▌要聞

▍小鵬 P7+今日首秀，何小鵬稱之為“全球首款AI汽車”

第一電動10月10日消息，小鵬 P7+將于今日舉行全球首秀，宣傳語為“因AI而生，越級登場”。按小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬的評價，該車將會成為“全球首款AI汽車”，預計四季度上市。由于采用純視覺智駕方案，去掉了昂貴的激光雷達系統(tǒng)，坊間猜測其售價有可能大幅下探至16萬元起步。這一全新的產(chǎn)品定義方式，吸引了年輕家庭用戶的強烈關注。

在 9 月舉行的2024 云棲大會上，小鵬汽車董事長何小鵬駕駛旗下全新車型小鵬 P7+亮相。小鵬 P7+不僅具備自主學習能力，采用端到端大模型與視覺系感知方案，還支持 100% 無圖智駕。該車提供兩種動力版本，分別180kW和230kW，續(xù)航里程為575km-710km。

▍為避免中歐貿易戰(zhàn)升級，消息人士稱歐盟希望中國電動汽車最低售價提升至35000歐元

第一電動10月9日綜合消息，歐盟成員國投票通過電動汽車反補貼案終裁草案后，中國商務部表示正在研究提高進口大排量燃油車關稅，并對歐洲出口的白蘭地征收關稅，以維護中國產(chǎn)業(yè)和企業(yè)權益。消息人士稱，為避免貿易戰(zhàn)升級，中歐工作團隊近期進行了密集溝通。

據(jù)路透社報道，三位消息人士稱，歐盟方面拒絕了中國政府的一項提議，即將從中國進口的電動汽車的最低售價定為3萬歐元（約合32,946美元），以此避免歐盟在下個月對其征收關稅。而一個月前，歐盟也同樣駁回了中國電動汽車制造商提出的最低報價。

不過，歐盟委員會也表示，隨著中歐談判的繼續(xù)，委員會準備重新考慮其他價格承諾，包括最低售價和進口配額。消息人士稱，可能的解決方案是根據(jù)汽車的尺寸大小和續(xù)航里程，為每家汽車制造商甚至可能是每款車型單獨計算一個最低售價。其中一位消息人士表示，“35,000至40,000”歐元的最低售價水平可能是談判的更好標準。

JATO Dynamics的數(shù)據(jù)顯示，去年上半年，中國純電動汽車的平均零售價約為32,000歐元。小型電動汽車比亞迪海鷗計劃明年在歐洲上市，預計定價將略低于20,000歐元。

歐洲每年向中國出口2.5升以上排量乘用車總額達180億美元，超過中國出口到歐洲的電動汽車金額。德國汽車制造商可能受影響最大，去年對中國出口額達12億美元。同時，中國決定對原產(chǎn)于歐盟的進口白蘭地實施臨時反傾銷措施，自10月11日起生效。法國白蘭地品牌如軒尼詩和人頭馬受影響，去年對中國出口額達17億美元。消息公布后，相關公司股價下跌。

▍地平線通過港交所聆訊，即將登陸港股市場

第一電動10月9日消息，地平線（Horizon Robotics）通過港交所聆訊，即將進入港股市場。地平線成立于2015年，專注于乘用車高級輔助駕駛（ADAS）和高階自動駕駛（AD）解決方案。公司已推出三大核心智駕平臺，并于今年4月發(fā)布新一代車載智能計算方案征程6系列及全場景智能駕駛解決方案Horizon SuperDrive。

據(jù)灼識咨詢數(shù)據(jù)，自2021年起，地平線是中國最大的前裝量產(chǎn)高級輔助駕駛和高階自動駕駛解決方案提供商。其解決方案已獲得27家OEM采用，裝備于290款車型，包括中國十大OEM。2023年，地平線在國內高等級自動駕駛NOA市場計算方案的市場份額為35.5%，僅次于英偉達。

地平線2021年至2023年的收入分別為4.67億元、9.06億元、15.52億元，年復合增長率達82.3%。2024年上半年，公司收入約9.35億元，同比增長151.6%。

地平線的主要投資者包括上汽集團、大眾汽車集團、SK Hynix Inc.、云鋒基金、建投華科、寧德時代、高瓴資本、SMT、比亞迪等。IPO前，創(chuàng)始人余凱持股14.85%，黃暢、陶斐雯分別持股3.35%、1.45%，上汽集團持股8.78%，大眾汽車集團旗下軟件公司CARIAD持股2.31%，高瓴資本管理的Hillhouse持股3.24%，紅杉資本持股2.36%。

