近日，各大上市車企的三季報已經塵埃落定。第一電動網盤點比亞迪、江淮、宇通等14家車企的三季報發現，前三季度車企中，大部分車企的業績都可圈可點，呈現穩增趨勢。僅有比亞迪、江淮汽車、長城汽車3家企業的凈利潤下滑，而一汽夏利和亞星客車2家企業處于虧損狀態。

在9家乘用車整車企業中，從營業收入來看，上汽集團營業收入4685.5億元，遠高于其他企業；從凈利潤增速來看，東風汽車同比增長超6倍，而一汽夏利則暴跌599.87%。

在5家客車整車企業中，從營業收入來看，宇通客車營業收入150.02億元，位居第一；從凈利潤增速來看，中通客車增長224.42%，遠高于其他車企，而亞星客車凈利潤虧損7717.96萬元。

在這14家車企中，除了一汽夏利還沒有新能源汽車產品，其他13家車企都有各自的新能源汽車產品，并且比亞迪、江淮、宇通、金龍等車企的新能源汽車已經有很好的銷量。其中，比亞迪今年1-9月新能源車銷量已突破萬輛，達到11477輛。然而在車企的三季報中，只有比亞迪、宇通等少數車企提到了新能源汽車業務，大部分車企只字未提，這說明新能源汽車還沒有給這些車企帶來盈利。

隨著國家和地方新能源汽車政策的落地，而且現在離年底只有最后1個多月的時間，為完成銷量，年末市場“沖量”行為將更激烈，預計各車企在全年將會取得不錯的業績，新能源汽車有望為車企年報貢獻利潤。

比亞迪

日前比亞迪公司公布了三季度報告，報告中顯示，該公司1-9月實現營業收入404.09億元，同比增4.4%；凈利潤3.89億元，同比減少16.38%。扣除非經常性損益后，比亞迪前三季虧損3.9億元。

季報顯示，第三季歸屬于上市公司股東的凈利潤2821.8萬元，按年減少26.06%；營業收入136.93億元，按年上升8.13%。比亞迪方面稱，由于中國汽車市場的競爭加劇、自主品牌的需求走軟等因素，全年利潤預計可能下跌10%到22%。與今年上半年情況類似，比亞迪凈利減少，主要是受傳統汽車業務下滑影響。

比亞迪沒有公布前9個月的汽車銷量結果，據LMC汽車咨詢公司給出的統計數據，截止9月，比亞迪共銷售各型汽車297956輛，同比下跌了20%。不過，比亞迪新能源汽車業務增長迅猛。今年1～9月，混合動力車型“秦”銷量累計達9473輛，純電動車E6銷量達2004輛。

據分析，今年上半年，電動汽車和插電式混合動力汽車等新能源汽車為比亞迪帶來的收入高達27億元人民幣，增加高達10倍有余。而傳統汽車則面臨著大眾、通用等國外汽車品牌的沖擊，在中國汽車市場遭遇了銷量下滑，導致增幅將減半，降至7%。比亞迪公司稱2014年其凈利潤或降至4.3億至5億元人民幣，去年這一數字則為5.53億元人民幣。

據比亞迪內部人士透露，今年9月，比亞迪新能源車銷量達到了1895輛，環比增長24%。其中比亞迪秦9月銷量達1700輛，較上月增長384輛，環比上漲29%，1-9月累計銷量已達9473輛。比亞迪今年1-9月新能源車銷量已突破萬輛，達到11477輛，穩居國內新能源汽車銷量冠軍寶座。

分析認為，雖然比亞迪前三季新能源車業務增長快速，但凈利潤同比減少，說明該公司新能源汽車的發展，目前并未轉化為盈利能力，預計將對股價構成一定的利空影響。

江淮汽車

江淮汽車近日發布2014三季報，報告顯示，前三季度，公司營業收入為251.63億元，同比下降1.21%；實現歸母公司凈利潤4.2億元，同比下降43.62%，扣非后歸母公司凈利潤同比下降48.52%，EPS為0.33元。

第三季度，公司營業收入為70.58億元，同比下降5.72%，實現歸母凈利潤為虧損4058萬元，扣非后虧損9230萬元。過去5年來第一次出現單季度業績虧損。原因包括商用車全面切換為國四標準導致銷量大幅下降、瑞風S3開始對外銷售所產生的模具攤銷和營銷費用增長等等。我們認為，公司業績最壞的情況已經過去，未來幾個季度，公司業績將會持續向好。

