吉利控股集團總裁楊健近日對外透露，已開始與富士康集團接觸，有意在新能源汽車與智能汽車研發領域進行合作。這一消息，表明吉利正抓緊向新能源車領域邁進。

　　布局電動車 吉利接觸富士康

　　據報道，吉利已分別與富士康集團、聯電集團進行過接觸，將發力新能源車與智能汽車。其中與IT制造業巨頭富士康的合作為人津津樂道，不過，目前雙方還在接洽 階段，并未就合作具體內容達成協議。”但雙方探討的方向肯定是新能源汽車，說得更具體一點主要是電動汽車。”吉利管理層表示，除了零部件方面的合作，吉利 與富士康不會在整車生產方面達成合作協議，更不會讓富士康代工吉利汽車。至于電池、電機業務如何布局，目前也無定論。相對于吉利的高調，富士康方面并未更 多回應。

　　據了解，富士康的強項在電機方面，而電機是電動車三大核心技術之一。而已經制定新能源車發展計劃的吉利在電動車核心技術上仍有欠缺，這也是吉利與富士康合作謀求電機技術的最重要原因之一。

　　自主品牌提前布局新能源車

　　行業專家分析，要真正成熟并被市場接受，新能源車還需要5~10年。盡管如此，研發新能源車仍是各大汽車品牌眼下須提前布局的一盤棋。目前比亞迪、眾泰、奇瑞等自主品牌已正式推出電動汽車。長安也不示弱，據稱，未來幾年長安汽車將陸續投入100億元用于科技創新，加速推進新能源汽車發展。

　　此前在新能源汽車上動作緩慢、曝光很少的吉利，2010年在北京國際車展上也高調發布了6款新能源車，包括2款電動車、1款采用GSG智能啟停技術的車 型，2款GPEC吉利插入式混合動力車型，及一款用電池和太陽能為動力的IG。吉利副總裁、吉利汽車研究院院長趙福全曾透露，吉利在新能源車上不求雷聲 大，只求務實研發，目標直指快速量產。但北京國際車展上展出的這些新能源車目前仍未推向市場。有業內人士認為，這主要是由于在核心技術上的欠缺所致，尤其是在電池、電機技術方面。吉利控股集團總裁楊健坦言，新能源車是未來的發展趨勢，與富士康合作是為吉利未來的電動車戰略提前布局。而對于富士康，與吉利的 合作可助其拓寬發展渠道。

　　吉利與富士康的接觸引起業內關注的另一個原因是，二者在不同領域，均與目前在國內新能源領域走在前面的比亞迪存在競爭關系。業內人士分析，如吉利與富士康聯手，可能會給國內新能源汽車的領跑者比亞迪帶來挑戰。

　　(編輯/李艷嬌)

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