華車銷量冠軍，創造中國市場豪華品牌車型銷量新紀錄。

同時，據華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東對此發文表示：”這是問界的里程碑，是鴻蒙智行的里程碑，更是新能源汽車的里程碑！“他同時公布，將會在8月發布旗艦轎車享界S9。

▍阿維塔將首批搭載華為乾崑 ADS 3.0 高階智駕功能，本周六全國開放體驗

第一電動6月26日獲悉，長安汽車旗下高端智能電動品牌阿維塔今天宣布，將成為首批搭載華為乾崑 ADS 3.0 高階智駕的汽車品牌，并計劃于 6 月 29 日（周六）開始在全國開啟為期一個月的智駕體驗活動。

官方表示，華為乾崑 ADS 3.0 采用 GOD（通用障礙物識別）/PDP（預測決策規控）全新端到端架構，可實現車位到車位智駕領航NCA功能，且同時升級 CAS 3.0 全向碰撞系統，可覆蓋更多速度區間的緊急剎停及橫向避障。

據華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志介紹，ADS 3.0 將帶來架構、安全、場景、泊車四大升級。此外，泊車代駕（VPD）功能也將開啟用戶測試招募，用戶只需將車輛開至電梯口位置，下車打開 VPD，車輛就可以自行找到自己的停車位。目前，阿維塔已經于全國開通 30 城 50 門店的 VPD 功能體驗服務，官方稱已經形成規模化的“智駕體驗網”。

▍小鵬智駕負責人李力耘發微博炮轟偽智駕全國都能開

鈦媒體App6月26日消息，小鵬智駕負責人李力耘發微博炮轟偽智駕全國都能開。李力耘表示，其實目前行業所說的“全國都能開”， 非智駕業內的人經常容易被誤導，它有兩種發展路徑：一種是“白名單式”全國都能開，很多車企其實是用這種方式，只對城市里部分白名單道路開放，或只招募部分滿足一定門檻的白名單用戶去開放。另一種“黑名單式”全國都能開，除了部分特定場景無法開（如保密區域等），其余全國所有路都能開，且對全量用戶開放。而將在7月全量開放的小鵬XNGP屬于后者。

▌國內

▍蔚來全生命周期質量體系“ATQ”首次公布

鳳凰網科技6月26日消息，2024蔚來質量之旅在位于安徽合肥新橋智能電動汽車產業園區的蔚來第二工廠舉行。蔚來董事長李斌在會上首次提出從用戶利益出發的全生命周期質量體系ATQ，即All Time Quality。李斌在發布會上提到：“智能電動汽車時代，我們需要從用戶視角、用戶場景、用戶利益出發，關注用戶用車全生命周期的利益，我們需要有全生命周期的質量思維和質量體系，‘ATQ’體現了蔚來對智能電動汽車時代質量的底層思考。”蔚來執行副總裁沈峰表示：“智能電動汽車時代的質量管理存在零部件高度集成、新技術引入、軟件定義汽車、產品快速迭代等多重挑戰，我們的‘ATQ’質量體系，也就是從用戶利益出發的全生命周期質量體系，將質量管理應用于全域、全過程，覆蓋產品設計、研發、制造、使用等各個環節。”

▍上汽大眾大眾品牌1-5月累計銷量突破40萬輛 同比增長3.9%

財聯社6月26日電，上汽大眾大眾品牌1-5月累計銷量409920輛，同比增長3.9%；1-5月新能源銷售近50000量，同比增長110%。

▍國內首個寒區自動駕駛測試場落戶黑河

6月26日哈爾濱發布消息，由黑龍江省交投集團信息科技公司權屬智聯公司承建運營的黑河市自動駕駛測試場順利通過交通運輸部的評審認定，正式成為國內第九家獲得國家部委認證的“自動駕駛封閉測試基地”，也是首個寒區國家級封閉自動駕駛測試基地。

