本周，新能源汽車市場有哪些大事發(fā)生？

蔚來第三品牌螢火蟲發(fā)布

12月21日晚，蔚來在2024 NIO Day上正式發(fā)布第三品牌Firefly螢火蟲，首款車型與品牌同名，定位高端智能小車，新車預(yù)售價為14.88萬元，2025年4月正式上市。

圖片來源：蔚來汽車

Firefly螢火蟲擁有三大特性，分別為靈動的駕駛體驗、巧妙的空間運動和足夠安全。

靈動駕駛方面，F(xiàn)irefly螢火蟲轉(zhuǎn)彎半徑僅4.7m，且擁有全場景智能泊車功能。

空間方面，新車擁有92 L前備箱。此外，二排座椅放倒后，可與后備箱連成超1250 L的純平空間。

安全方面，車內(nèi)高強(qiáng)度鋼和鋁合金材料占比高達(dá)83.4%，同時配了9個安全氣囊，同時經(jīng)過了嚴(yán)格的碰撞測試。此外，新車上還搭載了諸多駕駛輔助功能，以保障駕乘安全性。

從整個設(shè)計理念看，F(xiàn)irefly螢火蟲符合當(dāng)下年輕人對于時尚化、個性化、智能化出行的需求，尤其在城市年輕群體中具有一定吸引力。此外，價格上相較MINI、Smart等品牌也具有一定吸引力。

據(jù)悉，這款車會在中國和海外銷售。蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌在日前舉行的蔚來媒體面對面上曾透露，F(xiàn)irefly螢火蟲在國內(nèi)市場只會有一款產(chǎn)品，但在全球市場可能會有多款車型。

隨著Firefly螢火蟲品牌發(fā)布，蔚來此前規(guī)劃的三大品牌已經(jīng)全部集齊。

Firefly螢火蟲將在軟硬件資源、充電基礎(chǔ)設(shè)施等方面與蔚來主品牌實現(xiàn)資源共享，首款車將在蔚來門店展出銷售。

李斌表示，蔚來三個品牌定位非常清晰，NIO定位于高端市場，針對商務(wù)和家庭用戶人群；樂道汽車針對主流家庭市場用戶；Firefly螢火蟲定位精品小車，服務(wù)于家庭第二輛車的需求。

蓋世點評：Firefly螢火蟲能否成功，最終要看市場的反饋和消費者的接受度。若能獲得市場認(rèn)可，將對蔚來銷量增長及品牌影響力提升起到助力作用。

特斯拉廠長宋鋼離職

據(jù)彭博社和路透社報道，12月18日，特斯拉上海超級工廠負(fù)責(zé)人宋鋼，在發(fā)給員工的一封信中表示，“今天（12月18日）是我在特斯拉的最后一天，我感到非常幸運，能在特斯拉與大家一起工作和奮斗。”

據(jù)悉，宋鋼數(shù)月前已提交辭呈，目前暫無法確定宋鋼從特斯拉離職的原因，不過，知情人士透露，宋鋼計劃加入一家目前正處于產(chǎn)能瓶頸的本土新興汽車品牌。知情人士還稱，最近從特斯拉質(zhì)量總監(jiān)晉升為特斯拉高級總監(jiān)的費文進(jìn)將暫時接管宋鋼的職責(zé)。

針對上述報道，特斯拉的代表尚未回應(yīng)置評請求，宋鋼本人也暫未置評。

宋鋼曾在美國汽車制造商通用汽車和福特汽車工作，并于2018年加入特斯拉，成為特斯拉在美國以外的第一家工廠的第一位員工。

消息人士表示，宋鋼曾擔(dān)任特斯拉制造副總裁，作為特斯拉上海高管團(tuán)隊中的一員，他曾于2022年前往特斯拉位于美國加州和得克薩斯州的工廠，以參與工廠建設(shè)及業(yè)務(wù)規(guī)劃，幫助解決工廠生產(chǎn)問題。隨后，他回到上海負(fù)責(zé)籌建特斯拉的Megapack電池工廠。據(jù)悉，該工廠計劃于2025年第一季度投產(chǎn)。