9月份，新能源汽車免購購置稅政策開始實施，公司新能源汽車銷量有較大增長；IEV5將在11月份上市，將為公司新能源汽車銷量帶來新的動力。有數據統計顯示，截止到目前，江淮新能源汽車和悅愛意為的總銷量已經達到6000輛左右。單今年前三季度，其純電動車的銷量便已經達到1000輛，據江淮汽車預計，今年全年，其銷量將有望達到2000輛。

長安汽車

長安汽車10月31日披露三季報，前三季度，公司實現營業收入367.5億元，同比增長28.32%，凈利潤54.5億元，同比大幅增長155.23%，呈現利潤增幅遠超收入增幅的良好勢頭。

今年前三季度，長安汽車及下屬合營企業、聯營企業完成銷售汽車190.2萬輛，已接近2013年全年212萬輛的水平，實現2014年經營目標233萬輛的80%以上，銷售收入實現今年經營目標409億元的90%左右。

公司業績大幅增長且利潤增長遠高于收入增長，主要得益于自主品牌轎車產品結構優化和合營企業長安福特、長安馬自達投資收益大幅增加的雙輪驅動結果。

在新能源汽車關鍵技術領域，長安汽車已有較強的技術儲備，今年8月，長安純電動汽車E30已入選國家工信部發布的第一批免征車輛購置稅新能源車型目錄。今年年底，長安汽車將推出首款面向私人市場的新能源車——逸動純電動車，未來逸動還將推出混合動力、插電式等車型。

東風汽車

東風汽車10月24日晚間發布2014年第三季度報告，前三季度，公司實現營業收入129.94億元，同比下降10.36%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.86億元，同比增長660.18%；基本每股收益0.0929元。

數據顯示，今年前三季度，東風汽車主營業務成本較上年同期減少7.68億元，降幅為6.77%；其他業務成本較上年同期減少6.84億元，降幅達53.98%。

上汽集團

上汽集團前三季度實現營收4685.47億元，同比增長11.72%，歸屬凈利潤204.09億元，同比增長13.40%，實現扣非后歸屬凈利潤198.05億元，同比增長18.84%。前三季度每股收益1.85元。上汽集團成本控制合理，銷售增速放緩，但仍高于行業水平。營業收入增速和凈利潤增速都略低于上半年，凈利潤增速高于去年同期。行業內比較，雖不及長安集團的加速上升，但在整個乘用車領域中是基礎扎實，業績穩健上升的企業，抗風險能力較大。

自主乘用車品牌需要規模效應來突破盈利瓶頸，上汽自主乘用車定位中高端，受到合資品牌的擠壓傳統營銷手段難以進行突破，上汽抓住新能源、物聯網、汽車金融等新興工具和國家鼓勵公務車自主品牌采購、新能源汽車的政策利好，積極為自主品牌尋求新的客戶群體也已實現量產榮威750混合動力、榮威550插電強混和榮威E50純電動三款轎車，技術覆蓋混合動力、插電以及純電動三個技術方向。MGGT新車型發布面向年輕群體。上汽在后期將繼續擴大現有的inkaNet3.0平臺并進行互聯網汽車研發，同時上汽重視對研發的投入，建立起全國最大最強的研發中心，自主品牌目前雖然在艱難探索中，今年繼續拖公司后腿，但明年仍具扭虧希望。

廣汽集團

前三季度廣汽集團實現營業收入156.44億元，同比上升25.8%，歸屬利潤22.72億元，同比上升1.3%，對應EPS0.35元，3季度收入48.77億元，同比上升12.5%，歸屬利潤5.47億元，同比下降46.6%，對應EPS0.09元。3季度凈利潤增速低于營收增速的主要原因是投資收益下降所致。

三季度廣本盈利下降拖累投資收益下滑。3季度投資收益8.3億元，同比下降29.6%，主要是受廣本盈利下降拖累所致。廣本盈利下滑受兩方面因素影響：一是銷量下降，3季度廣本銷量9.9萬輛，同比下降5.5%；二是降價促銷，雅閣單車價格下降影響盈利。

長城汽車

10月24日，長城汽車股份有限公司(長城汽車，股票代碼601633)發布第三季度財務報告，三季度長城汽車主營業務收入同比下滑2.09%，凈利潤同比大幅縮水21.73%，降幅較第二季度繼續擴大。

