5月4日，由國網太原供電公司和上海電巴新能源科技有限公司合作完成的“太原電動公交車換電站典型設計及關鍵技術研究科技成果”通過省科技廳科技成果鑒定：該項目解決了電動公交車換電站設計及建設方面的關鍵技術，達到了國際領先水平。
2013年11月，太原市被國家四部委列為新能源汽車示范城市，政府加快電動汽車推廣進程，提出了2014年50輛電動公交車和200輛電動出租車推廣應用計劃，太原供電公司積極探索和研究電動公交車基礎建設運行模式。專家認為，“電動公交車換電站典型設計及關鍵技術研究科技成果”在五個方面實現了首次：首次采用集裝箱模塊化設計，具有占地小、投資少、速度快和布局合理特點；首次研制模塊化、集裝箱式智能存儲充電倉，實現了充電設備運行管理的智能化；首次采取獨立的伺服電機和高精度減速機的動力源組合件設計等先進設計技術，實現了換電設備重量輕便、快速靈活；首次采用優化配置算法，達到換電站投資效益的最大化；首次采用監測充電模塊使用壽命方案，實現充電模塊的在線監測，保證了換電站整體運行和服務能力的可靠性。
據了解，目前太原市有公交線路130余條，公交車總量2650輛，日行駛里程約31萬公里。通過測算，100輛純電動公交車每年將減少燃油需求2774噸，對比普通燃油車型，每年將減少二氧化碳排放6533噸。未來5年，太原市將建設28座電動汽車充電站。通過采用此項技術，今后我市電動公交車換電站的科技含量和服務能力將達到國際化、智能化水平。而且換電站將使用新型全自動換電機器人，更換電池大約需要6分鐘至8分鐘，電動公交車續航能力為120公里，完全能夠滿足普通公交車日行駛里程。
來源：太原晚報
作者：任靜芳
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