▌要聞

▍《2024年度中國新能源汽車黑馬榜（上半年）》發布

6月29日，經第一電動編輯部統計篩選，共有16款年度新車（新上市車系+年度中期改款車系）入選《2024年度中國新能源汽車黑馬榜（1h）》。其中，6月預計銷量超過2萬臺（五顆星）的車型3款，1.5-2萬臺（四顆星）2款，1-1.5萬臺（三顆星）2款，5000-10000臺（二顆星）9款。

這16匹黑馬，分別來自比亞迪、問界、理想、小米、極氪、領克、零跑、哪吒、智己、星途、iCAR、長安啟源，共12個品牌，不難發現這些品牌中除了比亞迪、領克、星途、iCAR之外，其余8家均為新勢力品牌。榜單詳情如下（6月銷量相同排名不分先后）。

▍6月中國汽車經銷商庫存預警指數為62.3%，同比上升8.3個百分點

6月30日消息，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”，指2024年6月中國汽車經銷商庫存預警指數為62.3%，同比上升8.3個百分點，環比上升4.1個百分點。意味著庫存預警指數位于榮枯線之上，汽車流通行業處在不景氣區間。

▍北京市發布《北京市自動駕駛汽車條例(征求意見稿)》公開征集意見的公告

6月30日消息，第一電動獲悉，為推動自動駕駛汽車產業高質量發展，助力打造全球數字經濟標桿城市，落實市委市政府關于加快自動駕駛汽車立法的指示精神，北京市經濟和信息化局會同相關部門起草了《北京市自動駕駛汽車條例（征求意見稿）》，現面向社會公開征求意見，歡迎社會各界提出寶貴意見建議。公開征集意見時間為：2024年6月30日至2024年7月29日。

▍直面關稅大幅提升，上汽集團稱不會放棄歐盟市場

證券時報消息，28日上午，在上汽集團2023年度股東大會上，針對歐盟大幅加征中國車企反補貼關稅，上汽集團總裁王曉秋表示，上汽集團將通過中東、東南亞、澳大利亞在內的全球產銷布局來平衡歐盟市場可能出現的波動。

“上汽集團肯定不會放棄歐盟市場，占據歐盟汽車市場一定的份額對上汽而言非常重要。”王曉秋說，”歐洲是世界汽車工業的發源地，如果我們占有一席之地，能夠占到5%以上的市占率，就能真正體現企業的國際競爭力。“

▍華為高階智駕包降價6000元，優惠幅度進一步收窄

7月1日消息，華為官方30日宣布，HUAWEI ADS（乾崑智駕）高階功能包推出限時優惠價格，ADS高階功能包一次性購買標準價格為3.6萬元，調整后價格為3萬元，相比原價降低了6000元，有效期為2024年7月1日到2024年12月31日。

此外，高階智駕包訂閱（包月、包年）價格保持不變，包月價格依舊為720元/月，包年價格為7200元/年。

▍阿根廷即將在全球供應過剩的情況下增加鋰產量

華爾街見聞消息，據彭博社6月29日報道，阿根廷四個新鋰礦項目將在未來幾周至幾個月內陸續投產，這將使得阿根廷的鋰年產能大幅增加79%，達到20.2萬公噸當量。阿根廷是全球鋰礦資源儲量大國，探明鋰資源儲量近1900萬噸，約占全球總儲量的21%。然而，對全球鋰市場而言，這些額外產能的出現恰逢需求低迷之際。由于電動車需求前景不明朗，鋰庫存正在積壓。中國碳酸鋰現貨價格已跌至2021年8月以來的最低水平。

雖然新增產能不會立即全部投入使用，但未來供給增加的確定性，顯而易見會進一步加大鋰價的下行壓力。根據媒體的測算，今年全球鋰產量將達140萬噸。

▌國內

▍小鵬 MONA M03 將于7月3日首發亮相

IT之家 6 月 29 日消息，小鵬汽車官方周五宣布，旗下全新品牌 MONA 的首款車型 MONA M03 將于 7 月 3 日 14 時迎來全球首秀。該車定位為緊湊型轎車，售價有望來到 10 萬-15 萬元級別。官方此前已經針對該車進行多輪預熱，展現了新車部分配置特征。該車標配電動掀背尾門，并具備 1136mm 開口寬度；更有“同級第一”的 621 升后備箱；風阻系數僅有 Cd 0.194，號稱是“全球最低風阻”的量產純電掀背轎車。尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1896/1445mm，軸距為2815mm。動力方面，小鵬M03將采用純電動力系統，電機最大功率160kW，電池則搭載磷酸鐵鋰電池組。

