▌要聞

▍美聯(lián)儲(chǔ)宣布降息50個(gè)基點(diǎn)，多國(guó)央行跟進(jìn)，人民幣匯率跳升

第一電動(dòng)9月19日綜合消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日，美國(guó)聯(lián)邦儲(chǔ)備委員會(huì)結(jié)束為期兩天的貨幣政策會(huì)議，宣布將聯(lián)邦基金利率目標(biāo)區(qū)間下調(diào)為4.75%至5%，即降息50個(gè)基點(diǎn)，這是美聯(lián)儲(chǔ)自2020年以來(lái)首次降息。

受此影響，多國(guó)央行宣布降息。其中，科威特央行降息25個(gè)基點(diǎn)，至4%。巴林央行下調(diào)隔夜存款利率50個(gè)基點(diǎn)，至5.50%。阿聯(lián)酋央行下調(diào)隔夜存款利率50個(gè)基點(diǎn)，至4.90%。卡塔爾央行下調(diào)存款利率55個(gè)基點(diǎn)至5.2%，下調(diào)回購(gòu)利率55個(gè)基點(diǎn)至5.45%，下調(diào)貸款利率55個(gè)基點(diǎn)至5.70%。

在岸人民幣兌美元北京時(shí)間03:00收?qǐng)?bào)7.0780，較上一交易日夜盤(pán)收盤(pán)漲178點(diǎn)。成交量301.12億美元。美股沖高回落，三大指數(shù)集體收跌，道指跌0.25%，標(biāo)普500指數(shù)跌0.29%，納指跌0.31%。

分析認(rèn)為，歷史上，除非遇到重大經(jīng)濟(jì)危機(jī)，美聯(lián)儲(chǔ)在開(kāi)啟新降息周期時(shí)，很少大幅降息50個(gè)基點(diǎn)。美聯(lián)儲(chǔ)本次以高出機(jī)構(gòu)預(yù)期的力度降息，或?yàn)閷?shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)“軟著陸”，對(duì)沖經(jīng)濟(jì)活動(dòng)“失速”的風(fēng)險(xiǎn)。

近期數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)8月份消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)(CPI)同比上漲2.5%，降至2021年2月以來(lái)新低，接近美聯(lián)儲(chǔ)2%的通脹目標(biāo)。但個(gè)人消費(fèi)支出增長(zhǎng)在放緩，且制造業(yè)活動(dòng)連續(xù)多月處于萎縮區(qū)間，勞動(dòng)力市場(chǎng)也持續(xù)疲軟，私營(yíng)部門(mén)與非農(nóng)部門(mén)新增就業(yè)人數(shù)逐月大幅下降，以上因素令部分投資者擔(dān)憂(yōu)美國(guó)經(jīng)濟(jì)臨近衰退。

此前，美聯(lián)儲(chǔ)自2022年3月至2023年7月連續(xù)11次加息，累計(jì)加息幅度達(dá)525個(gè)基點(diǎn)。過(guò)去一年間，美聯(lián)儲(chǔ)將聯(lián)邦基金利率目標(biāo)區(qū)間維持在5.25%至5.5%之間，為23年來(lái)最高水平。

▍兩個(gè)月暴跌61%！中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在歐洲進(jìn)入黑鐵時(shí)代

明鏡pro9月18日?qǐng)?bào)道，由于歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)汽車(chē)加征臨時(shí)關(guān)稅，中國(guó)電車(chē)在歐洲市場(chǎng)遭遇了連續(xù)暴跌的兩個(gè)月。

根據(jù)歐洲網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在歐洲15國(guó)（包括英國(guó)、挪威、西班牙、瑞典、德國(guó)、意大利、瑞士、冰島、法國(guó)等歐洲國(guó)家）7月和8月份，這15個(gè)歐洲國(guó)家中中國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量都出現(xiàn)了銷(xiāo)量的環(huán)比大跌。在6月份，中國(guó)自主品牌的電車(chē)在上述地區(qū)還銷(xiāo)售了超過(guò)15000輛，但是到了7月份，這一數(shù)字銳減到8736輛，環(huán)比降幅達(dá)到了42%。

