進入2015年，互聯網公司跨界汽車制造成為行業熱點。如今押寶智能汽車的互聯網巨頭，除了谷歌、蘋果兩大國際巨頭外，還有百度、阿里，騰訊、樂視等。工業和信息化部部長苗圩曾表示，鼓勵互聯網公司開發電動汽車，因為它們擁有為汽車行業創造新生產模式的潛力。一時間，汽車行業成為互聯網企業蜂擁而入的新“風口”。

在這一輪競爭中，不同企業，切入市場角度不同，阿里聯袂上汽集團矢志構建互聯網汽車的生態圈，樂視將打造擁有完全自主知識產權、電動化、智能化和互聯網化的超級汽車；百度、谷歌正在研發“無人駕駛”汽車；富士康、和諧和騰訊聯手打造“互聯網+智能電動車”；而游俠汽車的定位則是一款智能、好玩、顛覆現有車型的互聯網跨界潮物；蔚來汽車的產品將是一款平民價格的高端電動車；凌云汽車打造的是兩輪智能化電動車......

從這些互聯網造車的規劃來看，蔚來汽車5萬元的高檔電動車或將與2017年上市；游俠汽車2017年實現正式量產；凌云汽車計劃在2016年推出的高端版驗證車型；樂視汽車預計2016年4月份首款車型亮相；阿里首款互聯網汽車產品有望于2016年上市；百度將在2015下半年推出無人駕駛汽車......智能化汽車2017年將扎堆亮相，九家互聯網公司造車您更看好哪家？

蔚來汽車

公司簡介：2014年年底成立的新能源汽車公司注冊地在海外，初期注冊資本5億美金。共有五大投資主體，分別是易車網董事長兼CEO李斌、汽車之家創始人李想、京東、騰訊和高瓴資本，具體股比構成目前還不得而知。蔚來汽車目前的辦公地點在上海安亭。

車型規劃：蔚來汽車未來的業務范圍包括電動汽車的研發和銷售，而具體生產方面則由江淮汽車代工。蔚來汽車的首發產品將是一款平民價格的高端電動車。而且，蔚來的電動車將采用換電模式。5萬元的高檔電動車或將與2017年上市。

游俠汽車

公司簡介：游俠汽車由上海修源網絡科技公司打造，該公司是國內一家新興的電動車公司，致力于自主研發和制造純電動汽車。修源網絡科技創始人黃修源。

產品介紹：游俠X由一批85后組成的團隊開發設計，該團隊成立的也僅一年多時間。游俠電車創始人黃修源看來，游俠X不僅是一臺交通工具，而是一款智能、好玩、顛覆現有車型的互聯網跨界潮物。

未來規劃：游俠X設定的三個階段，首先是成功研制出第一輛概念樣車；隨即在明年底完成約15輛工程樣車，以便盡早完成工程測試；最終在2017年實現正式量產。

凌云汽車

公司簡介：2014年，祝凌云與3個伙伴，成立了凌云工作室，而正是他們4個人，打造出了目前的凌云電動汽車。2015年7月20日，凌云智能宣布完成A輪1000萬美元融資，由極客幫創投、云基金、寬帶資本、紅杉中國、真格、高瓴等九家創投機構合投。這個曾經僅4人的團隊在2014年做出了中國第一款兩輪電動汽車，并在一年里實現估值翻36倍。

產品介紹：2014年8月，凌云車完成首次載人實驗，凌云車可載兩人，其駕駛習慣和普通四輪汽車完全相同，而相比另一款兩輪電動汽車Lit Motors，更加“汽車化”。凌云車已解決了兩輪汽車的核心技術難題：用機械陀螺儀控制車輛平衡，通俗來講是將航空航天領域的姿態控制技術，也是手機上的陀螺儀技術，運用在汽車上，只用前后僅兩個輪子就能讓汽車在高速行駛保持平衡，一旦系統發現汽車車身有傾斜，會自動使它校正。

獨特創新：選用分插片式電池組。由于兩輪汽車體積和重量都只有普通汽車的一半，電池能耗可以做到現有市場電動汽車的三分之一，可以實現像手機一樣插拔電池充電，不再需要充電樁。

未來規劃：計劃在2016年推出的高端版驗證車型，具有百公里3秒的加速性，以及一千公里以上的續航，并且具備強勁的越野能力。

樂視

公司簡介：目前樂視汽車的員工已經超過260人，但并沒有設置傳統企業的架構和組織。樂視汽車的思路也很互聯網化——把傳統設計制造的世界頂級人才和IT以及電動、電機、電池管理的最頂級的科學家們，用融合的方式實現協同效應。配合這種模式的是，樂視汽車會任命不同的副總裁來負責電機、電池、整車調教、安全系統、銷售等各個環節，并進行定期會議交流。樂視汽車總部或設在美國加州，名為Faraday Future的電動車公司。