值得注意的是，特斯拉上海超級工廠是特斯拉產(chǎn)量最大的工廠，該工廠生產(chǎn)的汽車也出口到歐洲和東南亞地區(qū)。然而，目前特斯拉上海超級工廠的擴(kuò)建計劃仍處于擱置狀態(tài)。

據(jù)最新消息，宋鋼將加入遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下的遠(yuǎn)景能源，但遠(yuǎn)景能源人力系統(tǒng)尚未顯示宋鋼的任職。

蓋世點評：特斯拉上海超級工廠的成功，讓宋鋼成為“香餑餑”。宋鋼新東家的揭曉，還需等待官方認(rèn)證。

寧德時代攜近百家伙伴啟動換電生態(tài)

12月18日，在巧克力換電生態(tài)大會上，寧德時代首推20#、25#兩種標(biāo)準(zhǔn)化換電電池，并與近百家合作伙伴共同啟動巧克力換電生態(tài)。

寧德時代創(chuàng)始人、董事長、CEO曾毓群表示，到2030年，換電、家充、公共充電樁將三分天下。曾毓群還稱：“我們會繼續(xù)推進(jìn)換電標(biāo)準(zhǔn)化，最核心的是電池尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化。對標(biāo)加油，汽油有92號和95號，而巧克力換電也將使用兩種標(biāo)準(zhǔn)換電塊，我們把它命名為20號和25號換電塊。通過不同的電量為用戶提供按需配電的個性化服務(wù)。”

寧德時代時代電服CEO楊峻介紹，20#換電塊磷酸鐵鋰版本配電42度，對應(yīng)續(xù)航里程400公里；三元版本為52度電，可續(xù)航500公里；25#換電塊磷酸鐵鋰可配電56度，續(xù)航500公里；三元版本配電70度電，可續(xù)航600公里。兩款標(biāo)準(zhǔn)換電塊，分別適配A0級和A/B級車。

對于換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，寧德時代已有明確的時間表：2025年會自建1000座巧克力換電站，同時將進(jìn)軍港澳；在中期規(guī)劃中，寧德時代將與各方合作伙伴共建站點1萬個；隨著換電生態(tài)壯大，通過全社會共建，最終換電站規(guī)模將達(dá)到3萬個。

寧德時代建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)換電站，能夠兼容2.55米至3.1米的軸距區(qū)間車輛，“是業(yè)內(nèi)軸距兼容性最高的換電站。”楊峻說，每個標(biāo)準(zhǔn)換電站配置14-30個電池倉，坪效比在業(yè)內(nèi)屬最高水平。這樣的標(biāo)準(zhǔn)換電站可保證換電成功率99.99%，換電時長100秒。在實操中，用戶換電與加油一樣便捷，但成本大幅降低。

蓋世點評：寧德時代的加入，讓電動汽車換電標(biāo)準(zhǔn)化邁上了一個歷史性的新臺階。隨著換電站規(guī)模擴(kuò)大，換電的好日子，或許要來了。

阿維塔完成超110億元C輪融資，并開啟IPO準(zhǔn)備工作

12月17日晚，阿維塔宣布順利完成C輪融資，總金額超110億元。

本輪融資由長安汽車、渝富系基金、南方資產(chǎn)系基金、國投系基金、交銀投資以及其他戰(zhàn)略和市場化投資人共同出資。

阿維塔指出，隨著C輪融資的順利完成，阿維塔將具備更加充足的運營資金，進(jìn)一步加快后續(xù)車型的研發(fā)設(shè)計、品牌建設(shè)、海外擴(kuò)展等，為更多用戶創(chuàng)造與眾不同、極具未來感的出行及生活體驗。

圖片來源：阿維塔

與此同時，阿維塔也已經(jīng)同步開啟上市準(zhǔn)備工作，擬于2026年IPO上市。

在阿維塔本輪增資中，長安汽車擬增資45.5億元，南方工業(yè)資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司(簡稱“南方資產(chǎn)”)擬增資4億元，重慶安渝私募股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)(簡稱“安渝基金”) 擬增資 28億元，交銀金融資產(chǎn)投資有限公司(簡稱“交銀投資”)擬增資7億元，其他新進(jìn)股東擬增資合計26.5億元。

