安凱新能源客車已行駛在北京長安街和上海外灘，巴黎街頭也有它驕傲的身影；江汽純電動轎車已開發至5代，并批量出口美國。全省新能源汽車推廣已達1萬多輛……從國內市場到歐美市場，安徽省新能源汽車已嶄露頭角。如何推動安徽省新能源汽車的發展，也成為了安徽省“兩會”上政協委員關注的焦點。

1月25日上午，政協委員楊增權在做大會發言時表示，安徽省新能源汽車具有產業基礎好等方面的獨特優勢，應把發展新能源汽車看作是實現經濟強省的重大戰略機遇。

后發趕超

搶占汽車產業制高點

去年底，習近平總書記在南京、鎮江等地考察調研的新聞中，眼尖的觀眾發現“習大大”乘坐的是一款國產輕型客車，而且是由安凱客車生產的寶斯通公務車。在公務車市場，寶斯通已經成功服務海關總署、大連達沃斯論壇、上海世博會等政府部門和高端會議，為自主品牌贏得了一席之地。

特別是在新能源汽車領域，安凱、江汽等國產新能源汽車和國外都處于同一起跑線，打破了長久以來汽車產業與國外難以抗衡的格局。政協委員楊增權認為，這為后發趕超提供了千載難逢的歷史機遇，為安徽省搶占汽車產業制高點提供了最佳路徑。

“發展新能源汽車是培育我省心的經濟增長極的迫切要求。”楊增權說，新能源汽車產業已上升到國家戰略，以純電驅動作為新能源汽車的主要戰略取向，切合安徽省相關產業基礎較好、規模較大的優勢。

他認為，努力建成國內首個新能源汽車產業集聚區，這將有利于安徽省打造經濟強省，確立產業新優勢，培育新的增長極。

統籌發展

成立推進委員會和汽車聯盟

正所謂蛇無頭不行，在推動發展新能源汽車方面，需要有一個專門的機構來統籌協調相關政策、措施和規劃的落實。楊增權建議，安徽省應成立由省政府負責同志擔任主任的新能源汽車推進委員會，盡快推出具有安徽特色、精而管用的研發、生產、推廣、獎勵辦法，落實新能源汽車推廣應用的主體責任和相關政策措施，搶占政策制高點。

在楊增權看來，攻克新能源汽車的關鍵技術，搶占技術制高點需要組建新能源汽車聯盟。他說，要支持企業、科研院所、重點消費行業通過要素結成戰略聯盟，發揮政府推動、市場配置、企業主體作用，集成省內外、國內外技術資源，追蹤世界最前沿科技動態，集中力量對新能源汽車儲能系統、燃料電池、驅動系統和信息系統等共性關鍵技術進行攻關，搶占技術制高點。

目前，合肥市在全省新能源汽車推廣方面走在了前列，許多推廣配套政策相繼出臺。楊增權介紹說，省級機關要率先采購、帶頭乘坐，發揮示范引領作用；在全省復制合肥的做法，免征購置稅、免交牌照費和停車費、補助充電設施安裝和充電費用、落實地方配套補助。

楊增權認為，在新能源汽車置換傳統汽車、電池回收等領域加大財政支持力度；在公共交通、城際交通、公務用車、市政物流用車等領域，大力推廣或采用融資租賃模式使用新能源汽車，搶占推廣應用的制高點。

返回第一電動網首頁 >