申請(qǐng)技術(shù)丨壁虎汽車先進(jìn)數(shù)字底盤

申報(bào)領(lǐng)域丨智能底盤

獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：

第一是開(kāi)發(fā)效率優(yōu)勢(shì)。得益于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸成熟，三電系統(tǒng)的集成度越來(lái)越高，整個(gè)系統(tǒng)的體積和重量也越來(lái)越小，這讓所有零部件集成到底盤上之后依然可以保證底盤擁有超低地板高度和平整性，讓底盤與車身上下解耦在技術(shù)層面有了保障。相比整車一體式開(kāi)發(fā)三到五年的周期，采用上下分體式開(kāi)發(fā)的方式，一輛車最快可以在12個(gè)月之內(nèi)完成工裝調(diào)整和工藝驗(yàn)證。 第二是成本優(yōu)勢(shì)。商用車與乘用車一個(gè)重要的區(qū)別就在于商用車量要小得多，乘用車單款車型可能就賣到10萬(wàn)、20萬(wàn)輛。商用車一款車可能只賣幾千輛或一兩萬(wàn)輛，共平臺(tái)開(kāi)發(fā)能夠更容易形成規(guī)模效應(yīng)，大幅降低開(kāi)發(fā)成本。此外，高濃度的集成減少了芯片、線束等零部件的數(shù)量，直接降低了物料成本。 對(duì)于商用車用戶重點(diǎn)關(guān)注的全生命周期使用成本，滑板底盤也具有一定優(yōu)勢(shì)。壁虎汽車滑動(dòng)底盤的電耗、日常維修保養(yǎng)的成本要比普通物流車更低，做過(guò)測(cè)算，相比同類車型，壁虎汽車滑動(dòng)底盤整個(gè)生命周期的成本要比它們低20%~30。 第三是性能優(yōu)勢(shì)。由于底盤部分的集成度大幅增加，從而實(shí)現(xiàn)超低地板高度和純平的底盤形態(tài)，充分釋放整車的物理空間，不僅讓貨物的裝卸更加便捷，還提升了裝載效率。更加簡(jiǎn)化的底盤結(jié)構(gòu)和更少的部件除了降低成本，還能同時(shí)提升產(chǎn)品的安全性和可靠性。

應(yīng)用場(chǎng)景：

可以定制開(kāi)發(fā)國(guó)民轎車、網(wǎng)約車、SUV、MPV、VAN、皮卡甚至大型牽引車，從而涵蓋出行、短途接駁、城市物流、場(chǎng)內(nèi)物流等各種有人或無(wú)人駕駛場(chǎng)景，兼顧商用用戶和終端客戶。

未來(lái)前景：

滑板底盤被很多人看作是汽車行業(yè)最重要的革命性技術(shù)之一， 其最大的特點(diǎn)是上下車體解耦，從而大幅縮短整車研發(fā)周期，降低開(kāi)發(fā)成本。滑板底盤將車輛的三電系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、熱管理等全部集成在底盤上，提升車輛底盤的集成度，同時(shí)基于現(xiàn)代化的電子電器架構(gòu)來(lái)打造一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的軟件接口，來(lái)承接不同上車體的功能需求。 從成本來(lái)考慮，商用車企的銷量沒(méi)有乘用車那么高，獨(dú)立開(kāi)發(fā)一款上下解耦、集成域控的純電平臺(tái)對(duì)絕大多數(shù)商用車企業(yè)而言，在財(cái)務(wù)上都是無(wú)法承受之重。從市場(chǎng)需求來(lái)考慮，壁虎科技所選擇的電動(dòng)物流車賽道是一個(gè)場(chǎng)景非常細(xì)分的領(lǐng)域，因此根據(jù)使用場(chǎng)景的定制化在商用車非常普遍，一款高度集成并且具有一定兼容性的底盤顯然能幫助商用車企更好的根據(jù)客戶需求實(shí)現(xiàn)車身和貨箱定制。

金輯獎(jiǎng)介紹：

“金輯獎(jiǎng)”由蓋世汽車發(fā)起，旨在“發(fā)現(xiàn)好公司，推廣好技術(shù)，成就汽車人”， 并圍繞著“中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)”這個(gè)主題進(jìn)行展開(kāi)，本屆金輯獎(jiǎng)重點(diǎn)聚焦智能駕駛、智能座艙、智能底盤、汽車軟件、車規(guī)級(jí)芯片、大數(shù)據(jù)及人工智能、動(dòng)力總成及充換電、熱管理、車身及內(nèi)外飾、新材料十大細(xì)分板塊，進(jìn)行優(yōu)秀企業(yè)及先進(jìn)技術(shù)解決方案的評(píng)選，向行業(yè)內(nèi)外展示這些優(yōu)秀的企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)軍人物，共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

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