2024年7月25日，江汽集團(tuán)聯(lián)合蓋世汽車舉辦走進(jìn)江汽“大模型&提質(zhì)增效”主題技術(shù)交流活動(dòng)在技術(shù)中心圓滿落幕。

蓋世汽車帶領(lǐng)20家自動(dòng)駕駛、智能座艙、電動(dòng)化、智能底盤等領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)走進(jìn)江淮汽車進(jìn)行技術(shù)展示和深度交流探討，共同在新一輪的汽車產(chǎn)業(yè)變革之中尋找合作共贏之路，開啟了“大模型&提質(zhì)增效”的專場(chǎng)交流。江汽集團(tuán)技術(shù)中心副主任劉江波、江汽集團(tuán)技術(shù)中心副主任溫敏及相關(guān)領(lǐng)域骨干參與了本次活動(dòng)。本次交流活動(dòng)包括技術(shù)展，閉門論壇、1V1技術(shù)交流,滿足了供應(yīng)商和研發(fā)人員不同的交流需求。

大模型閉門論壇方面，邀請(qǐng)了華為云、科大訊飛、Momenta、火山引擎、蓋世汽車研究院等就大模型在智能駕駛、智能座艙及相關(guān)領(lǐng)域開展演講和交流研討，通過(guò)閉門論壇模式，讓研發(fā)人員和頭部供應(yīng)商共同探討大模型在汽車領(lǐng)域里的實(shí)踐情況。

蓋世汽車研究院副總裁王顯斌在會(huì)議中提出，中國(guó)乘用車市場(chǎng)經(jīng)歷了從無(wú)到有的高速增長(zhǎng)，2030年國(guó)產(chǎn)乘用車銷量有望實(shí)現(xiàn)3,000萬(wàn)輛，自主品牌份額有望突破70%以上。隨著消費(fèi)者對(duì)于輔助駕駛功能重視度和支付意愿能力逐漸提升，國(guó)內(nèi)L2級(jí)別以上自動(dòng)駕駛乘用車市場(chǎng)滲透率有望2025年超過(guò)65%。激光雷達(dá)、側(cè)視攝像頭、智駕域控等部件上漲幅度尤為突出。

王顯斌還提到了下一代智能汽車產(chǎn)品構(gòu)建人-車-家生態(tài)是必經(jīng)之路。AI大模型將助力自動(dòng)駕駛技術(shù)迭代發(fā)展。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)與研發(fā)、生產(chǎn)制造，到銷售、車聯(lián)網(wǎng)車內(nèi)體驗(yàn)、客戶服務(wù)，生成式 AI正在深入影響汽車行業(yè)價(jià)值鏈中的各個(gè)方面。汽車產(chǎn)業(yè)正以全新的面貌邁向全新的智能化時(shí)代。

王顯斌 | 蓋世汽車研究院 副總裁

華為云中國(guó)區(qū)AI拓展部汽車行業(yè)架構(gòu)總監(jiān)王旭指出，人工智能進(jìn)入大模型時(shí)代，AI模型邊際成本逐漸接近于零。尤其是從大模型的端到端開發(fā)過(guò)程來(lái)看,整個(gè)大模型的開發(fā)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。并提出了汽車企業(yè)人工智能普及難，作坊式的AI開發(fā)模式將成為關(guān)鍵障礙。

王旭分享了華為云盤古汽車大模型的全生命周期場(chǎng)景，并結(jié)合造型輔助設(shè)計(jì)、工業(yè)視覺(jué)、自動(dòng)駕駛、自動(dòng)座艙等突出大模型應(yīng)用的場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)。深度分析了業(yè)界構(gòu)建行業(yè)大模型的常規(guī)路徑，強(qiáng)調(diào)數(shù)智融合的重要性。

王  旭 | 華為云中國(guó)區(qū)AI拓展部 汽車行業(yè)架構(gòu)總監(jiān)

火山引擎座艙大模型解決方案負(fù)責(zé)人劉曉東從字節(jié)跳動(dòng)內(nèi)部的豐富實(shí)踐到火山方舟的一站式大模型服務(wù)平臺(tái)，勾勒出字節(jié)跳動(dòng)在大模型應(yīng)用領(lǐng)域中拓展的版圖。重點(diǎn)講解了大模型如何重構(gòu)座艙體驗(yàn)。

