未來5~10年，大力發展新能源汽車等戰略新興產業，寫進了今年合肥市人代會的”1號議案”中。

　　作者昨晚獲悉，截至13日20：00，合肥市十四屆人大四次會議收到代表團提出的建議一件、代表10人以上聯名提出的建議67件。

　　”1號議案”由”關于支持新能源汽車產業加速發展的議案”、”關于培育與發展合肥戰略新興產業的議案”、”關于進一步加快合肥新能源汽車產業發展的議案”、”關于‘十二五’期間在合肥建設20個新能源電動汽車6S服務站的議案”等4件議案合并為一案。

　　新能源汽車年產10萬輛

　　◎議案領銜人：嚴剛等10名代表

　　◎所在代表團：包河區

　　目標

　　”十二五”期間，以江汽為核心，整合全球資源建立起較為完整的合肥新能源汽車產業體系。新能源汽車整車實現年累計產銷量達到10萬輛的能力水平，整體業態能力水平繼續保持國內一流、行業領先的地位。

　　建議

　　堅持純電動和插電式混合動力技術路線，形成年產10萬輛整車、10億安時動力電池，及電機、控制器、電空調、電轉向、電助力和電動儀表的配套能力。政府要明確促進和扶持的具體政策。

　　同時，積極探索適合合肥市新能源汽車發展的商業模式。實踐整車租賃、電池租賃的商業模式;前1萬個充電樁列為合肥市基礎公共設施加速建設;加大合肥市財政對私人購買新能源汽車的補貼力度，爭取省財政對私人購買的補貼等。

　　公交車十年后以新能源為主

　　◎議案領銜人：李縝等15名代表

　　◎所在代表團：瑤海區

　　現狀

　　據國際能源機構最新預測，按中國剩余可采儲量和能源消費量來看，石油還可開采13年，天然氣為40年，煤炭為60年，均早于全球速度。合肥已具備形成新能源產業生產研發基地的條件。

　　建議

　　在政府工程中更多的使用新能源，充分利用風光鋰電路燈，運用集合太陽能亮化樓宇等;抓住皖江城市帶承接產業轉移示范區建設的有利時機，打造一批具有區域特色的新能源與節能環保產業基地。

　　加大產業扶持力度，加大信貸支持力度;加強高端人才培養和引進，加快人才隊伍建設。同時，政府有序發展新能源汽車，堅持以城市交通需求為重點，積極優先發展綠色公交。未來5~10年，合肥市基本實現以新能源汽車為主的城市公交系統，推動城市交通環境改善。

　　今年增300輛電動公交車

　　◎議案領銜人：李縝等15名代表

　　◎所在代表團：瑤海區

　　現狀

　　目前，合肥的新能源汽車產業已經走在了全國試點城市的前列，特別是合肥18路純電動公交線示范運營已近一年，運行情況一直良好。 2010年又推出了150輛純電動公交大巴和585輛純電動轎車。

　　建議

　　明確省、市兩級政府對新能源汽車的補貼標準，并可將新能源汽車產業的稅收部分用來補貼;進一步加大新能源汽車推廣力度。 2010年合肥市下達了150輛公交大巴指標，建議2011年至少給予300輛的指標。

　　同時，希望省政府支持并迅速在省內其他城市推廣電動公交。另建議政府推出行政措施，在政府公務車、環衛車、工程車等方面，推廣使用純電動車。

　　建議政府精心規劃，除大力發展太陽能等新能源產業外，另以新能源汽車為核心，打造合肥新能源兩千億產業圈;依托國家電網，加快電動車充電站的規劃和布局，加快合肥等城市純電動車充電站的建設等。

　　電動車6S服務站五年內建20個

　　◎議案領銜人：李縝等15名代表

　　◎所在代表團：瑤海區

　　目標

　　在2012年底前，國軒高科可聯合安凱國軒科技公司及江淮汽車、昌河汽車等整車企業，在合肥市建立4個新能源電動汽車6S服務站，并確保實現以下目標：新能源電動汽車6S服務站有別于傳統的汽車4S店，將設立汽車銷售中心、租賃金融中心、充電服務中心、物流中心、遠程信息采集中心、維保中心、電池回收中心。

　　建議

　　建議合肥市政府成立專門的機構來協調和組織;20個6S服務基地建設在”十二五”期間分5年建設，每年建設4個。

　　今年，率先在濱湖新區金融服務中心附近，經開區大學城內，新站區國際汽車城附近，高新區望江西路上分別規劃設立共4個6S服務站，作為6S服務基地建設的試驗點。

　　(編輯/李驕)

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