交通運輸部自2019年至今，已先后認定北京、上海、襄陽、重慶等地的8家自動駕駛測試場。本次黑河市自動駕駛測試場的認定，填補了我國寒區國家級封閉自動駕駛測試基地的空白，不僅可為寒區自動駕駛技術提供專業的測試環境和設施，還可以推動我國寒區自動駕駛技術進步及產業發展，并為我國寒區自動駕駛相關政策及規范提供先行先試的示范。

黑河市自動駕駛測試場作為黑龍江省交通強國試點項目，先后建設完善隧道、S形彎、動態廣場、可控照明等測試場景及配套設施，形成14大場景測試單元48種測試場景，在車路協同自動駕駛技術方面實現突破。

▍路特斯CEO：作為百萬級豪華品牌不會加入價格戰

快科技6月26日消息，路特斯集團CEO馮擎峰近日在社交平臺明確表示，作為定位百萬級豪華純電汽車品牌，路特斯不會參與價格戰。他認為，盡管當前中國汽車市場的價格戰現象普遍，但這并不代表所有品牌都必須降價競爭。馮擎峰認為，即使在中低端純電和入門豪華車市場存在配置和外觀同質化的問題，百萬級純電汽車市場仍有其獨特性。2023年，路特斯實現營業收入6.79億美元，毛利率達到15%，盡管全年凈虧損約7.5億美元，但電動車型在交付量中占比高達63%。在眾多品牌紛紛降價的市場環境下，路特斯堅持不降價的策略顯得尤為突出。

▍廣汽豐田“發力”智能化，將與 Momenta 合作推出端到端全場景智駕

6月26日消息，據廣汽豐田25日官微宣布，其“科技開放日”定檔 6 月 28 日，并將攜手 Momenta 推出端到端全場景智駕，號稱有路就能開、有障就能避、有位就能停。

據介紹，Momenta 端到端智駕將于廣汽豐田全新純電動車型 bZ3X（鉑智 3X）首發搭載。

▍消息稱日產今年年底前將為東風生產電動汽車，以提高武漢工廠運營率

6月26日消息，據日經新聞今日報道，日產汽車將于今年年底前開始，在武漢為其中國合資伙伴東風汽車生產電動汽車。在武漢的工廠目前生產 Ariya 和奇駿兩款 SUV 車型。據報道，通過為東風汽車生產電動汽車，日產汽車旨在降低固定成本，提高該工廠的運營率。

本月早些時候曾有國內媒體報道稱，嵐圖旗下命名為“知音”的全新純電家用 SUV 將在東風日產云峰工廠生產，該工廠為東風日產純電動車型 Ariya 生產基地。對此，東風公司知情人士回應稱，東風日產其實是租用該工廠生產旗下車型，嵐圖亦是采用類似模式。

▍360董事長周鴻祎：OpenAl關停服務壓制不住中國大模型發展

第一電動注意到，360創始人、董事長周鴻祎6月26日在微博發布視頻，他認為“OpenAI對中國地區停止服務只能加速中國自己大模型產業的發展，未必是一個壞事。”

他解釋道：“OpenAI的API無法調用，這逼著國內應用只能選擇國產大模型，而國產大模型與GPT的差距已經逐漸縮小了。”周鴻祎還稱：“這對企業應用和創業者沒有影響，可以自行部署本地大模型。大模型將會逐漸向本地進行遷移，速度更快也更加安全。”

▍深藍汽車：未來三年沿 318 國道布局千根充電樁，含成都、理塘、拉薩等地

IT之家6月26日消息，深藍汽車今日官方宣布，未來三年內將沿 318 國道建設規劃不低于 1000 根充電樁。據介紹，充電樁將按照充電半徑劃分，同時分階段實施充電站布局，覆蓋康定、雅江、理塘、巴塘、芒康、林芝、拉薩等 318 沿線城市的酒店、民宿及景點，實現 G318 國道新能源車充電網絡，陸續建設不低于 1000 根深藍充電樁。

