▌要聞

▍AI時代加速到來，蔚來發(fā)布5nm自研芯片和整車操作系統(tǒng)

第一電動7月27日消息，NIO IN 2024 蔚來創(chuàng)新科技日帶來許多大動作：全球首顆 5 納米智駕芯片——蔚來神璣 NX9031 流片成功；整車全域操作系統(tǒng)「SkyOS · 天樞」；全新 Banyan 3 智能系統(tǒng)；端到端智能駕駛技術(shù)架構(gòu)NADArch2.0等。

作為業(yè)界首款采用 5nm 車規(guī)工藝制造的高階智能駕駛芯片，蔚來“神璣 NX9031”芯片和底層軟件均已實現(xiàn)自主設(shè)計。神璣 NX9031 擁有超過 500 億顆晶體管，李斌稱，不論是綜合能力還是執(zhí)行效率，一顆自研芯片能實現(xiàn)四顆業(yè)界旗艦芯片的性能。

在發(fā)布業(yè)內(nèi)首個整車全域操作系統(tǒng)時李斌稱，汽車行業(yè)進入 AI 時代，智能電動汽車進化為 AI 智能體，需要具備整體的感知、思考和控制執(zhí)行能力。SkyOS·天樞作為面向 AI 的整車全域操作系統(tǒng)，具備高帶寬、低時延、大算力與異構(gòu)硬件、跨域融合、靈活持續(xù)進化、高可靠性、信息安全七大特性。

基于AI核心底層能力打造的全新Banyan 3智能系統(tǒng)也在本屆NIO IN發(fā)布，預計將于8月下旬向用戶推送首個版本。蔚來還發(fā)布了中國首個智能駕駛世界模型NWM（NIO World Model，蔚來世界模型）。蔚來智能駕駛技術(shù)架構(gòu)NADArch2.0也正式在NIO IN 2024蔚來創(chuàng)新科技日上發(fā)布。蔚來宣布，基于NADArch2.0的智能駕駛，將于2024年下半年分階段推送上車。

▍賽力斯擬參股引望公司，華為車BU獨立運營為時不遠

澎湃新聞消息，賽力斯7月28日晚間公告，公司擬投資深圳引望智能技術(shù)有限公司（簡稱“引望”），若交易完成，引望將成為公司參股子公司。引望從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和服務，主要業(yè)務范圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能車控、智能車云、車載光等。截至目前，華為技術(shù)有限公司持股比例為100%。在賽力斯之前，長安汽車已經(jīng)就參股引望披露了進展。5月6日，長安汽車公告，與華為投資合作項目正在積極推進中，雙方正在就交易關(guān)鍵條款進行進一步協(xié)商，預計不晚于2024年8月31日簽訂最終交易文件。

▍何小鵬：端到端 + 大模型可以真正實現(xiàn)智駕全球化，年內(nèi)打通小區(qū)內(nèi)部道路

何小鵬7月26日發(fā)文稱，小鵬汽車AI 智駕技術(shù)發(fā)布會將于 7 月 30 日 19:30 舉行。何小鵬堅信端到端 + 大模型的組合，可以解決 L2-L4 的軟件架構(gòu)，但是也的確需要更大算力和相關(guān)硬件的變化配合（例如 L4 需要更多硬件冗余）。而且端到端是真正可以全球化的，是真正可以到小區(qū)和所有內(nèi)部道路自動駕駛的最優(yōu)解決方案。

何小鵬透露，7 月 30 日發(fā)布會將不光發(fā)布中國的智駕能力變化，還第一次同步發(fā)布全球更多國家的智駕。在不遠的將來（今年年內(nèi)），小鵬還會通過 OTA，打通 ETC、小區(qū)閘口、小區(qū)內(nèi)部道路（包括各種減速帶），甚至打通門對門的自動駕駛業(yè)務，這些能力都是基于今天的能力基礎(chǔ)上。這樣才是全國都能開，甚至小鵬正在努力中的“全球都能開”。