而在8月份，中國(guó)品牌在歐洲的銷(xiāo)量進(jìn)一步降低為5948輛，環(huán)比7月再次下降31.9%。如果對(duì)比6月來(lái)看，整個(gè)8月的銷(xiāo)量?jī)H為6月的39.4%，也就是三分之一多一點(diǎn)，降幅超過(guò)了61%。

對(duì)來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅已在2024年7月5日生效，最長(zhǎng)持續(xù)四個(gè)月，期間歐盟成員國(guó)將投票決定是否將其轉(zhuǎn)為為期五年的正式關(guān)稅。該臨時(shí)關(guān)稅適用于部分中國(guó)汽車(chē)制造商，包括對(duì)上汽集團(tuán)加征稅率為37.6%，吉利為19.9%，比亞迪為17.4%；其他配合歐盟調(diào)查的車(chē)企平均加征稅率為20.8%，未配合調(diào)查的車(chē)企加征稅率為37.6%。

▍中歐就電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅問(wèn)題今日會(huì)談，中方：希望歐方拿出誠(chéng)意

中國(guó)青年報(bào)9月18日消息，商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤訪(fǎng)問(wèn)歐洲，9月19日將與歐委會(huì)執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯舉行會(huì)談，就歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼案進(jìn)行磋商。外交部發(fā)言人林劍18日下午在例行記 者會(huì)上表示，希望歐方切實(shí)拿出誠(chéng)意和行動(dòng)，認(rèn)真考慮中國(guó)業(yè)界的合理關(guān)切和建議。

在記 者會(huì)上，有記 者提問(wèn)：中方官員與歐盟官員將在布魯塞爾就歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收關(guān)稅舉行會(huì)談。中國(guó)希望通過(guò)此次會(huì)談傳達(dá)什么信息、實(shí)現(xiàn)什么目標(biāo)？

對(duì)此，林劍回應(yīng)說(shuō)：“具體的問(wèn)題請(qǐng)向中方的有關(guān)主管部門(mén)詢(xún)問(wèn)。作為原則，我想強(qiáng)調(diào)的是，這起調(diào)查是典型的保護(hù)主義和政治主導(dǎo)的行為，無(wú)視客觀的事實(shí)，罔顧世貿(mào)的規(guī)則，違背歷史的潮流，損害歐盟綠色轉(zhuǎn)型的進(jìn)程和全球應(yīng)對(duì)氣候變化的努力。”

林劍表示，中方始終秉持最大的誠(chéng)意，致力于通過(guò)對(duì)話(huà)磋商解決問(wèn)題，并提出了靈活解決方案的建議。歐方卻一面聲稱(chēng)愿意通過(guò)對(duì)話(huà)解決分歧，一面不斷地拒絕中方的提議，始終不給出任何具體的對(duì)案。“希望歐方切實(shí)地拿出誠(chéng)意和行動(dòng)，認(rèn)真地考慮中國(guó)業(yè)界的合理關(guān)切和建議。如果歐委會(huì)一意孤行，中方將采取必要措施，堅(jiān)決捍衛(wèi)中國(guó)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的合法權(quán)益。”

據(jù)了解，盟歐正在展開(kāi)討論，按規(guī)定9月25日投票表決，需有15個(gè)成員國(guó)反對(duì)才能阻止歐盟加稅決定，否則從11月起，歐盟將對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)征收五年的反傾銷(xiāo)關(guān)稅。

9月18日，多家德國(guó)媒體警告稱(chēng):“9月25日就要到來(lái)，德國(guó)應(yīng)珍惜僅剩的一周時(shí)間，勸阻歐盟停止對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，否則中歐貿(mào)易戰(zhàn)開(kāi)打，德國(guó)將首當(dāng)其沖”。9月17日，馮德萊恩稱(chēng)，德國(guó)、匈牙利、西班牙和非歐盟國(guó)家挪威，多次敦促歐盟停止對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅。將于今天舉行的中歐關(guān)稅會(huì)談，被認(rèn)為是在投票表決日前最后的協(xié)調(diào)窗口。

▌國(guó)內(nèi)

