2013年11月5日，”2013中國年度綠色汽車”大型評選活動正式拉開帷幕。在眾多新上市的新能源汽車中，屬于評選范圍內的比亞迪秦卻意外跳票”2013中國年度綠色汽車”的評選。原因在于秦作為比亞迪在新能源汽車市場上的戰略級車型，因國家政策等原因，多次推遲上市，而本次評選對上市時間有嚴格的要求。

　　12月17日，比亞迪秦終于在北京上市，并以18.98萬元的起售價，成為本年度當之無愧的一款消費者能買的起的高性比價新能源汽車。編輯部在這個階段收到了無數網友的留言和電話，傾述對這款新能源車的喜愛之情。為順應廣大用戶的需求，第一電動網特別向評選組委會11名評審專家提出了讓比亞迪秦破格進入復選階段的請求，此請求，得到了評審委員的全票通過。

　　作為比亞迪雙模插電式混合動力第二代車型，比亞迪秦推出的兩款車型均標配了17寸鋁合金輪轂、全尺寸備胎、雙模式電動天窗、定速巡航、智能鑰匙、遙控駕駛系統、倒車影像、右前泊車輔助影像等配置。而旗艦版車型還增配了全景影像泊車系統、帶有記憶功能的四向電動調節方向盤等。

　　秦量產版大致延續了概念車的整體設計，與速銳的中庸設計相比，顯得更加的前衛、霸氣。為適應量產化需求，量產版對燈光布局進行了調整，原本位于保險杠兩側的LED行車燈被整合至大燈內，原位置被轉向燈所取代。另外，在保險杠內側還加入了橢圓造型的霧燈。

　　該車也在車身多處采用了鍍鉻裝飾條來點綴，而另據悉，該車若推出白色涂裝版車型，那么LED行車燈旁夸張的鍍鉻邊條或許會換成黑色鋼琴漆形式。尾燈組也采用了相當新穎的設計，尾部除品牌、車型標識外，還有表現其雙模電動車身份的特殊標識。

　　在內飾方面，新車布局中規中矩，不少部位都具有比亞迪氣息，做工表現尚可，而大尺寸的液晶儀表盤為車內增色不少。配置方面裝載的云服務科技感十足，平時其隱藏在儀表臺內，車輛上電時會自動升起，它猶如一個機器人管家，可以通過表情、動作以及語言與用戶交流，生動的實現人車對話。

　　動力方面，比亞迪秦采用的是第二代DM雙模動力系統，帶有一個1.5T渦輪增壓發動機和一個110kW電動機。發動機和電動機共同輸出能夠實現223kW最大功率及490Nm最大扭矩的輸出，純電動續航里程達到70km。官方表示該車0-100km/h的加速時間為5.9秒，在純電動模式下，該車續航里程為70公里，在油電混合狀態下百公里油耗為1.6L。

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