▌國內

▍吉利星愿上市，6.98萬起售PK比亞迪海豚

第一電動10月9日消息，吉利全新純電動車星愿正式上市，新車共推出5款配置，限時先享售價區(qū)間為6.98-9.88萬元。星愿定位為偏入門的小型車，采用后置單電機，續(xù)航為310km/410km。外觀設計時尚可愛，主要面向女性消費者。車身尺寸為4135/1805/1570mm，軸距為2650mm，與比亞迪海豚相當。車內配備Flyme Auto智能座艙，14.6英寸中控屏，支持多種智能功能。儲物空間豐富，后備廂空間375L-1320L，后排座椅可放倒。動力上，星愿提供58kW和85kW兩種動力輸出，支持1.66C最高充電倍率，30-80%快充時間僅需24.2分鐘。懸架采用多連桿后懸架。

星愿的競爭對手包括比亞迪海豚和五菱繽果PLUS。與海豚相比，星愿在車機、無線充電、座椅功能等方面有亮點，設計上更吸引女性用戶。與五菱繽果PLUS相比，星愿在部分配置方面有優(yōu)勢，但五菱繽果PLUS在續(xù)航方面表現(xiàn)更好。星愿的性價比能否超越競品，還需市場檢驗。

▍長安啟源E07預售火爆，超萬訂單展現(xiàn)市場熱情

10月9日，長安汽車旗下品牌長安啟源宣布，其最新車型E07的訂單量已超過10000臺。這款被稱為“可變形數(shù)數(shù)智新汽車”的E07自9月22日開啟預售以來，受到了市場的熱烈響應。E07的預售價區(qū)間為24.99-31.99萬元，提供了三款車型供消費者選擇。

長安啟源E07的設計融合了簡約與前衛(wèi)的元素，其最大的賣點是能夠實現(xiàn)從SUV到皮卡的形態(tài)切換，尾部設計采用了皮卡獨有的尾廂，并配備了全電動覆蓋、可伸縮的頂蓋，這一創(chuàng)新設計在SUV車型中尚屬首次。

▍吉利汽車正式宣布：幾何并入銀河品牌

新京報10月9日消息，“吉利新能源將聚集打造銀河品牌，將幾何正式并入銀河品牌，‘GEOME’將成為銀河的智能精品小車系列。未來，銀河將聚焦主流新能源市場，產(chǎn)品矩陣覆蓋A0級到C級，涵蓋轎車、SUV、MPV等多種新能源車型。”10月9日晚，吉利汽車集團CEO淦家閱在2024吉利汽車用戶大會上表示。

▍理想汽車在香港設立芯片研發(fā)中心，自研智駕芯片開始流片

晚點Auto10月9日報道，理想汽車計劃在香港設立芯片研發(fā)辦公室，目前正在招募AI芯片架構師，其自研智駕芯片開始流片。

該辦公室將作為國際技術交流中心，預計團隊規(guī)模約10人，隸屬于理想芯片預研部門，主要負責智能駕駛芯片相關的軟件研發(fā)。理想汽車正在自研兩種芯片：AI推理芯片和SiC功率芯片，前者預計2026年量產(chǎn)裝車，采用與特斯拉Hardware 5.0類似的架構。2022年，理想汽車成立了四川理想智動科技有限公司，業(yè)務范圍包含芯片設計。2024年9月，理想汽車交付53,709輛，創(chuàng)單月交付量歷史新高，同比增長48.9%。

▍比亞迪海豹DM-i迎OTA升級，新增9功能優(yōu)化7功能

10月9日，比亞迪官方微博宣布，海豹DM-i車型將進行OTA升級。此次升級將從10月9日起陸續(xù)推送，包含9項新增功能和7項功能優(yōu)化。新增功能包括高德地圖紅綠燈倒計時顯示、沿途搜功能、一鍵開啟或關閉桌面自動分屏、桌面卡片批量編輯等。此外，還增加了跨音區(qū)指令繼承、自定義喚醒詞與應答語、智慧聆聽、小憩模式以及寶寶模式等。這些更新旨在提升用戶體驗，使駕駛更加便捷和安全。

▍奇瑞汽車9月銷量飆升，新能源銷量創(chuàng)新高

第一電動10月9日消息，奇瑞控股集團發(fā)布9月份銷量快報，集團銷售汽車244,534輛，同比增長28.6%。其中，新能源車型銷量達到58,941輛，同比增長183.4%，創(chuàng)下歷史新高，并進入行業(yè)前四強。在新能源銷量榜上，比亞迪以419,426輛的銷量位居第一，上汽集團和吉利汽車分別以129,000輛和91,134輛位列第二和第三，奇瑞則以58,941輛的銷量位居第四。奇瑞集團去年新能源銷量尚未進入行業(yè)前十，但今年連續(xù)突破多個銷量臺階，前三季度累計銷量達到331,788輛，同比增長1.9倍。

