蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，杰富瑞（Jefferies）的分析師表示，大眾集團今年可能會強行通過關(guān)閉工廠的決定，為裁員逾1.5萬人鋪平道路。

杰富瑞援引大眾汽車高管的評論稱，大眾汽車可能無需監(jiān)事會批準就關(guān)閉生產(chǎn)設施，這將導致該公司在今年第四季度的撥備金可能高達40億歐元（約合44億美元）。

杰富瑞表示，關(guān)廠裁員的成本可能在25億至30億歐元，如果假設大眾汽車每位員工的遣散費為兩年的年薪，再加上“其他關(guān)閉成本”（未具體說明），那么費用可能高達40億歐元。

過去，大眾汽車董事會曾阻撓該公司管理層的重組努力。不過分析人士說道：“大眾汽車此次可能進行強制裁員，工會應該能感受到達成新協(xié)議的壓力。”

杰富瑞在一份報告中援引大眾汽車在北美路演期間的評論稱：“工廠運營有中斷的風險，但工會只能就薪資問題發(fā)起罷工，而不能就工廠關(guān)閉或裁員問題發(fā)起罷工，如果后兩者并不受合同保護。”

針對上述報道，一位大眾汽車發(fā)言人拒絕置評。

2025款Jetta；圖片來源：大眾汽車

本月早些時候，大眾汽車表示，正考慮關(guān)閉其德國工廠，作為其削減成本計劃的一部分，因為該公司正在努力與亞洲競爭對手競爭。此舉在該公司歷史上尚屬首次。

作為重組的一部分，大眾汽車上周終止了德國六家工廠的長期就業(yè)保障計劃，這與德國勢力強大的工會發(fā)生了沖突，工會曾承諾強烈反對和抵制任何形式的裁員。

杰富瑞的分析師說道：“大眾集團重組同名品牌大眾的理由并不新鮮，但該公司管理層解決產(chǎn)能過剩和支出模式的緊迫感和決心都是前所未有的。”他們補充道：“除產(chǎn)能削減之外，大眾似乎沒有B計劃。”

返回第一電動網(wǎng)首頁 >