▍小米SUV MX11諜照曝光

第一電動(dòng)9月18日消息，小米汽車(chē)第二款車(chē)型諜照引起了廣泛關(guān)注。這款內(nèi)部代號(hào)為MX11的SUV車(chē)型，預(yù)計(jì)將在2025年上半年推出市場(chǎng)。新車(chē)在設(shè)計(jì)上延續(xù)了小米SU7的家族化風(fēng)格，前臉與SU7相似，車(chē)身線(xiàn)條流暢，整體造型更接近跨界車(chē)型。諜照顯示，車(chē)輛的底盤(pán)離地間隙適中，車(chē)長(zhǎng)較長(zhǎng)，軸距表現(xiàn)不俗，預(yù)示著寬敞的內(nèi)部空間。

在智能化配置方面，小米MX11同樣不遺余力。車(chē)頂配備的激光雷達(dá)暗示了高配車(chē)型可能搭載的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，而低配車(chē)型則可能采用純視覺(jué)方案。內(nèi)飾方面，雖然諜照中可見(jiàn)內(nèi)容有限，但方向盤(pán)、換擋撥桿和中控屏均保留了小米SU7的經(jīng)典設(shè)計(jì)。此外，中央扶手區(qū)域的設(shè)計(jì)有所更新，物理按鍵被取消，取而代之的是無(wú)線(xiàn)充電面板和更大的儲(chǔ)物空間。

小米汽車(chē)的第三款車(chē)型也已在規(guī)劃之中，初步定位在15萬(wàn)元級(jí)別，計(jì)劃于2026年推出。隨著小米汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)的不斷豐富，其在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的影響力有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

▍深藍(lán)S07交付遇挑戰(zhàn)，鄧承浩承諾補(bǔ)償并加班加速生產(chǎn)

第一電動(dòng)9月18日消息，深藍(lán)汽車(chē)CEO鄧承浩在社交媒體上就深藍(lán)S07交付延遲問(wèn)題向用戶(hù)進(jìn)行了回應(yīng)。鄧承浩表示：由于生產(chǎn)進(jìn)度正在努力追趕訂單進(jìn)度，可能會(huì)有部分訂單出現(xiàn)交付延誤。他承諾，9月15日前鎖單的用戶(hù)將在本月全部上線(xiàn)生產(chǎn)，而9月15日后鎖單的用戶(hù)預(yù)計(jì)將在十月初開(kāi)始生產(chǎn)。對(duì)于可能出現(xiàn)的延期交付，公司將提供相應(yīng)的補(bǔ)償。

鄧承浩還透露，為了加快交付速度，深藍(lán)汽車(chē)的南京工廠(chǎng)將在本月底啟動(dòng)雙班制，并在國(guó)慶節(jié)期間繼續(xù)生產(chǎn)，以確保訂單能夠盡快交付給用戶(hù)。他強(qiáng)調(diào)，盡管S07各車(chē)型版本的交付時(shí)間較長(zhǎng)，且海外也有大量待排產(chǎn)訂單，但公司正在采取積極措施以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

▍李斌：電車(chē)到新疆完全沒(méi)續(xù)航焦慮，早日實(shí)現(xiàn)加電縣縣通

9月18日，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌發(fā)微博稱(chēng)：三天10個(gè)站點(diǎn)，近600公里的行程，我們西游五人組的南疆加電縣縣通的考察順利結(jié)束。此行真的是收獲滿(mǎn)滿(mǎn)，新疆真是太大太美了！蔚來(lái)用戶(hù)真敢開(kāi)！開(kāi)電車(chē)到新疆已經(jīng)完全沒(méi)有續(xù)航補(bǔ)能焦慮。我們會(huì)繼續(xù)努力建設(shè)充換電設(shè)施，早日實(shí)現(xiàn)加電縣縣通，一起加電！據(jù)了解，蔚來(lái)計(jì)劃在2025年6月30日前，實(shí)現(xiàn)充電縣縣通。換電方面，蔚來(lái)計(jì)劃到2025年6月30日前，蔚來(lái)?yè)Q電站完成14個(gè)省級(jí)行政區(qū)超1200個(gè)縣級(jí)行政區(qū)的覆蓋，包括北京、上海、廣東、江蘇等；2025年12月31日前，完成27個(gè)省級(jí)行政區(qū)超2300個(gè)縣級(jí)行政區(qū)的覆蓋。