▍理想汽車超充站累計上線數(shù)突破 700 座，城市充電服務費限時免費

7月28日，理想汽車官博今日宣布超充站累計上線數(shù)突破 700 座，第 600 座到第 700 座僅用時 28 天，城市理想超充站累計上線突破 200 座。7 月 28 日-8 月 11 日，理想汽車用戶在城市內(nèi)所有理想超充站充電，服務費全免。目前城市理想超充站數(shù)量為 212 座，并且聯(lián)合特來電、星星充電、特瓦特等運營商，首批優(yōu)選出超過 500 座高功率、高穩(wěn)定的超充站。高速理想超充站 488 座，四大經(jīng)濟帶內(nèi)核心城市全聯(lián)通（特指四大經(jīng)濟帶內(nèi)三線及三線以上城市）。其中浙江省已布局超 100 座理想超充站，實現(xiàn)所有地級市聯(lián)通。

▍乘聯(lián)分會：7月乘用車全國零售預計173萬輛，同比微降2%

7月26日，乘聯(lián)分會發(fā)布7月車市展望，最新調(diào)研結(jié)果顯示，零售量占總市場八成左右的頭部廠商本月零售目標同比 -1.7%、環(huán)比 -2.2%，初步推算本月狹義乘用車零售總市場規(guī)模約為 173.0 萬輛左右，同環(huán)比均微降 2.0% 左右。插電混動增長迅速，對新能源市場構(gòu)成有利支撐，7 月新能源零售預計可達 86.0 萬，與 6 月基本持平，滲透率預計進一步提升至 49.7%。

▍寧德時代上半年營業(yè)收入1667.67億元，同比下滑11.88%

7月26日，寧德時代發(fā)布2024半年報，實現(xiàn)營業(yè)總收入1667.67億元，同比下滑11.88%；歸母凈利潤228.65億元，同比增長10.37%。結(jié)合業(yè)務板塊來看，寧德時代的動力電池系統(tǒng)和儲能電池系統(tǒng)分別在其營收中占比67.55%和17.28%。其中，動力電池系統(tǒng)業(yè)務上半年的收入明顯下降，同比減少19.20%。半年報顯示，今年上半年寧德時代的營業(yè)成本為1225億元，同比下降17.39%，超過了營業(yè)收入的降幅。

▍美司法部回應強制剝離TikTok案訴訟，堅稱TikTok應出售其美國業(yè)務

鳳凰網(wǎng)科技消息，北京時間7月27日，美國司法部周五在一份法庭文件中辯稱，TikTok應該被要求出售其美國業(yè)務，以解決對其中國母公司字節(jié)跳動的國家安全擔憂。針對TikTok對強制剝離法律提起的訴訟，美國司法部首次作出了詳細回應。美國司法部周五稱，TikTok此前提出了解決美國政府安全擔憂的措施，其中包括隔離美國用戶的數(shù)據(jù)，但是這些措施并不夠，美國人的數(shù)據(jù)仍有可能被收集。如果美國司法部的辯詞被法院接受，美國政府可能會強制TikTok出售美國業(yè)務，或封禁TikTok。

▍福耀玻璃回應海外工廠被查：現(xiàn)已復產(chǎn)，不影響供應

7月28日，福耀玻璃公告，子公司福耀美國主要是配合美國政府機構(gòu)針對一家第三方勞務服務公司正在進行的調(diào)查工作。據(jù)美國政府機構(gòu)的告知，福耀美國并非該調(diào)查的目標。當日下午5時左右，美國政府機構(gòu)完成他們的現(xiàn)場工作后離開。福耀美國將全力配合美國政府機構(gòu)的調(diào)查。在上述搜查期間福耀美國當日生產(chǎn)部分作業(yè)暫停，但貨物運輸及交付未受到影響。搜查結(jié)束后，當日已經(jīng)恢復正常作業(yè)，目前生產(chǎn)經(jīng)營一切正常。

