杭州對小客車實施“限牌”的同時，宣布對新能源汽車(主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車等)“網開一面”——購買新能源車可直接上牌，這讓很多人看到了新能源汽車在杭州的機會。

為了在杭州搶到更多市場份額，各大車企正在加緊行動：比亞迪打算在杭州投資建廠，東風日產、江淮等車企謀劃將旗下純電動車盡快在杭州上市，而本土車企眾泰的一款兩廂純電動車也即將和杭州人見面，大名鼎鼎的特斯拉甚至打算在杭州建直營店。

限牌促使新能源車“提速”

不受限牌政策束縛，這是市場各方看好新能源車在杭州發展前景的原因之一。浙江工業大學吳偉強教授表示，想買車又沒有搖到號的消費者，今后很可能會轉而關注新能源汽車。

從國內其他城市的經驗來看，“限牌”確實能促進新能源汽車的發展。比如北京和上海都規定，購買新能源車不但可享受國家和地方補貼，也不需要搖號或是競拍牌照，因此兩地的消費者在政策頒布后，均表現出購買新能源車的迅猛勢頭。

杭州市交通局副局長陸獻德表示，杭州市政府正在考慮出臺新能源汽車鼓勵措施，今年的指標大概是5000輛到6000輛。

比亞迪或在杭州投資建廠

杭州目前在售的四款新能源車中，e6純電動車和F3DM插電式混合動力車都是比亞迪生產的。浙江亞鑫4S店透露，比亞迪去年推出的雙模雙擎混合動力車“秦”雖然還沒有在杭州正式上市，但杭州宣布“限牌”后，該店正在積極聯系廠家備貨。

比亞迪廠家一位人士透露，“‘秦’沒有在杭州正式上市，主要是因為杭州還沒有公布地方政府對新能源車的補貼政策。”他表示，“杭州一旦宣布補貼政策，‘秦’馬上就會在杭州上市，相信這款車在杭州會很有市場。”

不僅如此，作者還獲悉，比亞迪很可能會在杭州投資建廠。

據了解，比亞迪有意在杭州投資生產純電動客車，同時推動其多款新能源轎車在杭州的銷售。

比亞迪秦

東風日產等加快推出純電動車

杭州本土車企眾泰早就在杭州推出了5008EV、3008EV等多款純電動車，不過由于之前杭州沒有“限牌”，這幾款車的銷量屈指可數，自從“限牌”消息傳出后，無論是經銷商還是廠家，都把這兩款車作為未來的重點。

眾泰電動汽車

眾泰新能源汽車有限公司副總經理張浩認為，杭州“限牌”后，新能源車也將是自主品牌車企的機會所在，廠方已經做好了兩方面準備，一是加大租賃業務，二是在現有兩款車的基礎上，將在今年10月份或年底再推一款兩廂純電動車。”

同樣，東風日產也正在謀劃推出自己的第一款純電動車啟辰晨風，據透露，這款車將在今年“年中”上市，預計售價30萬元左右，“如果到時候杭州市場有需求，我們肯定會加大資源投入。”廠家一位相關人士透露。

另外，江淮最新的電動車和悅iEV5即將在今年北京車展首發，預計下半年正式上市。據悉，廠家準備第一時間把這款車推到杭州市場。

特斯拉可能在杭州建直營店

除了上面提到的車企，大名鼎鼎的新能源車品牌特斯拉據說也盯上了杭州市場。據悉，特斯拉今年很可能在杭州開直營店。

從3月份開始，特斯拉[因為商標爭議，特斯拉在中國市場更名為“拓速樂”，公司注冊名為“拓速樂汽車銷售(北京)有限公司”]已在多個招聘網站上“招兵買馬”，招聘崗位的工作地點包括北京、上海、杭州、廣州、深圳、成都等多地。

特斯拉官網透露的信息顯示，這些招聘崗位包括交貨體驗專家、銷售、助理店經理、政府關系經理、維修技師等崗位，除北京、上海、深圳稱為“store”外，其他地點的店名均為“service”。

特斯拉去年就公開表示，它在中國的營銷將采用直營模式。雖然目前購買特斯拉不能獲得國家補貼，但作為一款極具明星效應的豪華車，它的吸引力毋庸置疑，再加上江浙一帶向來較強的豪車購買力，有業內人士分析，特斯拉的上述招聘信息透露出它很可能會在相關城市設立直營店。

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