首都機場電動汽車充電站建成投入運營。該站位于首都機場3號航站樓東南側，是國內首座機場電動汽車充電站。

10月30日，國家電網北京市電力公司通報了北京目前電動汽車充電站的建設情況，下一步將開展公共領域充電設施建設，年底前還將完成1000個公用充電樁建設。

首都機場充電站，工作人員正在為APEC會議用車充電。

機場充電站可為私家車充電

作者從首都機場了解到，30日，首都機場新能源汽車充電站正式啟用。APEC期間，首都機場將成為國內首家使用新能源汽車進行旅客樓間擺渡的機場。

據首都機場介紹，新建成的新能源汽車充電站位于首都機場3號航站樓東南側。該充電站由北京市電力公司和首都機場股份公司共同合作建設，是目前國內機場首座大型綜合性快速充電站，配備了4臺450KW直流充電樁、25臺37.5KW直流充電樁和25臺7KW交流充電樁，可為首都機場樓間旅客擺渡車和各類社會電動車輛提供充電服務。

除建設大型電動客車充電站外，首都機場還設立了50個小型客車充電樁，以滿足員工電動汽車的充電需求。該區(qū)域距離3號航站樓僅100米，毗鄰國際要客停車場，配套設施相對完善，且臨近飛行區(qū)，方便日后將充電樁延伸至飛行區(qū)內進行服務。

今年，首都機場根據樓前擺渡車定點定線運行的特點，結合保障APEC會議需要，新購置17輛電動客車，作為旅客在三個航站樓之間的擺渡車及保障APEC會議代表在機場和會議場址間的通勤車輛使用。根據實際路況和技術標準，17輛電動客車中，車型分別為20+1座二級或三級踏板純電動客車和低地板純電動客車。

據悉，首都機場圍繞打造綠色機場建設運行標桿的總體規(guī)劃，重點對首都機場清潔能源推廣使用進行了專題研究，著力推進包括新能源汽車、光伏發(fā)電、光源改造、橋載電源設備推廣等4個方面的工作，并力爭在未來5年內形成以電動汽車為主的清潔能源汽車環(huán)保運行模式。

全市首批路燈充電樁“上崗”

28日，在靠近地鐵昌平線北端終點南邵站的京密北路東段上，全市首批路燈充電樁“上崗”運行。

首批“上崗”的路燈充電樁共有10個，電源來自于該條路上的88盞路燈。88盞路燈是由高壓鈉燈改造的LED燈，節(jié)省出來的電路容量足夠支撐十幾輛純電動汽車同時充電，并且不會影響晚上的照明。

該項目經理劉磊介紹，目前“上崗”的8個慢充樁常規(guī)充電時間為四五個小時，而兩周后“上崗”的2個快充樁大約半小時補電50%。這些充電樁白天、晚上都可以充電，能夠緩解昌平區(qū)電動出租車和私家車的充電難題。

據相關工作人員介紹，目前處于試運營階段，司機使用路燈充電樁充電完全免費。根據規(guī)劃，今后路燈充電樁還將設置由電信運營商提供的WiFi熱點，方便車主邊充電邊上網。

年底新建千個公用充電樁

國網電力北京公司相關負責人介紹，北京地區(qū)目前已建成電動汽車充換電站80座，包括公交換電站、出租車充電站、環(huán)衛(wèi)車充電站、社會車輛充電站四類站點，服務網絡覆蓋了北京市所有區(qū)縣。其中，公交、出租、環(huán)衛(wèi)等公共服務類新能源車充換電站68座，充電樁共計2423臺，能夠滿足3580輛電動汽車的充換電需求。

下一步，國網北京電力公司將開展公共領域充電設施建設，年底前還將完成1000個公用充電樁建設，重點覆蓋新能源汽車4S店、電網售電窗口、P+R停車場、高校、科技園區(qū)、大型停車場和高速路服務區(qū)等場所，加快建成中心城區(qū)5公里充電服務圈，滿足電動汽車用戶出行快速補電需求。

■ 追訪

的哥：充電樁少 充次電排1小時隊

家住蓮花橋盛今佳園的一位先生在小區(qū)里擁有一個車位，他想跟物業(yè)協(xié)商安裝充電樁，物業(yè)表示需要研究，結果半年都沒有答復。“物業(yè)沒有好處，還要費力去拉電線，當然不積極。而且小區(qū)里提出這樣訴求的居民也不多，否則物業(yè)也不能不重視。”

還有順義的電動出租車司機表示，白天每次充電光排隊就要1個多小時，“順義有兩百輛電動出租車，兩個充電站一共僅有20個充電樁，還要跟越來越多的社會電動車搶充電樁。”

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