本次增資完成后，長安汽車持股比例保持40.99%不變，南方資產(chǎn)持股比例由7.81%稀釋到 6.34%，安渝基金持股比例為8.81%，交銀投資持股比例由1.76%上升至 3.34%。除上述外的阿維塔科技其他現(xiàn)有股東計劃不參與本次增資。

目前，阿維塔旗下共有阿維塔11、阿維塔12和阿維塔07等多款車型在售。據(jù)官方公布數(shù)據(jù)，今年1-11月，阿維塔共計交付新車62,539輛，其中11月交付量為11,579輛，創(chuàng)下歷史新高，也是連續(xù)第二個月銷量過萬。

阿維塔已于近期發(fā)布了旗下第四款車型阿維塔06車型官圖。同時，阿維塔也在積極擴(kuò)大混動產(chǎn)品矩陣，先后推出了阿維塔07和阿維塔12兩款車型的增程版本。此前，阿維塔已明確2025年將沖刺22萬輛銷量目標(biāo)。

蓋世點評：隨著C輪融資完成，更多元的投資者能在一定程度提升外部對阿維塔的信心，助力其加快上市。

尊界超級工廠落成

12月16日，江汽集團(tuán)與華為攜手打造的尊界超級工廠在合肥正式落成。

尊界是江汽集團(tuán)與華為合作打造的豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車品牌，并且在華為四個“界”計劃中定位最高。

圖片來源：江汽集團(tuán)

11月26日，首款產(chǎn)品尊界S800正式公開亮相，預(yù)售價100萬-150萬元。在開啟預(yù)訂之后的48小時內(nèi)，訂單已經(jīng)達(dá)到了2108臺。

作為自主品牌首款百萬級超豪華智能電動行政轎車，尊界S800填補(bǔ)了國產(chǎn)車在這一領(lǐng)域的市場空白。

為保證產(chǎn)品高質(zhì)量量產(chǎn)，這座世界級的智能工廠，集數(shù)字化研發(fā)、綠色低碳智造、品牌體驗服務(wù)等功能于一體，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值將超1千億元。

尊界超級工廠裝備了近1500臺智能機(jī)器人，實現(xiàn)連接、噴漆、涂膠等關(guān)鍵工序百分百全自動化；依托“一云、一網(wǎng)、一平臺”的數(shù)字化底座，以C2M模式，打通研產(chǎn)供銷服一體化應(yīng)用場景，實現(xiàn)產(chǎn)品配置的個性化定制、敏捷化制造；建立碳足跡管理系統(tǒng)，應(yīng)用綠色發(fā)展技術(shù)、節(jié)能技術(shù)，成為安徽省首批籌建的零碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)；廣泛運用人工智能技術(shù)，設(shè)置了86個質(zhì)量評審門、超過2.5萬個質(zhì)量控制點，實現(xiàn)全過程、可追溯、適時化的質(zhì)量控制，以保障超豪華品質(zhì)。

在最新一批工信部公開的申報圖中，出現(xiàn)了尊界S800的申報圖。

動力方面，新車將提供純電和增程兩種動力可選擇，將提供三電機(jī)和雙電機(jī)兩種可選。

純電車型中，三電機(jī)版本車型，前電機(jī)功率為160kW，左后和右后電機(jī)分別為237.5kW。雙電機(jī)版本車型前電機(jī)功率為160kW，后電機(jī)功率為230kW。

增程版車型將搭載了東安動力的增程器。三電機(jī)版本車型，前電機(jī)功率為160kW，左后和右后電機(jī)分別為237.5kW。雙電機(jī)版本車型前電機(jī)功率為160kW，后電機(jī)功率為230kW。

蓋世點評：尊界S800代表著中國消費者對于本土高端汽車品牌的強(qiáng)烈信心，后續(xù)表現(xiàn)值得期待。

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