蓋世汽車訊 據外媒報道，2024年，中國五大汽車品牌（上汽名爵、Smart、極星、長城汽車和比亞迪）在德國的銷量下降，其中電動汽車在德國市場的份額下降了25%以上。

圖片來源：比亞迪

位于德國Bergisch Gladbach的汽車管理中心（CAM）的數據顯示，2024年，上汽名爵、Smart、極星、長城汽車和比亞迪在德國的汽車總注冊量同比下降24%至43,835輛；其中，Smart、極星、長城汽車和比亞迪在德國的銷量分別同比下降了49%、29%、36%和30%；上汽名爵仍然是同期德國最暢銷的中國品牌，注冊量為20,977輛，僅同比下降1.20%，與上述四個競爭對手相比，其在德國市場的份額為68.5%。

市場研究機構Dataforce的數據顯示，2024年，德國2024全年汽車總銷量僅下降1%至2,817,331輛，其中純電動汽車銷量大降27%至381,722輛。

CAM主任Stefan Bratzel在接受《歐洲汽車新聞》采訪時表示：“中國汽車制造商仍處于上升期，不過中國產車型的售價仍然太高，而且這些品牌在德國也不太知名。由于德國電動汽車需求放緩，這幾大因素不太利于增加他們在德國的銷量。”

2025年，歐盟對中國產電動汽車征收新關稅可能會進一步削弱德國市場新進入者的銷量和業績表現。CAM表示，為了應對德國汽車市場的壓力，中國電動汽車制造商應該擴大基礎設施，在價格上更具競爭力，并根據德國當地市場的偏好定制產品。

盡管中國汽車制造商2024年在德國的汽車銷量有所下降，但Stefan Bratzel表示，德國競爭對手仍然擔心新來者的技術實力。他補充道，2025年德國汽車市場的競爭將加劇。

同時，Stefan Bratzel表示，德國汽車制造商正面臨多重挑戰：2025年歐盟更嚴格的碳減排目標將增加他們的壓力，并進一步降低汽車售價；德國能源價格較高意味著在德國生產汽車不太具有競爭力。另外，德國汽車行業或將受到美國總統特朗普所施加的的任何潛在影響。

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