嬌小的車身，靚麗的外觀，使用環保節能，在剛剛落幕的北京國際車展上，純電動汽車大放異彩，在全部參展的90多輛新能源汽車中占據了半壁江山。隨著人們環保意識增強，電動汽車逐漸走入了人們的視野。近日，作者在調查中發現，雖然電動汽車擁有著諸多優勢，但卻面臨著無法上路的尷尬。

5月9日，作者在榆次市花園路上看到河北省一家電動汽車公司正在做著推介活動，小巧的車身，繽紛的色彩引來許多路人的觀看。作者觀察到，該種電動汽車擁有著一般轎車基本的裝備，雨刮、車燈一應俱全，為車提供動力的是蓄電池，唯獨少了排氣管。

銷售人員繪聲繪色地介紹說：”我們的車節能環保很低碳，性能不錯，充一次電，能跑150公里左右。百公里只需要6到8度電，費用幾乎就是一斤菜的價錢，一般汽車百公里最低也要5升油，就得30多塊錢，再加上保險、保養等花銷，費用很驚人。另外，車子噪音小，車身小停車還方便，做個代步工具很適用。”

作者詢問一位看車的市民是否會購買時，他的回答道出了很多人的顧慮?！敝豢窜噧烖c很多，不過，電動汽車既不能上牌照，又不能上保險，上路后出了事故誰來賠償。另外，車的安全性和電池使用壽命都是問題?！?/p>

5月11日，作者聯系了河北省該電動汽車公司詢問太原市場是否有代理，該負責人稱該車的省級代理在呂梁市文水縣，山西的一些地市已有了代理商，太原市場目前還是空白。

省外電動汽車市場風生水起，一些省份還專門制定了電動汽車上路的法規，我省情況又是如何呢？作者通過網絡搜索到臨汾有一家企業正在進行電動汽車的研發，并且掌握了多項專利技術，但作者試圖電話聯系該企業，電話一直處于忙音中。

電動汽車已經進入了人們的視線，因為相關法律法規的”空白”，讓電動汽車成了名副其實的”黑戶”。

作者咨詢了太原市車管所，得到的答案是目前一些大的汽車生產企業生產的油電混合動力的汽車可以上戶，純電動汽車還沒有納入符合申請牌照的條件。沒有掛牌，保險也沒有著落，隨后，作者咨詢了平安電話車險，一位接線員告訴作者：”目前，公司還沒有展開對電動汽車的業務?！?/p>

一位常年從事汽車銷售的客戶經理說：”電動汽車是新生事物，是科技進步的標志，但它也暴露出現行的一些法規政策沒有與時俱進的尷尬現狀。但任何新生事物都是這樣，有一個被社會認識、了解、接納的過程，盡管現在電動汽車管理的法規是空白，但我們也了解到有關部門正在及時填補。到時候，電動汽車也必將名正言順地融入我們的生活。”