▍消息稱(chēng)華為正研發(fā) ADS 4.0 平臺(tái)，激光雷達(dá)等核心零部件成本進(jìn)一步下降

IT之家9 月 18 日消息，博主 @AutoLab評(píng)測(cè)官 透露，華為正在研發(fā) ADS 4.0 平臺(tái)。

▍小鵬 MONA 系列產(chǎn)品負(fù)責(zé)人楊光否認(rèn) M03 車(chē)型“網(wǎng)約車(chē)公司估計(jì)一大半”說(shuō)法

IT之家 9 月 18 日消息，有博主于 9 月 16 日發(fā)文討論小鵬 MONA M03 汽車(chē)銷(xiāo)量情況，網(wǎng)友評(píng)論回復(fù)稱(chēng)“網(wǎng)約車(chē)公司估計(jì)一大半”，小鵬 MONA 系列產(chǎn)品負(fù)責(zé)人楊光對(duì)該說(shuō)法進(jìn)行了否認(rèn)“網(wǎng)約車(chē)公司，基本一臺(tái)也沒(méi)有”。小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在 9 月 14 日曾發(fā)文表示“小鵬 MONA 的產(chǎn)能 10 天內(nèi)已經(jīng)決策擴(kuò)充了 2 次，目標(biāo)是創(chuàng)造新勢(shì)力車(chē)型交付首月的紀(jì)錄。”并在隨文視頻里提到，目標(biāo)是創(chuàng)造新勢(shì)力車(chē)型交付首月的紀(jì)錄。小鵬 MONA M03 于 8 月 27 日正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為 11.98 萬(wàn)至 15.58 萬(wàn)元。上市 48 小時(shí)大定數(shù)量超 3 萬(wàn)輛。在成都車(chē)展上，小鵬 MONA M03 開(kāi)始首批車(chē)主交付。

▍立訊精密：已進(jìn)軍新能源汽車(chē)市場(chǎng)，目標(biāo)成為全球汽車(chē)零部件 Tier1 領(lǐng)導(dǎo)廠(chǎng)商

9月18日，有投資者在深交所互動(dòng)易向蘋(píng)果主要供應(yīng)商之一立訊精密提問(wèn)：“請(qǐng)問(wèn)公司有打算進(jìn)軍新能源汽車(chē)市場(chǎng)嗎？”

今天下午，立訊精密在回復(fù)上述問(wèn)題時(shí)表示，公司在汽車(chē)業(yè)務(wù)板塊的產(chǎn)品線(xiàn)目前已綜合覆蓋汽車(chē)線(xiàn)束、連接器、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙及新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)等核心零部件。“在未來(lái)，公司將持續(xù)夯實(shí)既有能力基礎(chǔ)，不斷提升優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品在海內(nèi)外多元客戶(hù)的覆蓋率，并借助平臺(tái)化的優(yōu)勢(shì)和深度戰(zhàn)略合作的出海口資源，使公司 Tier 1 產(chǎn)品在實(shí)戰(zhàn)的歷練下，能不斷打磨、提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，為在未來(lái)三個(gè)五年實(shí)現(xiàn)成為全球汽車(chē)零部件 Tier1 領(lǐng)導(dǎo)廠(chǎng)商的中長(zhǎng)期目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

▍小鵬汽車(chē)P7+今天全球首秀，預(yù)計(jì)四季度上市

第一電動(dòng)9月18日消息，小鵬汽車(chē)宣布新款電動(dòng)汽車(chē)P7+將于9月19日全球首秀。小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬表示，P7+是“神秘新物種”。該車(chē)型預(yù)計(jì)四季度上市，定價(jià)可能高于現(xiàn)有P7。P7+設(shè)計(jì)融合流行元素，前臉采用分體式設(shè)計(jì)，配備星環(huán)燈和遠(yuǎn)近光燈組。車(chē)輛配備攝像頭和毫米波雷達(dá)，采用純視覺(jué)智駕方案，不使用激光雷達(dá)。車(chē)身側(cè)面呈現(xiàn)轎跑式造型，后半部分采用折線(xiàn)設(shè)計(jì)。車(chē)長(zhǎng)預(yù)計(jì)達(dá)5米，車(chē)尾采用“C”字形尾燈設(shè)計(jì)，配備攝像頭和小型后擾流板。P7+的推出展示小鵬汽車(chē)在設(shè)計(jì)和技術(shù)上的最新進(jìn)展，預(yù)示著公司在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的進(jìn)一步擴(kuò)張。在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的背景下，P7+有望成為小鵬汽車(chē)在高端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的重要產(chǎn)品。