劉曉東還生動(dòng)的講解了自研的精品智能體應(yīng)用場(chǎng)景，基于“扣子”專業(yè)版從AI新聞、行程攻略、AI游記到AI律動(dòng)，深度分析了火山引擎的座艙大模型架構(gòu)。他表示，從行業(yè)云端大模型到行業(yè)端側(cè)模型，大模型的應(yīng)用之路會(huì)愈加寬廣。

劉曉東 | 火山引擎 座艙大模型解決方案負(fù)責(zé)人

Momenta戰(zhàn)略與商務(wù)總監(jiān)楊波在會(huì)上分享了Momenta“實(shí)現(xiàn)可規(guī)模化的L4的企業(yè)目標(biāo)” AI模型訓(xùn)練需要低成本的海量數(shù)據(jù)，同時(shí)處理海量數(shù)據(jù)來(lái)迭代AI模型，亦需要高度自動(dòng)化的閉環(huán)工具鏈這一觀點(diǎn)。

楊波還指出，2023年為智能駕駛拐點(diǎn)，2024年為引爆點(diǎn)，有AI模型優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將有機(jī)會(huì)引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新，智駕解決方案的ChatGPT時(shí)刻即將來(lái)臨。

楊  波 | Momenta 戰(zhàn)略與商務(wù)總監(jiān)

隨著人工智能躍升的四次浪潮，如今將迎來(lái)變革，科大訊飛智能座艙產(chǎn)品線副總監(jiān)賈振洋表示訊飛星火認(rèn)知大模型已完成6次重大升級(jí)，逐步突破“卡脖子”技術(shù)，與行業(yè)頭部企業(yè)共同打造國(guó)產(chǎn)大模型智能算力底座。

賈振洋指出，大模型帶來(lái)語(yǔ)音技術(shù)發(fā)展的全新機(jī)會(huì)，如今國(guó)內(nèi)技術(shù)已可以實(shí)現(xiàn)國(guó)際領(lǐng)先的極復(fù)雜場(chǎng)景語(yǔ)音轉(zhuǎn)寫功能。人工智能技術(shù)已然構(gòu)建智能汽車新質(zhì)生產(chǎn)力。

賈振洋 | 科大訊飛智能座艙產(chǎn)品線 副總監(jiān)

另外，本次研討會(huì)還設(shè)有全天供應(yīng)商技術(shù)展，共有20家優(yōu)秀供應(yīng)商展示了智能駕駛、智能座艙、新能源及仿真測(cè)試工具四大領(lǐng)域的最新技術(shù)和產(chǎn)品。蓋世汽車研究院副總裁王顯斌和江汽集團(tuán)技術(shù)中心副主任劉江波、江汽集團(tuán)技術(shù)中心副主任溫敏等領(lǐng)導(dǎo)共同蒞臨展臺(tái)參觀，并與各位供應(yīng)商進(jìn)行了產(chǎn)品與技術(shù)方面的密切交流，與會(huì)的各位研發(fā)工程師也紛紛前往到展臺(tái)與供應(yīng)商們暢談技術(shù)、置換名片，共同探討合作機(jī)會(huì)。

1V1交流方面，與華為云、維克多、嶸波、智參、力勁、共達(dá)成21項(xiàng)有效交流，其中包括與華為云、維克多、智參等三場(chǎng)專場(chǎng)交流。

至此，走進(jìn)江汽“大模型&提質(zhì)增效”主題技術(shù)交流活動(dòng)圓滿結(jié)束。現(xiàn)場(chǎng)火熱的“漆扇”活動(dòng)為此次交流會(huì)增添不少色彩。1V1交流會(huì)深度對(duì)接了雙方需求。此次閉門研討會(huì)不僅匯集了業(yè)內(nèi)頂尖智慧，共同探討了大模型在汽車領(lǐng)域的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，更為企業(yè)的提質(zhì)增效和轉(zhuǎn)型升級(jí)注入了新的活力。大模型時(shí)代下智能汽車引領(lǐng)著交通出行的革命性變革，將會(huì)為人們的生活帶來(lái)更加便捷、高效和安全的體驗(yàn)。

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