蓋世汽車訊 長期以來，鋰離子電池一直是電動汽車（EV）的首選電源。然而，隨著EV市場迅速擴張，預計未來五到十年內鋰供應將出現短缺。鈉的儲量更為豐富且成本較低，因此鈉離子電池被視為富有前景的鋰離子電池替代品。但由于含鈉陰極的性能會隨著反復充放電迅速下降等因素，這類電池的商業化受到嚴重影響。
（圖片來源：阿貢實驗室）
據外媒報道，阿貢國家實驗室（Argonne）的團隊開發出新型鈉離子氧化物陰極設計，在解決這一問題上取得了重大進展。該設計與阿貢早期的鋰離子氧化物陰極設計非常相似，經證實具有高儲能容量和長壽命。
這兩種設計的關鍵特征是，微觀陰極顆粒中含有過渡金屬混合物，包括鎳、鈷、鐵或錳。重要的是，這些金屬并不是均勻地分布在單個陰極顆粒中。例如，鎳出現在核心處，而鈷和錳圍繞著這一核心，從而形成了外殼。這些元素具有不同的用途，富錳表面使顆粒在充放電循環過程中具有結構穩定性，富鎳核心則可以提供高容量儲能。
來源：第一電動網
作者：蓋世汽車
本文地址：http://www.155ck.com/news/shichang/249207
以上內容轉載自蓋世汽車，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉載內容并不代表第一電動網（www.155ck.com）立場。
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號