▍比亞迪公布以舊換新政策：王朝網(wǎng)車型國補+廠補最高2.8萬元

IT之家7 月 27 日消息，比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天今日公布了最新的以舊換新購車補貼政策：國家汽車以舊換新政策至高可補貼 20000 元，加上比亞迪王朝至高補貼 8000 元，合計至高補貼 2.8 萬元。但需要注意的是，目前僅王朝網(wǎng)車型宣布推出以舊換新政策，海洋網(wǎng)及其他車型的同類政策目前尚未披露。海報出現(xiàn)的車型包括漢家族、宋 L DM-i、秦 L DM-i、秦 PLUS 系列、元 UP、唐家族、宋 L EV、宋 Pro DM 以及元 PLUS 等車型。

▌國內(nèi)

▍崔東樹：乘用車報廢更新補貼加倍，或拉動今年汽車市場200萬左右強力增長

7月28日，崔東樹發(fā)文表示，關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新的若干措施》25日對外發(fā)布，文件提出，統(tǒng)籌安排3000億元左右超長期特別國債資金，加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新。此次的汽車報廢更新補貼擴容和補貼翻倍對車市是重大的利好，乘用車補貼實現(xiàn)翻倍，增加老舊柴油貨車的報廢更新，估計對應安排幾百億元的汽車補貼資金，應該能有效的拉動今年汽車市場200萬左右的報廢的強力增長，也有利于拉動千億以上的增量更新消費，通過釋放車市更新需求將改善車市的嚴峻的過度價格戰(zhàn)的艱難局面，對廠家和經(jīng)銷商都是很不錯的重大利好。

▍蔚來李斌稱堅決不做無人駕駛出租車：自動駕駛的價值不是“干掉”網(wǎng)約車司機

IT之家7 月 27 日消息，在今天的 NIO IN 2024 蔚來創(chuàng)新科技日活動中，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼 CEO 李斌接受媒體采 訪，談到技術(shù)、服務、銷量及時下熱門的無人駕駛出租車相關(guān)話題。李斌表示，蔚來堅決不做無人駕駛出租車。“我認為自動駕駛的價值，不是要把本來很辛苦的專車司機干掉，我覺得這件事一點都不激動人心，我們還是認為自動駕駛要更安全，減少人的疲勞。”

李斌表示，無人駕駛出租車的技術(shù)一定會成熟，這一點那沒問題。“但是它真的就一定是一個可持續(xù)的生意嗎？不是，想多了，無人駕駛出租車也不能解決交通量的問題，所以到最后，一座城市能容納的運營車輛的數(shù)量，不管它是有人開還是沒人開，它是有一定量的，這個‘量’使得 Robotaxi 從來就不會成為一個像軟件、云服務那樣沒有邊界擴展的一個生意。”

李斌還談到了“周銷量榜”相關(guān)話題。他直言，“我們沒有授權(quán)任何一個機構(gòu)、個人來使用帶有我們名字的，未經(jīng)審計的所謂銷量周榜，我們也呼吁相關(guān)部門可以管管。”

李斌還談到了對激光雷達的看法。李斌稱，誰說激光雷達沒用，肯定非蠢即壞，激光雷達在不同的階段，發(fā)揮的作用不一樣，特斯拉不是所有的事情都是對的。李斌進一步解釋道，因為特斯拉做Model S、Model Y的時候，國外的激光雷達幾萬美元一個，特斯拉的車售價才多少？而且當時的激光雷達是旋轉(zhuǎn)運行的，還會影響風阻、外型等。現(xiàn)在國內(nèi)的激光雷達，蔚來使用的最高配、最貴的才幾千元人民幣，有的激光雷達甚至只要一兩千元。只要激光雷達提供的信息是準確的可靠的，就是有用的，所以車配不配激光雷達取決于企業(yè)愿不愿意付出成本。