小鵬P7+的設(shè)計(jì)和配置體現(xiàn)了小鵬汽車(chē)對(duì)高端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的重視。車(chē)輛的轎跑式造型和高辨識(shí)度的尾燈設(shè)計(jì)，以及純視覺(jué)智駕方案的應(yīng)用，都顯示出小鵬汽車(chē)在技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)定位上的前瞻性。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，P7+有望成為小鵬汽車(chē)在高端市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

▌國(guó)際

▍貝萊德微軟英偉達(dá)聯(lián)手籌資千億美元投資AI基礎(chǔ)設(shè)施

第一電動(dòng)9月18日消息，華爾街巨頭貝萊德、微軟聯(lián)手英偉達(dá)等企業(yè)組建了“全球人工智能基礎(chǔ)設(shè)施投資伙伴關(guān)系”（GAIIP），計(jì)劃籌集高達(dá)1000億美元資金，主要投資于美國(guó)及部分伙伴國(guó)家的AI基礎(chǔ)設(shè)施，如數(shù)據(jù)中心和電力設(shè)施。GAIIP的成員還包括全球基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴（GIP）和阿聯(lián)酋AI投資公司MGX。預(yù)計(jì)到2026年，人工智能行業(yè)的耗電量將是2023年的十倍以上，美國(guó)能源生產(chǎn)商正采取措施滿(mǎn)足AI數(shù)據(jù)中心的電力需求。GAIIP的成立標(biāo)志著美國(guó)在AI領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位的決心，旨在加快AI技術(shù)進(jìn)步，增強(qiáng)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力，保障國(guó)家安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

貝萊德首席執(zhí)行官芬克認(rèn)為，該項(xiàng)目將釋放數(shù)萬(wàn)億美元的長(zhǎng)期投資機(jī)會(huì)，微軟總裁史密斯則強(qiáng)調(diào)人工智能是下一代通用技術(shù)，將推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。英偉達(dá)CEO黃仁勛表示，加速計(jì)算和生成式AI正在推動(dòng)下一次工業(yè)革命，對(duì)AI基礎(chǔ)設(shè)施的需求正日益增長(zhǎng)。GAIIP的成立不僅是商業(yè)合作，也是對(duì)未來(lái)科技發(fā)展方向的重要布局，有助于推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，為美國(guó)乃至全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。

▍Stellantis CEO 唐唯實(shí)稱(chēng)正在采取行動(dòng)，避免重蹈大眾汽車(chē)“關(guān)廠(chǎng)”覆轍

路透社9月17日?qǐng)?bào)道，歐美車(chē)企巨頭 Stellantis 首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）表示，已經(jīng)采取行動(dòng)，努力避免重蹈面臨競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾汽車(chē)關(guān)廠(chǎng)裁員風(fēng)險(xiǎn)的覆轍。

唐唯實(shí)坦誠(chéng)，公司在過(guò)去數(shù)年做了“許多不受歡迎的事情”，但盡可能避免出現(xiàn)與大眾類(lèi)似的情況。“我們因?yàn)檫@些決定受到了批評(píng)，但這些決定并不能總是被很好地理解。（這些決定的）關(guān)鍵在于能夠以與傳統(tǒng)汽油車(chē)型相同的價(jià)格銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。”本月早些時(shí)候，歐洲最大的汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)首次宣布正在考慮關(guān)閉其位于德國(guó)的工廠(chǎng)。這一消息引發(fā)了人們的猜測(cè)，認(rèn)為更多的歐洲汽車(chē)制造商可能會(huì)采取類(lèi)似舉措，以應(yīng)對(duì)該地區(qū)工廠(chǎng)利用率低、來(lái)自亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格壓力增加以及更艱難的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。

唐唯實(shí)在意大利都靈為集團(tuán)的商用車(chē)部門(mén) Pro One 全球中心揭幕后對(duì)記 者說(shuō)：“我們正在非常非常努力地避免這種情況發(fā)生，未來(lái)將證明我們能否避免任何麻煩，但現(xiàn)在還為時(shí)過(guò)早。”自 2021 年菲亞特克萊斯勒和標(biāo)致雪鐵龍（PSA）合并成立 Stellantis 以來(lái)，截至 2023 年，該公司在歐洲的員工數(shù)量減少了近 2 萬(wàn)，其中大部分是自愿離職。