▍蔚來回應油門踏板斷裂：問題車輛為二手車，曾發生嚴重事故

6月26日消息，據第一財經報道，6月24日，河南省鄭州市一位蔚來車主在駕駛蔚來汽車時油門踏板斷裂，車主強烈質疑車輛質量，并指出油門踏板材質疑似為“劣質塑料”，認為這直接關系到行車安全。對此，蔚來汽車今天（6月26日）回應稱，出現油門踏板斷裂的ES6是車主通過第三方購買的二手車，此前該車曾發生過嚴重事故，被保險公司定為全損；目前汽車的懸浮式加速踏板大多采用工程塑料材質，其設計強度有行業標準。為保護駕駛員安全，在特定受力情況下，可能會發生斷裂。

▍字節跳動發布AI智能開發工具“豆包MarsCode”

36氪6月26日 消息，字節跳動正式發布了AI智能編碼工具豆包MarsCode。

據介紹，MarsCode 是一款提供帶內置 AI 助手和支持超過100種語言和主流 IDE 的擴展的集成開發環境（IDE）。它具有強大的 AI 助手，能夠提供代碼完成、解釋和調試等功能，幫助開發者更快地編碼和創新。AI 助手能夠在編碼過程中提供單行或整個函數的建議，并支持通過注釋生成代碼片段。編輯器能夠理解自然語言，從而提供準確的代碼建議。此外，AI 助手還能解釋項目代碼，優化問題答案的質量，并提供智能推薦的優化建議。

開發者還可以使用 MarsCode 開發和部署 AI 插件，以及使用 Schema 進行開發、測試、部署和多平臺分發。

▌國際

▍埃克森美孚將向韓國電動汽車電池制造商SK On供應10萬噸阿肯色州項目的鋰

財聯社6月26日消息，埃克森美孚當地時間6月25日宣布，該公司已簽署一項非約束性協議，將向韓國電動汽車電池制造商SK On供應阿肯色州項目中的鋰。該協議有可能成為一項多年期承購協議，承購量可達10萬噸。

據悉在美國，SK On目前在佐治亞州Commerce運營2家電池工廠，并通過與福特汽車公司和現代汽車集團的合資企業再建設4家工廠。

▍法拉利據悉準備提供電動汽車電池訂閱服務

彭博社6月26日消息，知情人士表示，法拉利將提供電動汽車電池訂閱服務，每年費用約為7500美元，這項服務將使混合動力車的車主在使用8年后，有權更換電池。

▍Stellantis威脅英國政府：若無舉措刺激電動汽車需求將在當地停產

6月26日消息，據路透社、Sky News 報道，Stellantis 英國區最高執行官 Maria Grazia Davino 當地時間周二表示，若英國政府拿不出刺激電動汽車需求的更多舉措、幫助公司遵守新的電動汽車規定，Stellantis 將有可能在當地停產。

Davino 在倫敦汽車制造商和貿易商協會舉行的新聞發布會上表示，不到一年內，該公司可能就會作出關于未來（是否）在英國生產的決定。

報道稱，歐盟要求汽車制造商通過混合動力和電動汽車的組合來達到二氧化碳減排目標，但英國從今年開始要求汽車制造商銷售一定比例的純電動汽車，否則將面臨巨額罰款。

Davino 對此表示，“這些規定在英國肯定會造成后果 ——Stellantis 在英國的生產可能會停止，盡管 Stellantis UK（指該公司在英國的業務）不會停止。”“我需要明確的是，我希望能在英國繼續生產。”此外，Davino 還表示，近幾個月以來，車輛價格居高不下、充電基礎設施并不完善，導致消費者對電動汽車的需求放緩，因此她認為在 2030 年之前不斷上升的目標“可能非常具有破壞性”。

▍通用汽車無人駕駛部門Cruise任命Marc Whitten新任CEO

6月26日，據財聯社消息，通用汽車無人駕駛部門Cruise已任命Marc Whitten為新任CEO，Marc Whitten曾在亞馬遜和微軟Xbox擔任高管，他將在7月16日正式接任。同時，公司還聘請了Nick Mulholland擔任首席通訊和營銷官，Nick Mulholland過去在Rivian擔任過類似職位。

