雖然車聯網市場近年來發展較快，但盈利的企業寥寥無幾，商業模式有待完善。尤其是民用車市場，車聯網產品的激活率和續費率普遍偏低，用戶規 模較小，廠商盈利模式不清晰。民用車聯網市場的B2B2C和B2C兩種模式，渠道環節相對復雜，大眾消費者使用行為尚待培養。相對而言，商用車聯網市場環 境較為成熟，商業模式初步形成。商用車聯網市場集中在物流運輸、公交出租、長途客運、重型機械和專用車輛等領域。B2B的商業模式為車聯網解決方案提供商 和企業用戶之間建立直接銷售關系，可通過產品軟硬件購買、增值服務、會員資格等多種方式進行盈利。因此，在現階段，商用車聯網市場具有更為明確的市場機 會。

　　安全、便捷和娛樂成為用戶對車聯網產品的最主要需求

　　安全、便捷和娛樂是用戶對于車聯網產品最主要的三項需求。其中，安全需求更是一切的基礎。車聯網安全技術需要以減少或防止汽車安全 事故出現為目標，幫助駕駛員觀測道路狀況，減輕駕駛員行駛壓力，并對危險情況進行預警。享受車聯網技術帶來的便捷與智能是用戶的另一關鍵需求。語音識別技 術解放了駕駛員的雙手;智能導航幫助駕駛員合理規劃行駛路線;智能的車輛關懷服務可以及時提醒車主對車輛進行修理和維護。音樂、影視、游戲以及車內高速上 網等功能可以大大提升駕乘樂趣。不過，豐富的娛樂功能可能會干擾駕駛員的注意力，從而導致不安全因素的出現。因此，車聯網娛樂功能的加載不宜盲目貪多，需 以不妨礙安全駕駛為前提。

　　差異化、實用性將引領車聯網產品發展方向

　　目前，國內市場上的車聯網產品多達數十種。汽車企業、三大運營商、汽車電子和地圖廠商紛紛推出了車聯網產品。從產品結構來看，國內車聯網產品以導航、娛樂和OBD三大類型為主，同時多以與智能手機終端進行結合的方式出現。雖然車聯網產品在汽車與手機互聯、車載娛樂功能實現等方面取得 了一定的發展，但也存在一些問題。

　　首先，產品同質化傾向嚴重。目前車聯網產品的功能多為導航和娛樂服務，缺乏針對駕駛員的實用性應用。同時，廠商多集中在開發車聯網 硬件產品而忽視了服務平臺的建設。其次，精確度不足，操作復雜。時常出現誤導航、語音識別錯誤等情況，一些車載功能設計復雜，不利于快速操作。最后，缺乏 有效的商業模式，用戶付費意愿低，產品銷售成為”一錘子買賣”，企業無法獲得持續盈利。為使車聯網產業得到良性的發展，廠商需要開發出功能實用，操作簡 單，服務精確，更具黏性的智能化汽車產品，并在現階段將注意力集中在提高駕駛員的使用體驗上，使車輛更安全，更人性化，更易于操控。

　　目前，我國車聯網產業發展還處于探索階段，離真正的智能駕駛體驗還有一定距離。隨著第四代移動通信、云計算、大數據、人機交互和智 能語音識別技術的成熟，科技與汽車產業的融合將更加深入。未來車聯網的重點發展領域，也將由人與車的交流，轉向車與車，車與路，車與基礎設施的交流，通過 車聯網技術實現真正的人、車、路和基礎設施的四維交互。

返回第一電動網首頁 >