本周，國內外汽車行業有哪些大事發生？

中國將與歐盟就電動汽車反補貼調查磋商至最后一刻

當地時間9月19日上午，中國商務部部長王文濤在歐盟總部會見歐委會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯，就歐盟對華電動汽車反補貼案進行全面、深入、建設性的磋商。雙方明確表達了通過磋商解決分歧的政治意愿，一致同意繼續推動價格承諾協議談判，全力致力于通過友好對話磋商達成雙方均能接受的解決方案。

圖片來源：商務部

此前在9月18日，王文濤在比利時布魯塞爾主持召開中歐電動汽車產業鏈企業座談會。這是歐盟對中國電動汽車發起反補貼調查后，中歐汽車產業首次在比利時布魯塞爾舉行高規格對話。上汽、比亞迪、寧德時代、大眾、奔馳、寶馬等約三十家中歐電動汽車產業領域企業協會參加。中歐電動汽車產供鏈企業均表示不希望歐盟加征關稅，強烈呼吁中歐雙方盡快利用“緊迫的時間窗口”，通過對話磋商尋找妥善解決方案。

“我堅持要來這里磋商，是因為相信歐盟會遵守規則”。王文濤在座談會上指出，面對歐盟對華電動汽車反補貼調查，中方會將談判磋商解決的努力進行到最后一刻。

據最新消息顯示，歐盟各國的貿易專家將不會在下周投票決定是否對中國進口電動汽車加征關稅，這一議程已從9月25日的會議議程中刪除，不排除會在9月30日這一周進行投票。

蓋世點評：開放合作是最佳選擇。

比亞迪認購奔馳所持騰勢汽車10%全部股權

比亞迪在9月16日的一份聲明中表示，已與德國合作伙伴梅賽德斯一奔馳（中國）投資有限公司（簡稱“梅賽德斯一奔馳”）就深圳騰勢新能源汽車有限公司（以下簡稱“騰勢汽車”）未來股權架構達成一致，由比亞迪認購奔馳所持騰勢汽車10%全部股權，但比亞迪并未透露這筆交易的具體金額。

D9；圖片來源：騰勢汽車

針對上述報道，梅賽德斯-奔馳在中國的發言人拒絕置評。

蓋世點評：比亞迪和奔馳長達13年的合資關系就此結束。

長城汽車正式啟動越南CKD工廠項目

日前，長城汽車宣布已與越南成安集團簽署合作備忘錄，雙方將在越南進行CKD組裝合作，預計2025年底，長城汽車將實現越南汽車越南造。

圖片來源：長城汽車

在越南市場，長城汽車較早開展了相關的布局規劃。早在2023年初，長城汽車就與越南經銷商簽署了授權合作協議，計劃登陸越南市場。同年8月，長城汽車正式在越南河內發布GWM品牌，并上市了全球車型哈弗H6 HEV，同時越南首家GWM門店隆重開業，GWM成功進入越南市場。

值得注意的是，今年1月，長城汽車還和馬來西亞上市集團公司EP Manufacturing Berhad（EPMB）正式完成CKD合作簽約，據悉這也是長城汽車在東盟地區的首個CKD項目，即將正式啟動。另外，長城汽車還在印尼投建了組裝廠，也計劃于下半年正式投產。

蓋世點評：長城汽車在東南亞的生產和銷售布局正逐漸完整。

大眾關閉德國工廠或致裁員1.5萬人

杰富瑞援引大眾汽車高管的評論稱，大眾汽車可能無需監事會批準就關閉生產設施，這將導致該公司在今年第四季度的撥備金可能高達40億歐元（約合44億美元），為裁員逾1.5萬人鋪平道路。

杰富瑞表示，關廠裁員的成本可能在25億至30億歐元，如果假設大眾汽車每位員工的遣散費為兩年的年薪，再加上“其他關閉成本”（未具體說明），那么費用可能高達40億歐元。

過去，大眾汽車董事會曾阻撓該公司管理層的重組努力。不過分析人士說道：“大眾汽車此次可能進行強制裁員，工會應該能感受到達成新協議的壓力。”

蓋世點評：終究要走向強制裁員的那一步。

蔚來汽車要收購奧迪布魯塞爾工廠？李斌：不實

據比利時媒體報道，中國電動汽車制造商蔚來汽車（NIO）正考慮收購奧迪布魯塞爾工廠。目前，奧迪這座工廠因生產的唯一車型Q8 E-Tron需求低迷而面臨關閉風險，而蔚來汽車則希望趁著汽車市場向電動汽車轉型的契機，抓住這一機遇。

報道稱，蔚來汽車正與大眾汽車就收購奧迪布魯塞爾工廠進行談判。據悉，蔚來汽車的代表最近已經參觀了奧迪布魯塞爾工廠，并已開始著手投標。蔚來汽車需要在下周一（9月23日）之前向大眾集團提交其收購報價。

然而，針對上述報道，蔚來汽車首席執行官李斌卻進行了否認，稱：“沒有的事兒，消息不實，蔚來汽車在投資方面非常謹慎。”

蓋世點評：一邊是深陷頹勢的海外巨頭，一邊是逆勢向上的中國企業，后者吸納前者不良資產在歐盟加征關稅的背景下似乎變得理所應當，不是蔚來也可能是或許是其他中國企業。

斥資41億元，立訊精密成德國汽車線束巨頭萊尼最大股東

9月17日，德國知名汽車線束制造商萊尼（ LEONI AG）發布公告稱，已與中國立訊精密簽署了一項具有法律約束力的戰略合作協議。

圖從左到右依次為 Stefan Pierer, 王來春和Klaus Rinnerberger；圖片來源：萊尼

當天，原萊尼集團大股東兼奧地利杰出企業家Stefan Pierer、萊尼集團首席執行官Klaus Rinnerberger與立訊精密董事長兼首席執行官王來春（Grace Wang）女士在德國紐倫堡共同簽署了一項股權出售協議。

立訊精密將收購萊尼50.1%的股權，成為該集團最大的股東；同時立訊精密的子公司LUXSHARE-ICT 和TIME Interconnect Technology的合資企業TIME Interconnect Singapore將收購萊尼旗下汽車電纜事業部（ACS）100%的股權。據悉，這筆交易的收購總對價為5.25億歐元（約41億元人民幣）。

蓋世點評：立訊精密汽車產業布局再加碼。

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