未來規劃：2015年3月23日，北京汽車股份有限公司與樂視控股在香港正式簽訂戰略合作協議。據了解，北京汽車和樂視合作的首款產品在今年上海車展期間正式亮相。

樂視與眾泰合作的載體是眾泰芝麻E30電動車，主要包括與樂視合作開發該車的車載屏幕、智能系統等方面。目前樂視汽車首款車型已經出了1:1的油泥模型，預計2016年4月份，樂視首款車型將正式亮相。

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富士康、和諧汽車和騰訊

6月18日，富士康、騰訊、和諧汽車三方簽訂協議，在鄭州成立初始規模為10億元的投資合作公司，作為共同投資智能電動汽車及相關互聯網項目的投資平臺。富士康、騰訊、和諧汽車三方的出資比例分別為30%、30%、40%，并各委派一名董事，董事長由富士康委派，總經理由和諧汽車委派。三方將在河南省鄭州市展開“互聯網+智能電動車”領域的合作。

騰訊負責提供互聯網開放平臺，富士康聚焦在高科技移動終端與智能電動車整合的設計與生產制造技術上，同時憑借和諧汽車在高端汽車營銷及服務領域的積累，提出“互聯網+智能電動車”的商業模式。

蘋果

蘋果有意以寶馬i3的車型和平臺為基礎，讓代號“Titan”的電動車計劃及其產品，采納i3的設計。

蘋果在不斷從汽車界挖角有經驗的老手，建立電動車團隊，相關藍圖應該“有影了”。去年還在菲亞特克萊斯勒效力的貝茲(Doug Betts)，已轉而投效蘋果。

阿里

3月12日，阿里巴巴與上海汽車集團宣布共同出資10億元設立“互聯網汽車基金”，并組建合資公司，首款互聯網汽車產品有望于2016年上市。目前，包括寶馬、捷豹路虎、凱迪拉克、大眾、別克、雪弗蘭、豐田、本田、日產、現代、福特、奇瑞、吉利等近50家主流車企已與阿里汽車合作。

百度

6月7日，百度高級副總裁、技術戰略委員會主席王勁表示，百度將在今年下半年推出無人駕駛汽車。作為一家沒人任何汽車行業經驗的公司，百度并不是自己造車，而是采取與第三方廠商合作的方式，將自身優良的互聯網基因植入到汽車之中。

百度將把現有的大數據、地圖、人工智能和百度大腦等一系列技術應用到即將到來的無人駕駛車中。百度大腦是其中最重要的核心技術，相當于駕駛者大腦的功能。它基于計算機和人工智能，模擬人腦思維的模式。它擁有200億個參數，通過模擬人腦的無數神經元的工作原理進行再造：存儲及“思考”。

谷歌

谷歌汽車公司2011年末就已經成立。谷歌最初利用這家公司改裝和測試了多輛雷克薩斯SUV無人駕駛汽車，之前還曾經改裝了首批普銳斯無人駕駛汽車。谷歌在加州機動車管理部門注冊的全部23輛雷克薩斯無人駕駛汽車都隸屬于谷歌汽車公司。

谷歌無人駕駛汽車與美國國家公路交通安全局建立了合作關系，在加州展開了排放測試。為了逃避嚴格的安全要求和碰撞測試，谷歌汽車公司專門設計成了輕型低速汽車，最高時速僅為25英里/小時。

小米

近日，小米科技申報的一些與汽車相關的汽車專利在國家專利局的系統中被披露。這則被業界認為是小米即將造車的一個重要信號。

根據國家專利局披露的信息，小米科技申報的2000多項專利中，與汽車相關的大約有10項，主要包括車輛定速巡航、能源補充、車輛操控、導航、輔助行駛、行車安全、停車信息預測等。對此，小米科技相關負責人在接受作者采訪時表示：“小米造車的傳聞，我們已經發布了官方的說明，目前我們并沒有進入汽車領域的想法。”

早在2013年小米即將進入汽車領域的新聞就曾游走于各大媒體的顯著位置。實際上，小米造車并非不可能，有分析認為，在特斯拉在中國銷量滑坡，IT企業造車遭到質疑的情況下，不管是小米還是樂視，是否能夠走出特斯拉的影子，創造符合中國汽車消費特點的產品是他們造車的關鍵。

據相關機構預測，智能汽車未來市場規模有望突破1500億元，如果加上汽車售后服務以及正在興起的車聯網，相關市場規模將有望突破萬億。

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