▍沙特加速電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型，預(yù)計(jì)2030年超六成新車(chē)銷(xiāo)量為純電車(chē)

財(cái)聯(lián)社9月18日電，沙特正加速推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的普及與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以加速達(dá)到2030年將利雅得30%的車(chē)輛轉(zhuǎn)換為電動(dòng)汽車(chē)的宏偉目標(biāo)。

在近日于利雅得舉行的電動(dòng)汽車(chē)展上，多位行業(yè)領(lǐng)袖和官員分享了最新的進(jìn)展與預(yù)期，揭示了沙特電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的巨大潛力和面臨的挑戰(zhàn)。

普華永道（PwC）全球電動(dòng)出行領(lǐng)域負(fù)責(zé)人海科·塞茨在展會(huì)上透露，到2030年，沙特預(yù)計(jì)將有新車(chē)銷(xiāo)量的64%為全電池電動(dòng)汽車(chē)，顯示了國(guó)際和國(guó)內(nèi)品牌對(duì)沙特快速增長(zhǎng)市場(chǎng)的濃厚興趣。他強(qiáng)調(diào)，隨著更多車(chē)型和品牌進(jìn)入沙特市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格有望進(jìn)一步下降，從而推動(dòng)更廣泛的市場(chǎng)接受度。

▍加拿大工會(huì)與通用汽車(chē)延長(zhǎng)合同談判期限，避免安大略工廠(chǎng)罷工

據(jù)路透社9月17日?qǐng)?bào)道，加拿大工會(huì)Unifor延長(zhǎng)了與通用汽車(chē)進(jìn)行合同談判的最后期限，從而避免了安大略省英格索爾生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)和電池的工廠(chǎng)發(fā)生罷工。Unifor和通用汽車(chē)上周開(kāi)始了合同談判。Unifor地方工會(huì)此前曾表示，如果未達(dá)成協(xié)議，其1300多名會(huì)員中有97%的人贊成在CAMI工廠(chǎng)停工。工會(huì)沒(méi)有給出新的最后期限，也拒絕透露除聲明內(nèi)容以外的更多信息。Unifor工會(huì)全國(guó)主席Lana Payne在聲明中表示，談判委員會(huì)繼續(xù)在談判桌上取得進(jìn)展，只要情況依然如此，談判就會(huì)繼續(xù)下去。

▍特斯拉超級(jí)充電站向通用電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)放，需使用適配器

IT之家9 月 18 日消息，從今天開(kāi)始，通用汽車(chē)旗下的電動(dòng)汽車(chē)將首次可以使用特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。去年六月，通用汽車(chē)與特斯拉簽署了一項(xiàng)協(xié)議，允許其用戶(hù)使用北美約 17800 個(gè)特斯拉超級(jí)充電站，此前其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特也與特斯拉達(dá)成了類(lèi)似協(xié)議。通用汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)，包括暢銷(xiāo)的雪佛蘭 Bolt 以及最近來(lái)自雪佛蘭、凱迪拉克和 GMC 的基于 Ultium 平臺(tái)的電動(dòng)汽車(chē)，將需要使用一個(gè)適配器才能將特斯拉 J3400（原 NACS）插頭連接到它們的 CCS1 充電端口。

上述適配器單獨(dú)銷(xiāo)售，售價(jià)為 225 美元（當(dāng)前約 1597 元人民幣），并可通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)的智能手機(jī)應(yīng)用程序購(gòu)買(mǎi)。駕駛員還需要使用該應(yīng)用程序找到超級(jí)充電樁的位置，并支付充電費(fèi)用。與此同時(shí)，通用汽車(chē)將從明年開(kāi)始生產(chǎn)自帶 J3400 端口的電動(dòng)汽車(chē)。

▍由于銷(xiāo)量下降，法國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商一半的工作崗位面臨風(fēng)險(xiǎn)

