財政部公布了第一批新能源汽車推廣應用城市或區(qū)域名單，共有28個城市或區(qū)域入選。除了北、上、廣、深外，還包括河北、浙江、福建、江西和廣東省城市群。浙江共有杭州、寧波、金華、紹興、湖州五個城市入圍，省內新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)興奮之余還有顧慮：政策紅利來了，但能分到多大蛋糕呢?

　　五城市買新能源車

　　每輛享受3.5~6萬元補貼

　　根據(jù)財政部網(wǎng)站公布的名單明顯，入圍首批新能源汽車推廣應用名單的共有28個城市或區(qū)域，其中杭州、寧波、金華、紹興、湖州五個城市榜上有名。

　　事實上，杭州的市民對于新能源汽車并不陌生，平常在馬路上跑的眾泰新能源出租車已經(jīng)成為杭州街頭的一道風景線。因為，杭州從2009年開始后便已經(jīng)是”十城千輛”示范推廣城市，隨后還成為了私人購買新能源汽車試點城市。根據(jù)工信部發(fā)布的《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(后簡稱《通知》)，入圍新能源汽車推廣應用的城市或區(qū)域，將在2013年至2015年期間，繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作，并對消費者購買新能源汽車給予補貼。

　　對于市民都很關心的補貼優(yōu)惠政策，《通知》也明確指出，純電續(xù)駛里程小于150公里的純電動乘用車，補貼3.5萬元;純電續(xù)駛里程大于或等于150公里而小于250公里的純電動乘用車，補貼5萬元;純電續(xù)駛里程超過250公里的純電動乘用車，補貼6萬元。這也意味著，今后在上述5個城市購買、上牌新能源汽車的話，可以根據(jù)純電續(xù)駛里程享受3.5萬~6萬元的中央財政補貼。

　　以目前杭州市場上主流的眾泰汽車兩款電動車5008EV和M300EV(電動出租車采用型號)，設計純電續(xù)駛里程將能享受到5萬元的補貼。根據(jù)《通知》，消費者按銷售價格扣減補貼后支付，同樣以眾泰的兩款新能源汽車為例，市場價分別為20.6萬元和26.8萬元，消費者購買時扣掉補貼的價格將直接變成15.6萬元和21.8萬元。

眾泰換電電動汽車

　　眾泰汽車相關負責人昨天接受作者采訪時表示，目前杭州等城市的地方補貼政策尚未出爐，如果能拿到國家和地方兩筆補貼的話，購車價格將進一步大幅降低。這對于企業(yè)而言，將拉動購買需求。到2015年

　　全省新增1萬輛新能源車

　　《通知》對于入圍城市提出了新能源汽車累計推廣量的最低數(shù)量要求。2013~2015年，特大型城市或重點區(qū)域新能源汽車累計推廣量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域累計推廣量不低于5000輛。”對推廣數(shù)據(jù)做了要求，相當于給企業(yè)銷售提供了保底的市場空間。”一位業(yè)內人士表示，按照推廣的數(shù)量要求來看，未來兩年的市場需求還是很明顯的。

　　杭州市經(jīng)信委相關工作人員昨天表示，浙江目前以城市群區(qū)域上報推廣量，到2015年將新增10100輛新能源汽車，其中杭州將新增6000輛。

　　根據(jù)杭州市經(jīng)信委上半年的數(shù)據(jù)顯示，2009年以來，杭州市共推廣應用了2128輛節(jié)能和新能源汽車，其中在公共領域里面推廣1095輛，在私人領域推廣1033輛。其中，純新能源汽車數(shù)量為1468輛。

　　無論是中央財政的補貼策略，還是推廣量的最低數(shù)量”軍令狀”，看似對新能源汽車廠商是一個大”紅包”，但是業(yè)內人士并不是很樂觀。

　　”由于每個城市的地方性補貼等政策目前都還不明朗，我們也還在持續(xù)關注以制定我們的市場開拓策略。”眾泰汽車相關負責人也表示，由于此前主要銷售市場以杭州為主，省內其他城市和全國市場涉及較少，在地方配套政策還不明朗的前提下，暫時還制定明確的市場開拓策略。

　　更讓車企猶豫的還是相關基礎配套設施的建設。據(jù)了解，除了杭州和金華的充電站、換電站等基礎配套設施比較完善之外，其他新增推廣城市，在充電站、充電樁等基礎配套設施上的進度不太理想，面臨拿到政策利好卻無法落地的問題。

　　試點城市是新能源汽車創(chuàng)新推廣的主體。第一電動網(wǎng)2013年度綠色汽車評選活動正在進行，其中重要一個獎項即為”年度創(chuàng)新城市”。去給心儀的城市投票，請點擊：http://www.155ck.com/2013greencar/

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