蓋世汽車訊 充電功率更大、續航里程更長、對環境的影響更小。據外媒報道，在COOLBat聯合研究項目中，弗勞恩霍夫機床與成型技術研究所IWU（Fraunhofer Institute for Machine Tools and Forming Technology IWU）的研究人員與合作伙伴聯手開發用于電動汽車的下一代電池外殼。
圖片來源：弗勞恩霍夫IWU
目標是使外殼（電動汽車的核心部件）更輕，并將制造外殼所排放的二氧化碳減少15%。該項目合作伙伴旨在通過組合各個系統、將更多功能裝入更小的安裝空間，以及使用新型導熱材料和生物基阻燃涂層來實現這一目標。
實現電動汽車電池系統外殼的氣候友好型生產，從而減少汽車的碳足跡，這是COOLBat項目行業和研究部門合作伙伴的目標，該項目專注于下一代電池外殼所展示的碳減排輕型結構解決方案。這是因為當前的電池外殼及其用于負載分配和溫度調節的結構、框架、蓋子和底板仍然具有減少碳排放的潛力。
在該項目中，15個合作伙伴正在開展跨學科研究，研究創新的輕量化結構原理以減輕重量，以及輕量化結構材料和生產方法，旨在使電池系統外殼的生產更加環保并改善其使用性能。合作伙伴們正在采取一種廣泛的方法，以設計和材料層面的循環性和可修復性、資源和能源效率、安全性和防火性等方面為中心。位于德國開姆尼茨的弗勞恩霍夫IWU負責協調該項目，并由Jülich項目管理（PTJ）監督。
來源：第一電動網
作者：蓋世汽車
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