今年前三季度，長城汽車共實現營業收入425.86億元，同比增長4.44%；凈利潤為55.86億元，同比下降9.49%。

分析認為，長城汽車利潤的下滑與其銷量的下降密切相關。根據長城汽車官方披露數據，今年1~9月份，長城汽車(含皮卡)累計銷售50.85萬輛，其中，乘用車銷量41.7萬輛，較去年同期下滑了8.8%。

長城汽車的業績高度依賴于哈弗H6這一款產品，業內人士認為，依靠一款產品拉動增長具有較高的風險。長城汽車本擬在年初時推出其首款B級SUV車型哈弗H8，然而目前已兩次推遲上市時間，至今未能順利上市。

江鈴汽車

江鈴汽車(000550)周二晚間披露三季度報告，公司前三季度實現凈利潤15.31億元，同比增長21.59%；每股收益1.77元。1-9月，公司實現營業收入180.96億元，與去年同期相比增長22.31%。

2014年前三個季度，江鈴汽車銷售了194854輛整車，同比上升約18%，包括72679輛JMC品牌輕型卡車，50399輛JMC品牌皮卡，20235輛馭勝品牌SUV，51505輛福特品牌商用車，以及36輛重型汽車。

江鈴純電動轎車入選第63批節能與新能源汽車目錄。目前公司已經研發了全順純電動車、凱銳800純電動車等車型，但目前暫無上市時間表，未來可能首先在將在物流、環衛領域推廣。

此前，江鈴汽車已取得了全順純電動服務車、江鈴皮卡純電動工程車、CV7純電動車及CV9混合動力車的新能源汽車生產資質，并有少量批次的純電動環衛車投入試運營。

一汽夏利

一汽夏利發布的2014年三季報，今年三季度實現營收6.66億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-2.6億元；今年前三季度，營業收入22.42億元，凈利潤為虧損6.9億元。這是目前已發季報的上市車企中數據最差的一家。

從去年年底開始，一汽夏利業績就一路紅燈，不斷登上上市車企“虧損王”之座。2013年，一汽夏利虧損4.8億元，今年一季度虧2.02億元，半年報虧4.35億元，三季報將虧損擴大至7億，年報業績不容樂觀。

安凱客車

安凱客車(000868)10月30日晚間披露三季報，公司1-9月實現凈利潤1851.60萬元，同比增長172.96%，每股收益0.027元。公司前三季度營業收入為35.21億元，同比增長25.65%。

據報告顯示，公司報告期內營業外收入同比大增747%，主要是本年應收的新能源汽車政府補助及子公司處置非流動資產利得增加所致。

宇通客車

宇通客車公司前三季度共實現營業收入150.02億元，同比上升9.8%，實現歸屬凈利潤11.27億元，同比上升24.8%，扣非后凈利潤同比增長38%，對應EPS0.89元。其中三季度實現營業收入56.61億元，同比上升41.3%，歸屬凈利潤4.30億元，同比上升58.7%，EPS0.34元。三季度凈利潤增速大幅高于收入增速的主要原因是銷量增長、結構向好導致毛利率提升所致。

三季度銷量1.6萬輛，同比增長35.5%，收入56.6億元，同比增長41.3%，凈利潤同比增長58.7%，凈利潤增速超越收入增速，收入增速高于銷量增速主要原因是新能源客車比重提升導致單車均價和毛利率提高。今年三季度新能源客車銷量約1500輛，去年同期受政策影響新能源客車短期停售。

預計四季度新能源客車銷量4000輛，11月、12月有望是新能源客車銷售高峰期。2015年新能源客車銷量有望實現50%以上增長。

中通客車

中通客車前三季度共實現營業收入27.57億元，同比上升9.45%，實現歸屬凈利潤2.78億元，同比上升224.42%。

中通客車8款純電動車型進入第二批免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄。

金龍汽車

金龍汽車前三季度共實現營業收入149.69億元，同比上升1.83%，實現歸屬凈利潤1.35億元，同比上升27.21%。

金龍汽車新董事長上任后大力推行的新能源客車戰略初見成效。公司旗下18款純電動客車，10款插電式混合動力客車入選工信部10月29日公布的第二批免征購置稅新能源汽車目(第一批僅7款車型入圍)，遠超同行。從新能源客車四季度行業環境來看，新能源客車地方補貼將繼續加大力度，公司2014年業績將超越市場普遍的悲觀預期。

亞星客車

亞星客車前三季度共實現營業收入9.08億元，同比上升14.61%，凈利潤虧損7717.96萬元。亞星客車一款純電動客車入圍第二批免征購置稅新能源汽車目錄。10月29日，亞星客車也中標揚州201輛新能源公交訂單。

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