蓋世汽車(chē)訊 據(jù)路透社報(bào)道，通用汽車(chē)正在改變其在美國(guó)評(píng)估受薪員工績(jī)效的方式，以更好地獎(jiǎng)勵(lì)表現(xiàn)優(yōu)異的員工，并給表現(xiàn)不佳的員工施加壓力，迫使他們要么改進(jìn)要么離職。

圖片來(lái)源：通用汽車(chē)

據(jù)路透社看到的一份內(nèi)部備忘錄顯示，通用汽車(chē)目前為其前5%的員工提供150%的獎(jiǎng)金，高于舊系統(tǒng)下的獎(jiǎng)金水平，以更好地吸引和留住人才，從而實(shí)現(xiàn)向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。

這份備忘錄還提到：“為了實(shí)現(xiàn)通用汽車(chē)雄心勃勃的目標(biāo)，確保吸引所需人才，目前需要一個(gè)更有針對(duì)性的方案，明確設(shè)定預(yù)期績(jī)效，并使員工勇于承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。”

通用汽車(chē)新的績(jī)效評(píng)估排名系統(tǒng)將員工表現(xiàn)分為五個(gè)等級(jí)，從“遠(yuǎn)超預(yù)期”到“未達(dá)預(yù)期”，員工獎(jiǎng)金將與其績(jī)效排名掛鉤。相比之下，通用此前舊的績(jī)效系統(tǒng)將員工劃分為“部分達(dá)到預(yù)期”“達(dá)到預(yù)期”或“超出預(yù)期”三個(gè)等級(jí)，新系統(tǒng)在舊系統(tǒng)的基礎(chǔ)上新增了最高等級(jí)和最低等級(jí)。

通用汽車(chē)在美國(guó)約有53,000名受薪員工。在新的排名中，通用汽車(chē)估計(jì)大約70%的員工將處于“達(dá)到預(yù)期”這一中間等級(jí)，獲得100%的目標(biāo)獎(jiǎng)金；估計(jì)有5%的員工屬于“未達(dá)預(yù)期”等級(jí)，公司將采取所謂的“適當(dāng)行動(dòng)（包括解雇）”進(jìn)行處罰。

一位通用汽車(chē)發(fā)言人說(shuō)道：“通用汽車(chē)很自豪擁有這樣一種促進(jìn)并獎(jiǎng)勵(lì)高績(jī)效的文化，以確保員工了解預(yù)期績(jī)效，并提供發(fā)展反饋，同時(shí)根據(jù)表現(xiàn)給予獎(jiǎng)勵(lì)。這將有助于通用汽車(chē)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)環(huán)境中吸引和留住頂尖人才。”該發(fā)言人還表示，通用汽車(chē)員工將在年終績(jī)效評(píng)估中采用最新的績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)。

像通用汽車(chē)和福特汽車(chē)這樣的傳統(tǒng)汽車(chē)制造商一直在調(diào)整其美國(guó)受薪員工的績(jī)效評(píng)估系統(tǒng)，以便更好地與特斯拉和Rivian等電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的股權(quán)激勵(lì)薪酬計(jì)劃競(jìng)爭(zhēng)。

今年2月，福特汽車(chē)首席執(zhí)行官Jim Farley表示，將改變?cè)摴镜目?jī)效評(píng)估系統(tǒng)，使獎(jiǎng)金與創(chuàng)造股東價(jià)值更加緊密地掛鉤，這是其業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的重要組成部分。

Jim Farley在今年早些時(shí)候的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上告訴分析師：“僅僅擁有合適的人才是不夠的。在過(guò)去兩年里，我們了解到必須轉(zhuǎn)向一個(gè)合適的績(jī)效管理系統(tǒng)。這是公司經(jīng)營(yíng)方式的一個(gè)根本性變化。”

咨詢(xún)公司ClearBridge Compensation Group的合伙人Kristine Bhalla表示，為員工增加額外的排名等級(jí)可以讓他們更準(zhǔn)確地評(píng)估自己的位置。Bhalla說(shuō)道：“五級(jí)等級(jí)制是一種常見(jiàn)的方法，能比三級(jí)等級(jí)制更細(xì)致地區(qū)分業(yè)績(jī)。”

Bhalla表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，通用新的績(jī)效系統(tǒng)可能不會(huì)在獎(jiǎng)金或遣散費(fèi)方面顯著增加成本。“雖然有時(shí)績(jī)效考核制度的變化可能會(huì)導(dǎo)致成本增加，但在許多情況下，公司并不一定會(huì)因此產(chǎn)生額外的成本，這只是讓他們能夠以一種更有針對(duì)性的方式支付與員工業(yè)績(jī)相稱(chēng)的薪酬。”

此外，在成本高昂的電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，為了節(jié)省資金，各大汽車(chē)制造商一直處于成本削減模式，在此過(guò)程中縮減了白領(lǐng)員工隊(duì)伍。去年3月份，通用汽車(chē)向大多數(shù)受薪員工提供了買(mǎi)斷工齡的機(jī)會(huì)，并在同年5月份裁減了幾百名全職合同工。自去年以來(lái)，福特汽車(chē)和Stellantis也進(jìn)行了裁員。

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