▍理想汽車超充站突破600座

理想汽車官方賬號30日宣布，其超充站累計上線數已突破600座，從400座增至600座僅用時46天，展示了其充電基礎設施建設的迅猛速度。理想汽車稱，其高速超充站數量已遙遙領先，同時城市超充站數量也突破100座，成功實現了對京津冀、長三角、大灣區、成渝四大經濟帶核心城市的全面貫通。

▍極氪汽車自建充電站突破 1100 座，極充站總數達 500 座

極氪汽車官博6月30日宣布，截至 6 月 30 日，極氪能源建成 1100 座充電站，極充站總數達 500 座，接入 80W + 第三方優質充電資源。具體數據上，極氪為中國純電品牌自建充電樁保有量前三，自建充電站 1130 座，自建充電樁 6358 根；車企自建 800V 超快充樁保有量第一，極充站 515 座，極充樁 2731 根。根據規劃，極氪目標是到今年累計建成 1000 座極充站，到 2026 年累計建成 10000 根極充樁。

▍大眾汽車首款智能電動轎跑SUV將于7月中旬上市

大眾安徽公眾號6月28日宣布，大眾汽車（安徽）首批38家零售網點開放，大眾汽車首款智能電動轎跑SUV ID.與眾（ID. UNYX）也在線下門店正式與公眾見面。作為首款懸掛金色大眾汽車品牌徽標的新車型，ID.與眾將于7月中旬正式上市。

▍雷克薩斯要國產？曝豐田在上海獨資建廠，官方回應：不予置評

每日經濟新聞消息，據彭博社6月29日報道，豐田正尋求在上海獨資設立雷克薩斯工廠，定位是生產高端電動汽車。報道稱，豐田正在尋求與特斯拉類似的待遇，包括稅收減免、政策支持、土地授予，以及無須當地合資伙伴即可直接運營的條件，該工廠將為其雷克薩斯品牌生產電動汽車。

另據彭博社援引一位知情人士的話表示，上海市方面愿意吸引更多外國投資，但可能需要更高層的批準，這意味著雙方的談判遠未完成，甚至可能會發生變化。針對上述消息，記 者向豐田中國相關負責人求證，對方表示：“（我們）對于傳聞不做評論。”

▍長城汽車魏建軍：汽車行業需要競爭，但怕不公平競爭

6月30日消息，在30日重慶直播測試智駕NOA中，長城汽車董事長魏建軍談及汽車行業競爭時表示，長城汽車這樣的民營企業，生而競爭，是汽車行業市場經濟的產物。長城汽車根本不怕競爭，但怕不公平競爭。汽車行業的競爭是場馬拉松，在競爭過程中，要透明、公平、規則，要講法律和合規只要是透明的競爭，認賭服輸，這個沒有什么可說的”。

這次測試行程全長約35公里，跨越江北、南岸、渝中三大行政區。在直播實測中，長城NOA系統成功應對了各種復雜路況。

▍深中通道正式開通 昊鉑GT全球款成為無圖智駕橫跨第一車

金融界消息，6月30日，深中通道正式開通。首通車輛中，出現中大型智能運動轎車昊鉑GT全球款，不依賴高精地圖引導，全長24公里的通道中，整車通過流暢，始終保持道路居中。這得益于昊鉑GT全球款采取了BEV +Transformer+OCC的智駕解決方案，此外，昊鉑GT全球款還搭載了“心理安全域”技術，大量減少城市NDA的被動接管次數，被動接管率為100+km一次，遠低于其他品牌的每65km接管一次。

▍蔚來李斌：年底前廣東換電站要做到縣縣通

快科技6月30日消息，蔚來汽車日前在廣州舉辦了大灣區車友會，會上，蔚來董事長李斌、總裁秦力洪透露了蔚來加電網絡的最新規劃。

李斌稱，他們覺得現在蔚來充換電網絡基礎設施還是不足，比如說廣東現在有122個縣域，蔚來換電站只覆蓋了57個，這是遠遠不夠的。蔚來現在希望換電站縣縣通，廣州大灣區肯定要走在全國的前面，因此，他也要給沈斐（蔚來副總裁）下命令了：今年年底前，廣東換電站要做到縣縣通，每個縣都要有換電站。