▍2025款奔馳GLC升級：搭載驍龍8295芯片+5G網(wǎng)絡

10月9日,據(jù)車質網(wǎng)11月報道，2025款奔馳GLC將于本月到店銷售，部分配置信息已曝光。作為年度改款車型，新款GLC主要在配置上進行了升級，包括車機系統(tǒng)升級為E級同款的第3代MBUX，搭載高通驍龍8295芯片，并支持5G網(wǎng)絡。此外，新車將標配360全景影像和內置行車記錄儀，除最低配外增加數(shù)字鑰匙，部分車型升級至19英寸輪轂。動力方面，2025款GLC繼續(xù)搭載2.0T+48V輕混發(fā)動機，最大功率分別為150kW和190kW，峰值扭矩分別為320N·m和400N·m，全系匹配9AT變速箱和4MATIC四驅系統(tǒng)。

▍特斯拉Cybertruck現(xiàn)身國內，閑魚標價350萬

快科技10月9日消息，特斯拉Cybertruck純電皮卡在中國尚未正式開售，但已有一臺掛著綠牌的賽博皮卡上路。最新亮相的車子已從不銹鋼樣式變?yōu)楹谏伴T板上噴有自重和車長信息，尾門四周貼上了反光條。根據(jù)國家法規(guī)，特斯拉Cybertruck歸屬輕型貨車，需要噴字和貼反光條。目前，這款車在二手交易平臺“閑魚”上要價350萬。

馬斯克曾表示，讓Cybertruck在中國合法上路會非常困難。國內行人保護現(xiàn)行國標要求車輛的保險杠和引擎蓋能夠吸收能量，保護行人，而Cybertruck的車頭極硬，顯然無法滿足國標規(guī)范。這條法規(guī)是GB/T推薦性國標，將在明年1月1日更新為強制性國標，因此現(xiàn)在到明年元旦之間是Cybertruck進國內的窗口期。

▌國際

▍美聯(lián)儲9月會議紀要：絕大多數(shù)成員支持利率下調50個基點

財聯(lián)社10月10日電，美聯(lián)儲會議紀要顯示，九月會議上絕大多數(shù)成員支持將利率下調50個基點；“一些”官員本更傾向于降息25個基點；部分與會者指出，7月會議上就有降息25個基點的合理理由。

▍本田汽車或推遲電動汽車目標

10月9日彭博社報道，本田汽車可能根據(jù)純電動汽車需求的變化調整其電氣化路線圖，暗示可能會推遲電動汽車目標。本田汽車首席執(zhí)行官三部敏宏表示，公司有足夠的靈活性調整電動汽車工廠的建設時間表，并可能推遲一些電池生產(chǎn)線的建設。今年上半年，本田汽車銷售了約1.3萬輛電動汽車，占其乘用車總銷量的0.7%。本田在全球范圍內擁有11款電動車型，包括在中國推出的X-NV和e:NP1，以及在美國和加拿大推出的Prologue。本田預計從2026年起在北美等市場推出高端電動汽車系列。

全球汽車制造商因消費者對電池驅動汽車熱情減退而縮減電動汽車目標，沃爾沃汽車放棄了到2030年只銷售純電動汽車的目標，豐田汽車推遲了首款美國制造電動汽車的生產(chǎn)計劃。

▍本田0系列原型車亮相，旗艦車型Saloon 2026年量產(chǎn)

Carscoops10月9日消息，本田在活動中展示了0系列電動汽車原型車，并計劃于明年1月CES展覽會上正式發(fā)布。0系列旗艦車型Saloon概念車的量產(chǎn)版預計2026年上市，定位高端，價格或超雅閣。車身采用2.0GPa級熱沖壓材料，實現(xiàn)輕薄低矮造型，配備薄型電池包和新開發(fā)的小型e-Axle，利用低地板技術實現(xiàn)低重心和低慣性。0系列還支持線控轉向、三軸陀螺儀、L3級自動駕駛等技術。

▍百度蘿卜快跑無人駕駛服務將擴展至香港

IT之家10月9日消息，百度的自動駕駛服務品牌蘿卜快跑計劃將無人駕駛出租車服務擴展到香港，這將是其在內地市場以外的首個業(yè)務落地。2024年第二季度，蘿卜快跑的自動駕駛訂單約為89.9萬單，同比增長26%。截至2024年7月28日，蘿卜快跑已累計為公眾提供超過700萬單自動駕駛出行服務。6月19日，蘿卜快跑在武漢開始提供100%全無人駕駛叫車服務，標志著項目的重要里程碑。此外，蘿卜快跑的第六代自動駕駛汽車RT6已開始進行規(guī)模化全無人道路測試。