▍星紀魅族首款汽車或命名“魅族MX” 將于年底上市

易車訊，7月26日，星紀魅族COO廖清紅在活動中透露，星紀魅族首款汽車將于今年年底實現(xiàn)上市和交付，該車依托吉利體系的設(shè)計與制造平臺，將展示與傳統(tǒng)主機廠不同的功能特性。2023年11月，星紀魅族官宣“造車”計劃，旗下首款車型或命名為“魅族MX ”。星紀魅族COO廖清紅表示，星紀魅族造車正在緊鑼密鼓地進行，第一款汽車會在今年年底前跟消費者見面，實現(xiàn)上市和交付。據(jù)悉，2023年11月，在魅族秋季發(fā)布會上，魅族品牌宣布正式進入汽車領(lǐng)域。按照當時的說法，星紀魅族集團將結(jié)合吉利集團的一系列制造能力，打造一款MEIZU DreamCar MX，該計劃于2024年一季度開啟。從車身輪廓判斷，魅族首款車型或?qū)⑹寝I車產(chǎn)品。

▍比亞迪：自研獨立壓縮機冰箱最快明年上車，海豚、海鷗都將配備

7月26日，據(jù)懂車帝報道，昨晚比亞迪宋 DM-i 雙車上市發(fā)布會結(jié)束后，比亞迪海洋網(wǎng)營銷事業(yè)部總經(jīng)理張卓接受采 訪時透露，比亞迪自研的獨立壓縮機冰箱最快明年將搭載在海豚車型上，純電小型車海鷗也將配備。張卓曾在不久前的另一次采 訪中表示，目前行業(yè)中引以為傲的“冰箱彩電大沙發(fā)”，比亞迪馬上也會普及。例如后續(xù)推出的海豚新車將搭載比亞迪獨立自研壓縮機冰箱，可實現(xiàn)-6℃制冷。

▍文遠知行向美國SEC提交IPO申請，23年營收4億元

財新網(wǎng)消息，美國時間7月26日，文遠知行向美國證券交易委員會（SEC）遞交上市申請文件，披露上述信息。此次IPO（首次公開募股）的主承銷商為摩根士丹利、摩根大通和中金公司。一旦成功上市，文遠知行將成為全球“通用自動駕駛第一股”。作為中國最早布局自動駕駛的公司之一，文遠知行的前身是景馳科技，由百度自動駕駛創(chuàng)始人王勁創(chuàng)立，累計融資超過10億美元，上輪估值51億美元。值得注意的是，根據(jù)從SEC獲悉的文遠知行IPO文件，文遠知行現(xiàn)有投資者包括雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的風險投資基金Alliance Ventures，該基金已承諾以9700萬美元進行戰(zhàn)略配售。

▍奇瑞汽車最新以舊換新政策公布：最高補 5.8 萬元，含瑞虎 8 PRO / 瑞虎 9 等

IT之家7 月 27 日消息，奇瑞汽車今日公布最新以舊換新政策，廠家補貼與國家補貼合計最高達 5.8 萬元，活動期限為 7 月 26 日至 8 月 31 日。具體車型涵蓋瑞虎 9、瑞虎 8 PRO、瑞虎 8 PLUS、瑞虎 7 PLUS、艾瑞澤 8、探索 06、探索 06 C-DM 等。

▌國際

▍梅賽德斯-奔馳集團第二季度銷售額 367.4 億歐元，同比下降 3.9%

IT之家7月26日消息，梅賽德斯-奔馳發(fā)布二季報。數(shù)據(jù)顯示，集團第二季度銷售額 367.4 億歐元（當前約 2884.02 億元人民幣），同比下降 3.9%，預估 372.2 億歐元；第二季度息稅前利潤 40.4 億歐元（當前約 317.13 億元人民幣），同比下降 19%，預估 39.9 億歐元；第二季度凈利潤 30.6 億歐元（當前約 240.2 億元人民幣），同比下降 16%，預估 29.3 億歐元。梅賽德斯-奔馳汽車第二季度的銷量達到 496712 輛，環(huán)比增長 7%，得益于中國和美國產(chǎn)品供應量的提高。其中，頂級車型第二季度的銷量與第一季度相比增長了 6%，但仍低于去年同期水平，這主要是由于車型更替和亞洲市場環(huán)境低迷所致。隨著全新電動 G 級的推出，高端車型的供應情況繼續(xù)改善。中國市場方面，受價格戰(zhàn)影響，梅賽德斯-奔馳在中國市場面臨著不小的市場壓力。多款車型相較于指導價都有十幾萬元的降價，降價幅度普遍在四成左右。