▍中汽中心夏季測試已近尾聲：問界 M9、M7 Ultra 等各項成績將出爐

6 月 29 日消息，據鴻蒙智行官博，問界 M9、問界新 M7 Ultra、智界 S7 近期參加了中汽中心夏季測試，各項測試已接近尾聲，測試結果將陸續公布。

官方表示，鴻蒙智行倡導科學、公正、規范、統一的測試原則，支持汽車極端環境測試國家標準體系的建立！

▍零跑C16上市，指導價15.58萬元-18.58萬元

6月28日消息，零跑超舒適智能6座SUV零跑C16正式上市，指導價15.58萬元-18.58萬元。動力方面，該車提供增程、純電雙動力版本，其中純電標配全域 800V 碳化硅高壓平臺，30%-80% 最快 15 分鐘。該車純電版提供 215kW 驅動電機，匹配 67.7kWh 電池，CLTC 純電續航 520km；增程版則搭載 28.4kWh 電池，CLTC 純電續航 200km，CLTC 綜合工況續航里程 1095km。

智駕方面，朱江明在發布會上透露，零跑汽車已經投入了約400人的研發團隊自研智駕算法，預計今年7月將上線靜態BEV（鳥瞰圖感知），4個月后上車動態BEV。

▍眾泰汽車與阿爾及利亞經銷商達成合作，計劃年出口銷售3萬輛

新京報消息，6月28日，眾泰汽車與阿爾及利亞SARL AI Auto簽署《獨家代理協議》，并就阿爾及利亞市場的合作及后續事宜進行了深入探討。按照協議，SARL AI Auto為眾泰汽車在阿爾及利亞汽車市場的獨家代理經銷商，在協議期內，雙方約定SARL AI Auto的年銷售量為30000輛，并計劃以每年20%的增速持續遞增。所銷售的車型將包括T300、T500、T600、T700、Z700、Z360以及皮卡等車型。

▌國際

▍馬斯克：X平臺刷新美國最長使用時間記錄

6月29日消息，馬斯克表示，社交平臺X在美國的使用量達到了前所未有的高度。

據數據顯示，用戶在該社交媒體上花費的總時間達到了驚人的760億秒，相較于之前的記錄增長了5%。這一增長表明，X平臺正吸引著越來越多的用戶，并持續為他們提供有價值的內容和互動體驗。

▍英國商業貿易大臣：“要實現凈零排放目標，就需要中國的汽車！”

上觀新聞6月30日消息，工黨的一位資深議員抵制英國國內要求對北京施壓的政治壓力，呼吁保持謹慎，不要對中國采取“二元對立”的態度。蘇納克政府正在提議完善國家安全立法，限制與中國的貿易。企業高管游說大臣們不要把中國納入俄羅斯和朝鮮所屬的最嚴格的風險類別。英國商業貿易大臣凱米·巴德諾赫說：“如果你奉行自己的貿易政策，貿易就是這樣的。”她還說：“不能簡單地對別國產品征收關稅。它們也可能會在對你更痛苦的地方進行這種操作。”巴德諾赫說，如果英國要實現凈零排放目標，就需要中國的汽車。而且，她并不擔心電動汽車會充斥市場。她說：“中國是能夠供應電動汽車的國家。所以，如果我們要實現凈零排放，就必須從中國這樣的國家獲得這種汽車。”

▍匈牙利專家評歐盟擬對中國電動汽車加稅：只為排擠對手，不想迎頭趕上

據新華社6月29日報道，匈牙利薩佐德韋格研究所政治分析中心主任基塞伊佐爾坦日前接受記 者專訪時表示，部分歐洲國家之所以主張歐盟對中國電動汽車征收臨時反補貼稅，實際上是因為其自身在電動汽車領域缺乏競爭力，“它們不想改進和制造更好的汽車迎頭趕上，而是想把競爭對手中國排擠在歐洲市場之外”。