▍零跑B10 SUV巴黎車展亮相，10-15萬瞄準年輕市場

零跑汽車宣布了全新緊湊型SUV車型B10的預告，計劃于10月14日在巴黎車展上首次亮相。B10基于LEAP 3.5架構B平臺開發(fā)，是該平臺首款全球化車型，定位于年輕消費者市場，預計售價區(qū)間在10-15萬元。設計亮點包括貫穿式尾燈和車尾下方的零跑汽車英文標識LEAPMOTOR。B10是零跑汽車與Stellantis集團合作的成果，車身設計精致且運動，經(jīng)過瑪莎拉蒂團隊的底盤調校，可能融入了瑪莎拉蒂的設計元素。

▍大眾探岳L全球首發(fā)：MQB Evo平臺打造，7座布局，年內上市

第一電動10月9日報道，大眾汽車發(fā)布了全新一代Tayron，這款車型基于MQB Evo平臺打造，車身尺寸較現(xiàn)款有顯著提升，并提供7座布局。新車將在全球市場銷售，包括北美、澳大利亞和歐洲，而在中國市場則以探岳L的名字銷售。

動力方面，新車提供柴油、汽油及插電式混合動力系統(tǒng)。插電混動版車型采用1.5T發(fā)動機與電機的組合，最大功率分別為201馬力和268馬力，搭載19.7kWh電池，純電續(xù)航100km，綜合續(xù)航850km。

此前，國產(chǎn)探岳L已經(jīng)完成了工信部申報，預計將在年內正式上市，與途觀L PRO共同競爭中型SUV市場。

▍特斯拉前高管Daniel Ho加盟Waymo

10月9日蓋世汽車報道，Alphabet旗下自動駕駛子公司W(wǎng)aymo宣布聘用了特斯拉前車輛項目負責人Daniel Ho，他在特斯拉工作期間曾負責所有車型的產(chǎn)品與項目管理，并參與了無人駕駛出租車項目。

Daniel Ho曾在福特汽車工作12年，2013年加入特斯拉，參與了Model S雙電機版、Autopilot 1.0以及P90D狂暴模式的發(fā)布。2014年，他成為Model 3項目經(jīng)理，領導該項目直至量產(chǎn)。2020年至2022年間，他還負責了Model Y項目。2022年，他晉升為車輛項目與新車推出負責人，直接向埃隆·馬斯克匯報。Daniel Ho在LinkedIn上表示，他在特斯拉期間成功擴大了Model Y和Cybertruck的生產(chǎn)規(guī)模，并在德國柏林和美國得克薩斯州建立了新工廠，將特斯拉年產(chǎn)量從50萬輛提高到了185萬輛。今年早些時候，他和他的團隊在特斯拉的裁員中受到影響。上周，Daniel Ho宣布加入Waymo擔任項目總監(jiān)，表示將為自動駕駛汽車技術的發(fā)展做出貢獻。

▍特斯拉柏林工廠Model Y產(chǎn)量突破40萬輛

10月9日報道，特斯拉位于柏林的超級工廠在2022年3月22日開業(yè)后，開始交付Model Y。經(jīng)過兩年多的生產(chǎn)，該工廠的Model Y產(chǎn)量達到了40萬輛的里程碑。這一成就在上月25日由當?shù)孛襟w根據(jù)內部消息報道，特斯拉為此舉行了慶祝活動。柏林超級工廠是特斯拉在歐洲的首座工廠，也是繼加州弗里蒙特和上海之后的第三座整車工廠。盡管在建設和投產(chǎn)過程中遇到了挑戰(zhàn)，但工廠的產(chǎn)量自投產(chǎn)以來迅速提升，從最初的周產(chǎn)量1000輛增長到目前的6000輛。按照目前的產(chǎn)量，預計到年底或明年年初，Model Y的總產(chǎn)量有望達到50萬輛。

▍全球調查：中國及東南亞市場電動汽車受青睞，日韓市場興趣低迷

快科技10月9日消息，Arthur D. Little公司的一項全球調查發(fā)現(xiàn)，中國消費者對購買中國車企制造的電動汽車興趣濃厚，90%的受訪者表示有興趣。東南亞和中東地區(qū)的受訪者中，分別有73%和65%的人表示愿意購買。盡管存在貿易爭端，美國也有29%的受訪者表示感興趣。然而，日韓民眾對中國電動汽車的興趣最低，僅有14%的人表示愿意購買。與此同時，日本車市8月銷量前10的品牌均為本土品牌，而中國民眾則對日韓汽車持開放態(tài)度，尤其是日本汽車。韓國市場8月汽車銷量榜單上，現(xiàn)代和起亞位列前二，之后是寶馬和梅賽德斯-奔馳，特斯拉、通用、大眾等品牌也進入前15名。

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