車企動態 | OEM Trend

• 蓋世汽車：理想超充站超時占用費起正式運營。觸發超時占用費條件：充電結束后15分鐘內未將充電槍插回充電樁。收費標準：超時占用費收取標準為2元/分鐘(單次收費封頂200元)。同時，為避免車主被收取超時占用費，理想將在即將完成充電時、完成充電時、充電結束后10分鐘、充電結束后15分鐘，這四個時間點通過理想汽車App、理想汽車微信小程序、短信或電話提醒車主及時駛離車位。

• IT之家：長城汽車將企業LOGO進行更換。新LOGO取消了“長城汽車”中文標識，全面采用“GWM”標識，以紅色為主色調并且采用扁平化設計，而GWM也就是長城汽車的縮寫（Great Wall Motor）。

• 東風奕派：公司與華為車BU達成戰略合作，雙方將在智能汽車產品開發、營銷及生態服務等領域進一步深化合作，聯手打造中高端智能化車型。

• 車質網：Zeekr 7GT將于2025年第二季度于歐洲市場上市。該車就是國內的極氪007GT，目前還未正式上市。新車官圖已經發布，外觀方面，前臉設計與極氪007基本一致，主要變化是在車尾部分。

• 界面新聞：當地時間1月22日，成立于2023年9月的沃爾沃新加坡科技中心正式落成，將重點發展機器人工程、電力電子、AI與數據分析以及電子工程，以支持沃爾沃汽車的內部技術及軟件開發工作。

• 快科技：眾泰汽車發布公告預計2024年營收在4.5億至6.7億元之間。相比上年同期的7.34億元有所下降，凈虧損預計在8.26億至12.38億元之間，同比虧損減少11.81%至增加虧損32.18%，上年同期凈虧損為9.37億元。眾泰汽車方面指出，公司整車板塊業務在2024年尚未恢復，與2023年相比，非整車板塊業務銷售收入有所下降。

零部件企業 | Supply Chain News

• 蓋世汽車：安波福（Aptiv）表示，將把其電氣分配系統（EDS）業務拆分為一家新公司，以專注于其先進的駕駛輔助技術。該消息傳出后，安波福股價上漲5%。據悉，安波福電氣分配系統部門為電動汽車生產關鍵電氣和信號分配系統，且預計將在2026年3月31日之前進行拆分。拆分其電氣分配系統業務后，安波福將專注于提供完整的“傳感器到云”（sensor-to-cloud）技術，包括先進的駕駛輔助系統和車內軟件。

產經聚焦 | Industrial  Economy

• 財聯社：1月23日，A股芯片股午后走弱，中芯國際（港股）跳水跌超6%，中芯國際（A股）、樂鑫科技、燦芯股份、兆易創新、長電科技等芯片股紛紛走低。

• 乘聯會秘書長崔東樹：預計2025年總體汽車出口增速10%，達到700萬臺。純電出口零增長，汽油車出口增9%，插混出口增70%。其中乘聯會統計的乘用車出口預計在530萬臺，增10%。隨著歐美電動化放緩，美國宣布退出新能源補貼政策，2025年電動車出口壓力很大，2024年純電動出口增速只有15%，2025年應該在零增長左右。

• 中國充電聯盟：截至2024年12月，全國充電基礎設施累計數量已達1281.8萬臺，與去年同期相比，上升幅度高達49.1%。2024年1-12月，充電基礎設施增量為422.2萬臺，同比上升24.7%。其中公共充電樁增量為85.3萬臺，同比下降8.1%，隨車配建私人充電樁增量為336.8萬臺，同比上升37.0%。

• 北京商報：小鵬匯天與海南省發展和改革委員會在海口市美蘭區天空之山聯合舉行飛行汽車應用示范島啟動儀式。活動上，雙方共同宣布，將進一步深化建設海南“飛行汽車應用示范島”，共同推動飛行汽車在海南省的全面應用落地，開啟海南省“全島可飛”時代。

• 天眼查：曼德汽車零部件（天津）有限公司成立，法定代表人為吳楠，注冊資本1.8億人民幣，經營范圍含汽車零部件及配件制造、汽車零部件研發、汽車零配件批發、汽車零配件零售、道路貨物運輸站經營等。股權全景穿透圖顯示，該公司由曼德電子電器有限公司全資持股，后者為長城汽車全資子公司。

政策動態 | Policy Situation

• 財聯社：中共中央、國務院印發《鄉村全面振興規劃（2024－2027年）》，全面促進農村消費。其中提出加大面向農村的產品創新和營銷力度，支持新能源汽車、綠色智能家電等下鄉，深入實施消費品以舊換新行動，鼓勵信息消費，推進消費升級。發展農村生活服務業，實施農村消費市場凈化行動，完善消費配套設施。

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