據(jù)路透社9月18日?qǐng)?bào)道，法國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商協(xié)會(huì) Fiev 主席周三警告稱(chēng)，由于汽車(chē)銷(xiāo)量下降、電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)放緩以及來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)，該行業(yè)未來(lái)幾年可能會(huì)失去一半的工作崗位。據(jù)報(bào)道，法國(guó)汽車(chē)設(shè)備工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席讓-路易斯-佩奇在記 者招待會(huì)上說(shuō): “不幸的是，考慮到這一劇烈活動(dòng)將失去另一半的工作崗位，在未來(lái)五年內(nèi)似乎不會(huì)被夸大，它可能會(huì)非常、非常迅速地發(fā)生。”

▍法國(guó)干邑業(yè)不滿(mǎn)歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)征稅：你們加稅，我們變?cè)┐箢^

據(jù)法新社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月17日，法國(guó)干邑地區(qū)的白蘭地生產(chǎn)商、葡萄種植者等從業(yè)者舉行了自1998年以來(lái)的首次示威游行，超500人上街，抗議歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅。“自1998年以來(lái)，干邑葡萄酒從業(yè)者就沒(méi)有動(dòng)員過(guò)。但現(xiàn)在，情況緊急。”干邑AOC葡萄種植者總聯(lián)合會(huì)主席安東尼·布倫向法新社表示，“一旦歐盟在電動(dòng)汽車(chē)問(wèn)題上確定了立場(chǎng)，關(guān)稅就是永久性的了，并將會(huì)危及到干邑的整個(gè)行業(yè)。”

今年1月，中方對(duì)原產(chǎn)于歐盟的進(jìn)口葡萄酒展開(kāi)反傾銷(xiāo)調(diào)查；8月，商務(wù)部初步裁定，原產(chǎn)于歐盟的進(jìn)口相關(guān)白蘭地存在傾銷(xiāo)。法新社認(rèn)為，此舉是對(duì)于歐盟威脅對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)“下手”的反擊措施。據(jù)干邑行業(yè)間機(jī)構(gòu)稱(chēng)，中方可能會(huì)對(duì)干邑白蘭地征收35%的額外稅款。

公開(kāi)資料顯示，歐盟是全球最大的白蘭地生產(chǎn)地區(qū)，其中對(duì)華出口的白蘭地產(chǎn)品幾乎（99.8%，中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)）都產(chǎn)自法國(guó)地區(qū)，像保樂(lè)力加、人頭馬君度等白蘭地產(chǎn)品在亞洲市場(chǎng)中均收獲了非常可觀的利潤(rùn)。

“法國(guó)和歐盟決定犧牲我們，”聯(lián)合會(huì)遺憾地表示，“看起來(lái)，我們的工作、我們?cè)谠摰貐^(qū)經(jīng)濟(jì)中的分量，以及我們對(duì)貿(mào)易和法國(guó)形象的貢獻(xiàn)都微不足道。”法國(guó)干邑跨行業(yè)全國(guó)辦公室主席弗洛朗·莫里永表示，貿(mào)易公司最近已經(jīng)收到了“稅收意向通知”。莫里永指出：“我們被綁架了，為了汽車(chē)?yán)娑鵂奚＿@簡(jiǎn)直令人無(wú)法忍受。”

據(jù)法新社介紹，法國(guó)干邑白蘭地產(chǎn)業(yè)匯集了4400個(gè)農(nóng)場(chǎng)、120個(gè)專(zhuān)業(yè)釀酒商、270個(gè)貿(mào)易商，創(chuàng)造了1.5萬(wàn)個(gè)直接就業(yè)崗位和7萬(wàn)個(gè)間接就業(yè)崗位。近年來(lái)，該產(chǎn)區(qū)已經(jīng)遭遇了銷(xiāo)售額下降，2023年銷(xiāo)量下降22%，并因此大幅減少了獲準(zhǔn)種植新葡萄的面積。

“我們沒(méi)有逃生艙。如果歐盟不改變主意，我們就死定了。”當(dāng)?shù)厍嗄贽r(nóng)民聯(lián)盟成員羅道夫·特西耶表示，他擔(dān)心不僅是白蘭地產(chǎn)業(yè)，從鍋爐制造商到生產(chǎn)廠(chǎng)，當(dāng)?shù)卣麄€(gè)行業(yè)都將會(huì)裁員。

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