近期，上汽通用別克品牌和凱迪拉克品牌開打價格戰，品牌旗下多款車型推出限時一口價政策。與官方指導價相比，最大直降超過10萬元。

在金九銀十之際，上汽通用再次卷起價格戰也是無奈之舉。要知道，上汽通用近幾年的銷量均在持續下跌，雖然其積極轉型新能源、降價促銷，但并未成功止住下跌趨勢。

這一次，上汽通用試圖借助金九銀十的時機，再次祭出價格戰，以挽回頹勢。

金九銀十，上汽通用卷起價格戰

在金九銀十之際，上汽通用別克品牌和凱迪拉克品牌紛紛推出限時一口價政策。其中，9月24日，別克品牌全新一代昂科威Plus特別推出金秋限時一口價16.99萬元起，較此前起售價直降六萬元。

圖片來源：別克品牌

9月28日，全新一代凱迪拉克XT5正式上市。官方指導價39.99-45.99萬元，限時一口價26.59-33.59萬元。

9月30日，別克品牌旗下純電中大型SUV別克E5也推出了限時一口價政策，16.99萬元起，較此前指導價下降2萬余元。

值得一提的是，雖然上述車型本身就有一定優惠，但是這次限時一口價的優惠價格，仍然比此前的優惠價要更低。這也足見其誠意。

不過上汽通用采用降價促銷的手段來挽回下滑局勢，成效幾何，目前來看還不好說。

畢竟上汽通用此前就已采取過降價策略，但收效甚微。

從2018年開始，上汽通用就陷入了跌跌不休的窘境。數據顯示，2017年，上汽通用全年銷量接近200萬輛，創歷史新高，但從2018年起，其銷量開始下滑，2023年，上汽通用全年銷量僅有100.1萬輛，同比下滑14.45%。今年1-8月，上汽通用的銷量更是加速下滑，僅有25.64萬輛，同比下滑58.92%。

上汽通用銷量起初下滑的很大一部分原因是三缸機戰略失誤，2018年前后，上汽通用開始為旗下別克、雪佛蘭品牌的幾款主力車型換裝三缸發動機，但結果消費者并不買賬，最終導致上汽通用整體銷量嚴重受損。后來盡管在2020年取消三缸機戰略，但又遇到了新能源汽車起勢，加之相繼到來的價格戰。

接二連三的戰略失誤導致上汽通用嚴重受挫，期間盡管跟進價格戰，推出新能源車型，但銷量下滑的趨勢始終未能止住，品牌形象也大打折扣。

蓋世汽車研究院認為，上汽通用三大品牌長期以來優惠力度一直處于高位，試圖以價換量的策略，明顯不利于品牌價值的塑造，且造成內部價格重疊，產品結構失衡。

這一次，上汽通用選擇在金九銀十之際祭出降價這個殺手锏，或能在一定程度上挽回銷量下滑的臉面，但最終成效幾何，仍有較大不確定性。

逆轉局勢，上汽通用還有兩張牌

業內人士認為，上汽通用在此刻祭出價格戰，其目的只是為了挽救短期銷量，其后續或將有更多更重要的提振措施。

蓋世汽車了解到，今年以來，通用汽車在中國市場正在進行一場改革措施。

“依托體系實力和泛亞的技術底蘊，上汽通用將在2025年全面吹響反攻號角。”在近期的別克品牌GL8家族第200萬輛整車下線活動中，上汽通用汽車總經理盧曉對外宣布了上汽通用的目標。

其一便是新能源轉型。

目前上汽通用已經推出了凱迪拉克IQ銳歌、IQ傲歌；別克E4、E5、GL8 PHEV；雪佛蘭探界者Plus等新能源車型。業內預計明年上汽通用新能源車型將增至十余款。

按照規劃，至2025年，上汽通用旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌，將會推出超過10款基于奧特能平臺打造的國產新能源車，動力形式包括插混、增程、純電。

具體來看，上汽通用預計將推出雪佛蘭探界者EV、凱迪拉克大六座新能源（預計為Vistiq）。別克品牌的一款中大型純電動轎車、一款新能源SUV及一款新能源MPV。

圖片來源：通用官網

不難看出，這兩年，將是上汽通用新能源產品爆發之年。

事實上，雖然此前上汽通用新能源轉型不算順利，但也并非一無所獲，其前兩年的打下的新能源市場或將在未來反哺。

公開數據顯示，上汽通用新能源1-8月終端銷量合計達64,826輛，同比大增90%。

其中，別克GL8 PHEV僅用兩個月時間就已成為上汽通用MPV板塊的主力車型，累計訂單已超3萬單。今年8月，別克GL8 PHEV單月銷量超4200輛，助力別克GL8家族奪得8月MPV銷量排行第一名的位置。

“在新能源時代到來的時候，我們的反應是慢了一點，但慢一點不是說沒實力。別克GL8 PHEV到現在為止還供不應求。”上汽通用副總經理薛海濤如此表示。

其二是降本增效。

畢竟新產品發布到距離銷量爆發期，往往需要假以時日。而當下，上汽通用急需要做的就是節衣縮食、降本增效，給后續主力產品儲備好大戰所需要的物資。

今年二季度財報會上，通用汽車董事長兼CEO瑪麗·博拉表示對中國市場擔憂：“我們預計今年剩余時間仍將充滿挑戰。”

博拉認為，最關鍵的是必須讓結構性成本適應這個市場的新現實。“我們完全認識到我們所面臨的持續挑戰。因此，我們將采取一個三管齊下的戰略，使生產與當前的零售現實保持一致，擺脫現有的較高庫存，然后積極降低結構性成本。”

如何降低成本？通用汽車或將實施停產銷量不佳的車型和裁員等舉措，如停產雪佛蘭科魯澤。裁員方面，近期有媒體報道，通用汽車計劃在中國市場進行裁員，主要為市場相關部門和研發部門，并將很快與中國合作伙伴上汽集團會面，以規劃在中國市場進行更大規模的結構性改革。

綜上所述，不難看出，上汽通用正在通過降價和降本增效的方式積極備戰，以迎接未來更大的挑戰。

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