基塞伊直言，歐盟委員會的做法“十分危險”，將限制自由貿易，限制科技創新合作，在全球范圍內產生負面影響。

▍福特CEO：預計將推出一款售價3萬美元的全電動汽車，主要競爭對手是比亞迪

6月29日消息，據CNBC報道稱，福特汽車首席執行官吉姆·法利當地時間28日在阿斯彭思想節上表示，預計將推出一款售價30000美元的全電動汽車，這款汽車將在大約兩年半內實現盈利。該車由福特“臭鼬工廠”團隊開發。法利表示其主要競爭對手預計將是比亞迪等中國汽車制造商。

▍比亞迪在牙買加的首家門店正式開業

6月29日消息，據比亞迪官方，近日，比亞迪在牙買加的首家門店正式開業，這標志著比亞迪在美洲市場的發展迎來又一重要里程碑。

新門店位于牙買加首都金斯頓，為客戶提供品牌感知、產品體驗、銷售、交付、售后等一站式服務，為當地汽車電動化進程注入新的動力。

▍J.D. Power 研究：美國電動汽車新車問題比燃油車更多，特斯拉拖后腿

6 月 30 日消息，汽車研究公司 J.D. Power 近期發布了備受關注的美國新車初期質量研究報告，結果顯示電動汽車帶給消費者不少麻煩。

這項研究囊括了近 10 萬名 2024 年新車購買者和租賃者的反饋，首次納入了車輛維修記錄數據。調查顯示，傳統燃油車 (ICE) 的平均問題數量為 180 PP100（即每 100 輛車出現 180 個問題），而純電動汽車 (BEV) 的平均問題數量高達 266 PP100，足足多出 86 個問題。

汽車制造商一直宣稱，電動汽車零部件更少、系統更簡單，因此故障率更低、維修需求更少。然而，J.D. Power 納入維修記錄數據之后的研究顯示，電動汽車和插電式混合動力汽車 (PHEV) 在所有維修類別中出現的問題都比燃油車更多。

J.D. Power 汽車基準測試高級總監弗蘭克?漢利 (Frank Hanley) 在報告中寫道：“擁有尖端科技的純電動汽車和插電式混合動力車車主遇到的問題嚴重程度更高，導致他們將新車送去經銷商維修的比率是燃油車車主的三倍。”他補充說，“新技術引入給制造商在保持車輛質量方面帶來挑戰，這并不令人意外。”

▍鈴木吹響電氣化號角，旗下多款燃油車退出英國市場

6 月 30 日消息，鈴木汽車宣布將在英國市場停售多款燃油車型，此舉是為迎合歐盟和英國愈發嚴苛的排放法規，并順應電氣化轉型的大趨勢。

鈴木將在英國市場陸續停售四款車型，分別是 Swift Sport、Jimny LCV、Ignis 和 Swace，預計最遲將于 2025 年初完成清庫存。據悉，隨著燃油車型的退出，鈴木將在英國市場轉而提供以混動車型為主的產品線，其中包括 Swift、Vitara、S-Cross 和 Across PHEV 等車型。同時，鈴木計劃于 2025 年下半年推出其首款量產電動汽車，并在未來幾年內陸續推出更多電動車。

▍因后視攝像頭故障，大眾在美召回8.44萬輛汽車

據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）30日披露，大眾汽車將召回部分2022-2024年款高爾夫R、高爾夫GTI、2024款Atlas和2024款Atlas Cross Sport汽車，共計84,432輛。召回原因為：后視攝像頭圖像在換入倒檔后可能會延遲或失效。經銷商將免費更新信息娛樂系統軟件。

▍韓國今年前5月進口車銷量創五年來新低

6月30日消息，據韓國汽車移動產業協會(KAMA)、韓國進口車協會(KAIDA)和關稅廳(海關)30日發布的一項數據，韓國今年前5個月進口車銷量創下五年來新低，進口額創下四年來新低。數據顯示，今年1至5月進口車銷量為10.2957萬輛，同比(10.5778萬輛)減少9284輛，創下2019年以來的最低紀錄。進口車銷量是韓國進口車協會的統計數據、特斯拉進口車、貼牌生產(OEM)的進口車(韓國通用、雷諾韓國)銷量之和。同期，汽車進口額為56.2346億美元，同比減少14億美元，創下2020年以來的最低紀錄。

▍現代汽車據悉考慮在硅谷建立研究中心

7月1日消息，韓國經濟日報援引未具名業內人士的話報道，現代汽車尋求在硅谷建立一個軟件研究中心。據悉，該中心將專注于5-10年后應用于汽車的先進技術而不是可以立即使用的技術。

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