報道稱，歐盟要求汽車制造商通過混合動力和電動汽車的組合來達到二氧化碳減排目標，但英國從今年開始要求汽車制造商銷售一定比例的純電動汽車，否則將面臨巨額罰款。

▍車主稱特斯拉 Cybertruck 新車失控撞房

IT之家6月26日消息，據 Carscoops 報道，近日海外一位剛提了特斯拉 Cybertruck 的新車主，在駕駛這輛電動卡車僅 4 個小時后就發生了事故。

據車主描述，車輛在行駛過程中突然出現轉向失靈和加速踏板失控的情況，盡管他猛踩剎車，但車輛依然沒有絲毫減速的跡象，最終一頭撞上了鄰居家的房屋。長達 15 米的剎車痕跡在柏油路上清晰可見，意味著事發時車輛后輪抱死。

隨后，車主在與特斯拉客服溝通后得到回復：“經過審查日志，由于路況問題，剎車踩下時加速踏板可能不會自動斷開。至于后輪抱死的問題，我們正在調查中。”這番話讓人不禁懷疑，其他 Cybertruck 是否也存在同樣的隱患？需要指出的是，此事件似乎與之前特斯拉因加速踏板面板松脫而進行的召回事件無關。

▍寶馬首個獲得批準：在單一車輛中結合 L2 與 L3 級自動駕駛系統

IT之家 6 月 26 日消息，BMWBLOG 報道稱，寶馬公司表示，寶馬成為首家獲得批準在單一車輛中結合 L2 和 L3 級自動駕駛系統的汽車制造商。

據悉，全新寶馬 7 系現在提供寶馬高速助手（Highway Assistant）和寶馬個人領航系統（Personal Pilot）功能。

寶馬高速助手（L2）允許車輛以最高 130 公里 / 小時的速度行駛，該功能僅限在與迎面而來的交通物理隔離的車道（如高速公路）。駕駛員可以在長時間將手從方向盤上移開，但前提是他們保持警覺并準備在需要時接管控制。

▍福特 CEO 放話：幾年內可實現“解放雙手雙眼”的 L3 級自動駕駛

6 月 26 日消息，福特汽車公司首席執行官吉姆?法利（Jim Farley）透露，該公司即將在未來幾年內面向消費者推出 L3 級自動駕駛技術，讓駕駛員可以在公路上解放雙手和雙眼。

L3 級自動駕駛意味著汽車可以在一定程度上自主行駛，駕駛員無需時刻監控系統，但仍可能需要在特定情況下接管駕駛。特斯拉的埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 多年來一直承諾實現這一功能，梅賽德斯-奔馳已經率先推出了類似的系統。如果法利的預測準確，那么福特汽車將有可能超越特斯拉，搶占 L3 級自動駕駛領域的先機。

“我們已經非常接近實現這一目標了，”法利在 5 月 31 日接受彭博電視采 訪時表示，“目前，原型車已經能夠做到這一點，但接下來需要攻克的難關是如何做到經濟實惠的大規模量產。L3 級自動駕駛技術將讓你在公路上實現‘脫手脫眼’的體驗，屆時汽車將搖身一變成為移動辦公室，你可以進行電話會議等等。”值得一提的是，法利并未提及這項新技術的成本，外界推測其可能采用訂閱制收費模式。

▍為現代汽車印度子公司IPO提供服務的銀行據悉將獲得高達4000萬美元傭金

據路透6月26日消息，三位消息人士稱，為現代汽車印度子公司IPO提供咨詢服務的銀行將獲得高達4000萬美元的傭金，或創下歷史第二高水平。

據悉，現代汽車印度子公司本月向監管機構申請了上市批準，這可能是印度規模最大的上市交易，現代將籌資約25億至30億美元，該子公司的估值最高可達300億美元。直接了解交易討論的消息人士表示，現代印度將向摩根大通、花旗和匯豐等銀行支付相當于IPO規模1.3%的傭金。

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