▍特斯拉Cybertruck推出加裝增程電池服務，續(xù)航提升38.2%

7月28日，特斯拉宣布為旗下Cybertruck皮卡推出加裝增程電池服務，相關(guān)電池包將安裝在皮卡貨箱中，約占據(jù)貨箱33%體積，包含電池本體及安裝在內(nèi)的服務定價為1.6萬美元（約合人民幣11.6萬元）。與傳統(tǒng)增程車型使用的發(fā)電機不同，特斯拉并不是增加了一個裝置來提升車輛續(xù)航里程，而是讓用戶選擇加裝一塊更大的電池。特斯拉表示，這一增程電池在任何碰撞測試中均通過安全驗收，需要通過特斯拉技術(shù)授權(quán)部門安裝 / 拆卸，加裝電池后的數(shù)據(jù)如下，這相當于在原版車型基礎(chǔ)上增加約47千瓦時的電池容量，使總?cè)萘窟_到170千瓦時左右。

▍土耳其將提供300億美元的高科技激勵措施

7月27日，據(jù)A NEWS報道，土耳其總統(tǒng)埃爾多安宣布，土耳其將為高科技投資提供300億美元的財政補助和稅收優(yōu)惠。他公布了高科技激勵計劃，旨在將土耳其定位為電動汽車電池的區(qū)域生產(chǎn)中心，為該領(lǐng)域的激勵措施撥款45億美元。他補充說，將啟動一項價值50億美元的一攬子計劃，將電動汽車的生產(chǎn)能力提高到每年至少100萬輛。

▍汽車零部件巨頭采埃孚計劃裁員 1.4 萬人，應對電動化轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)

7 月 28 日消息，據(jù)法新社報道，德國汽車零部件巨頭采埃孚集團宣布，將在未來幾年內(nèi)裁員約 1.4 萬人。公司表示，此舉是為了應對汽車行業(yè)，尤其是電動化領(lǐng)域的快速變革。

采埃孚計劃到 2028 年逐步裁減國內(nèi)員工人數(shù)，最終目標是減少 1.1 萬至 1.4 萬個崗位，占總員工人數(shù) 5.4 萬人的四分之一左右。采埃孚首席執(zhí)行官霍爾格?克萊恩承認，做出這個決定并不容易，但強調(diào)這是確保公司在日益激烈競爭的市場中保持競爭力的關(guān)鍵一步。他表示，重組將增強采埃孚的競爭力，鞏固其作為全球最大零部件供應商之一的地位。盡管裁員決定艱難，采埃孚表示將盡力支持受影響員工，提供公平的補償方案和再培訓機會。

▍三星展示續(xù)航600英里的固態(tài)電池技術(shù)

IT之家7月28日消息，據(jù) The Elec 報道，本周三星在首爾舉行的 SNE 電池日展會上展示了其最新的電池技術(shù)。該公司表示，其首批固態(tài)電池已交付給電動汽車制造商，并進行了約六個月的測試。三星 SDI 副總裁表示，汽車制造商對固態(tài)電池的興趣濃厚，因為它們比目前的電動汽車電池更小、更輕、更安全。不過他也承認，固態(tài)電池的生產(chǎn)成本較高，因此初期將主要應用于高端豪華電動汽車，續(xù)航超過 600 英里（約 965.61 公里）。三星和豐田都承諾將在 2027 年開始大規(guī)模生產(chǎn)固態(tài)電池，豐田表示其首款搭載固態(tài)電池的車型將是雷克薩斯品牌的高端電動汽車。電池巨頭寧德時代最初對固態(tài)電池的大規(guī)模生產(chǎn)持懷疑態(tài)度，認為最早也要到 2030 年才能實現(xiàn)。不過，該公司最近改變了立場，計劃在 2027 年實現(xiàn) 1% 的固態(tài)電池滲透率。三星還將推出充電時間僅需 9 分鐘的電池，以及壽命長達 20 年的電池產(chǎn)品。

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