近日，作者從北辰亞運村車市舉辦的上半年汽車趨勢論壇獲悉，即將在8月26日過期的首批新能源中簽指標可能獲準延長一個搖號周期，也就是有效期從6個月延長到8個月。不過，該方案還需要得到市交通委的批準。

今年， 新能源汽車推廣利好政策密集出臺，在純電動車單獨搖號、國家和地方政府給予兩級補貼總金額5.885萬至11.4萬元的基礎上，購置稅減免政策也將從九月份開始執行。由于購置稅按車價的10%收取，一般會超過萬元，相當于對新能源汽車的第三重補貼。但首批3000多個中簽指標如果嚴格執行6個月有效期，到8月26日就過期，無緣購置稅減免優惠。為了提升消費者購買熱情，北京市政府相關部門正研究將這批中簽指標的有效期延長。

今年上半年，北京純電動汽車銷量僅為600多輛，消費者觀望猶豫的心態嚴重。多家銷售新能源汽車的4S店人員表示，多重刺激政策可能仍避免不了一些消費者放棄中簽資質，因為中簽者有相當一部分都是老舊小區居民，沒有固定車位也就安不了充電樁，連飛線充電的條件都不具備。

針對充電設施短缺的難題，北汽正在加大自建充電樁的力度，在新能源4S店安裝快充樁和慢充樁的基礎上，進一步聯手中石化和富士康加快城區充電樁布設。北汽新能源市場總監王水利透露，北汽將與中石化合作，在北京三環以外東西南北四個方向建設充電站，充電樁與加油設施會保持一定間隔；三環以里區域則以移動充電站、應急充電救援車和電動車分時租賃網點來緩解充電難，其中應急充電車十月份將正式上路，為電池耗盡而趴窩的車輛提供救援服務。

應急充電救援車和移動充電站都是以汽車拉著儲電箱的形式出現，區別在于后者儲電量更大，可以同時為8到10輛車充電，既有慢充又有快充。移動充電站將主要在大型停車場布設，當儲存電量耗盡后，新的充電車開過來又可以繼續作為移動充電站為電動車提供充電服務。

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