日前,德賽西威披露2024年半年度報告。報告顯示,今年上半年,德賽西威實現營收116.92億元,同比增長34.02%,實現歸母凈利潤8.38億元,同比增長38.11%。
圖片來源:德賽西威財報截圖
目前,德賽西威主要有智能座艙、智能駕駛及網聯服務三大業務板塊。今年上半年,這三大業務板塊的營收情況具體如下:
智能座艙業務營收79.65億元,同比增長27.43%;
智能駕駛業務營收26.67億元,同比增長45.05%;
網聯服務及其他業務營收10.6億元,同比增長66.9%。
很顯然,智能座艙業務依然是德賽西威最主要的營收來源,上半年營收占比達到68.12%。
據悉,在此期間,德賽西威第三代智能座艙域控制器已在理想、奇瑞、廣汽乘用車等眾多車企旗下車型上規模化量產,并獲得奇瑞、吉利、廣汽豐田等車企新項目訂單,市場規模快速提升。第四代智能座艙域控制器也在理想等車企車型上配套量產,并持續獲理想、廣汽乘用車、吉利等多個新項目訂單。差異化座艙域控方案也獲得更多新項目定點。
圖片來源:德賽西威
與此同時,信息娛樂系統、顯示系統和液晶儀表在歐洲、日本、東南亞等多個國際市場獲得多個新項目定點,持續擴大全球市場份額。
其中信息娛樂系統已獲得廣汽埃安、廣汽乘用車、長城、MAZDA、ToyotaIndonesia等車企新項目定點;顯示系統已獲得奇瑞、吉利、長城、VOLKSWAGEN、豐田、CEER、SEAT、Audi、CAT 等海內外企業多個新項目訂單,液晶儀表已獲得廣汽埃安、廣汽乘用車、一汽豐田、廣汽豐田、STELLANTIS、CAT等企業新項目定點。
除此之外,德賽西威車身域控制器產品已落地量產,并獲得理想、奇瑞、PROTON等海內外客戶新項目訂單,HUD產品以及電子后視鏡產品也陸續獲得客戶新項目訂單。
于德賽西威而言,諸如此類的進展讓智能座艙業務保持了較大體量,但必須承認的是,由于該業務營收增速低于此前40%-50%的增速水平,而智能駕駛、網聯服務及其他業務營收又增速大漲,德賽西威三大業務板塊占比正持續變化。
今年上半年,德賽西威智能座艙業務營收占比雖達到68.12%,但已不及此前。據官方數據,去年上半年,該比例為71.65%,且再往前看,這一比例更高。
圖片來源:德賽西威財報截圖
這與智能駕駛、網聯服務兩大板塊的快速成長有關。盡管從體量上看,這兩大板塊業務遠不及智能座艙業務,但增長勢頭較好。
上半年,德賽西威智能駕駛業務營收同比上漲45.05%,營收占比達到22.81%(2023年上半年為21.07%),網聯服務及其他業務營收占比也提升到了9.07%(2023年上半年為7.28%)。
按照德賽西威的說法,“基于不同算力的多樣化智駕域控解決方案強力支撐智能駕駛業務持續增長。”
具體來看,上半年,其高算力智能駕駛域控已在理想、極氪等車企車型上規模化量產,并獲得豐田、長城、廣汽埃安、上汽通用、東風日產等多家主流車企新項目訂單,營收規模持續提升。
與此同時,輕量級智能駕駛域控產品也已受到多家客戶認可,并已獲得奇瑞、一汽紅旗等客戶新項目定點。
另基于新一代高算力中央計算平臺芯片的研發,其已與長線智能以及昊鉑簽訂戰略合作協議,共同推動新一代艙駕一體乃至中央計算平臺的加速落地,適配L4高級別自動駕駛軟硬件系統需求。
圖片來源:德賽西威
域控產品之外,德賽西威發布了新一代高性能CRD03P角雷達,能滿足L2+級別智能駕駛感知需求,還布局了FRD02級聯成像雷達、FRD03前向毫米波雷達、CRD03E角雷達等系列傳感器產品,為高階智能駕駛提供感知支持。今年上半年,德賽西威毫米波雷達產品已獲得奇瑞、廣汽乘用車、廣汽豐田等多家車企新項目訂單。
聚焦網聯服務,德賽西威整車OTA解決方案、智能進入、座艙空間生態服務也已獲取理想、奇瑞、CEER、長安、一汽豐田、廣汽豐田等國內外車企新項目訂單。
而由此往后看,智能駕駛、網聯服務及其他業務營收占比,仍有望繼續提升。
值得關注的是,德賽西威境外銷售額繼續上漲。數據顯示,今年上半年德賽西威境外銷售額為7.59億元,同比增長12.27%。
蓋世汽車注意到,德賽西威國際化步伐正持續加速。
從今年上半年來看,德賽西威歐洲新科技園區在德國魏瑪正式奠基,目前已啟動的一期工程包括辦公大樓和一座3D天線測量實驗室,新科技園區將加速其在歐洲的國際化進程。
德賽西威西班牙工廠;圖片來源:德賽西威
與此同時,德賽西威歐洲公司在法國巴黎成立了首個辦公室,進一步強化客戶屬地服務能力。另外,其還在西班牙啟動了智能工廠建設項目,預計于2025年底竣工,2026年開始向客戶供應智能座艙、智能駕駛領域的一系列智能化產品。
隨著德賽西威進一步推進國際化戰略,與此同時自主品牌也在加快海外布局,德賽西威境外業務占比有望繼續提升。
來源:第一電動網
作者:蓋世汽車
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