1.深圳放寬新能源車指標申請標準

深圳市交通運輸委員會9日發布《關于加強新能源汽車推廣應用調整電動小汽車增量指標調控政策的通知》。該通知指出，兩年內沒有發生逾期未使用以搖號方式取得的增量指標的行為,且同時符合《深圳市小汽車增量調控管理實施細則》第十三條第一款第(一)、(二)項規定條件的個人，如果名下僅有1輛在深圳市登記的小汽車,且名下未持有有效指標以及不具有更新指標申請資格的，或名下僅持有1個有效指標,且名下沒有在本市登記的小汽車以及不具有更新指標申請資格的，這兩種情況皆可以申請1個電動小汽車增量指標。而對于符合《深圳市小汽車增量調控管理實施細則》第十一條規定條件的單位,一個配置周期內申請增量指標可以獲得的申請編碼數量,在按照《深圳市小汽車增量調控管理實施細則》第十二條確定規則計算的申請編碼數量基礎上,可以增加1個電動小汽車增量指標申請編碼。此外，符合《深圳市小汽車增量調控管理實施細則》第十三條第一款第(一)項規定的居住地在本市條件的個人,使用電動小汽車增量指標購買的電動小汽車,可以按實際車輛數申請電動小汽車更新指標;如名下還有其他登記在本市的小汽車,該部分小汽車只有1輛可以取得更新指標。

來源：深圳新聞網

2.北京擬投資數百億培育新能源汽車產業

北京新能源汽車產業協會副會長兼秘書長趙景光近日在“2015北京新能源汽車發展趨勢論壇”上表示，在新能源行業，北京要擴大新能源汽車的規模，未來的投資高達幾百億。

除了未來的大手筆投資新能源行業，北京市政府最近在新能源汽車的推廣上，還將陸續有一些新政策推出。北京市政府正在研究進一步放開市場，提供更多的產品以供選擇。“總體的思路是寬進嚴管。”趙景光說。北京新能源汽車產業協會今年正在考慮將純電動專用車市場放開，在此之后純電動小客車市場也將對外放開。“現在協會評估的是專用車，下一步馬上是客車。”趙景光表示。另外，北京市還在研究對進口電動汽車放開牌照，但這一政策目前爭議較多。

來源：科技日報

3.新能源汽車板塊點燃 四行業重點受益

新能源汽車行業景氣度確定，中長期想象空間有潛力，新能源汽車大概率仍將是十三五規劃的熱點之一，后續還有政策利好催化。華泰證券指出，新能源汽車主題符合風險偏好下降的弱市對標的業績的需求。建議關注，新能源汽車主題主要受益行業，包括汽車、有色、電力設備與新能源、機械等。重點受益板塊：電解質、隔膜、整車、電機電控、鋰資源、充電樁、鋰電池生產設備等。

重點投資標的：整車:江淮汽車(600418)、比亞迪(002594)、宇通客車(600066)；

鋰電池產業鏈:為多氟多(002407)、天齊鋰業(002466)、新宙邦(300037)、滄州明珠(002108)、杉杉股份(600884)、江蘇國泰(002091)、當升科技(300073)、眾合股份、ST路翔；電機:大洋電機(002249)、正海磁材(300224)、信質電機(002664)、寧波韻升(600366)、方正電機(002196)；充電樁建設：特銳德(300001)、奧特迅(002227)、動力源(600405)、科陸電子(002121)；充換電站建設：許繼電氣(000400)；鋰電池生產設備：先導股份(300450)、贏合科技(300457)。

來源：華泰證券

4.沈陽2017年新增和更新2990輛新能源公交

沈陽市在公務用車、公共交通領域推廣應用新能源汽車已經4年，到2017年，全市將新增和更新2990輛新能源公交車，目前已經初步確定今年首批更新的360輛將于10月下旬上線運營。同時，沈陽市希望未來5年能有3000輛新能源私家車。

目前，沈陽全市共有286輛新能源汽車投入使用，其中140輛為公交車；有100輛純電動公務車，其中27輛為金杯海獅、73輛為中華H230；其余為46輛私家車。

來源：沈陽晚報

5.中國第一家大規模機場智能充電站通電

8月7日，特來電青島國際機場充電站正式通電使用，這也是目前我國第一家大規模機場智能充電站。

本次通電的特來電青島國際機場充電站是目前中國第一家擁有大規模汽車群智能充電系統的機場充電站。充電站由特來電免費建設、運營，分布在航站樓前公共停車場、新鄭路出租車停車場和地下機場員工停車場3個地點，共54個充電樁，能夠全方位滿足機場內部員工、出租車用戶、社會往來車輛的充電需求。

據了解，截至7月底，青島市已推廣各類新能源汽車2482輛，其中大客車1246輛，乘用車1236輛，建成充換電站點43個，其中換電站5個，充電站點38個，交直接充電終端982個。

來源：半島網

6.豪車三強“對標”新能源戰局

中國豪華車市場銷量增速逐漸放緩，也在一定程度上促使德系豪華車向新能源汽車市場尋求新的銷量增長點。基于此，奧迪、寶馬、奔馳在中國新能源汽車市場再度“聚首”，盡管它們的布局方式各不相同，但三者在布局初期就形成了與豪華車市場相近的競爭形勢。

從目前的情況來看，奧迪是在現有車型的基礎上推出e-tron車型，寶馬推出了全新的子品牌寶馬i打造新能源系列產品，而奔馳則略顯“另類”，是通過其母公司戴姆勒與比亞迪合作推出的電動車品牌騰勢進行布局。業內人士看來，奧迪、寶馬、奔馳在其小范圍的競爭中各具優勢：奧迪在現有車型的基礎上推出新能源汽車，既能在一定程度上減少消費者的認知和接受時間，又能充分地利用奧迪母公司大眾汽車集團在生產上的模塊化平臺優勢；而寶馬通過全新子品牌寶馬i布局新能源汽車市場，在背靠寶馬自身的品牌力之余，全新的品牌和產品也具備一定的號召力；奔馳雖然在現階段沒有選擇在自己品牌旗下推出新能源汽車，但騰勢在中國卻能夠享受其他豪華品牌所不能享受的相關優惠政策。

來源：中國經營報

7.廣東中山16輛新能源汽車申請補助遭拒

8月3日上午，中山市發展和改革局在其網站上公示了今年上半年廣東省新能源汽車推廣應用專項資金擬補助名單。共有81輛商務、公用車獲得此次補助，補助總金額達1065萬元。但另一方面，16輛私人新能源乘用車申請補助卻全部未獲通過。

有經銷商認為，對消費者來說目前中山的補貼太低，影響了新能源汽車的推廣。市環保局相關工作人員表示，中山的地方補貼標準將于近期推出。

8.煙臺欲申報新能源汽車城 財政每年出資5000萬元

煙臺市已有各類電動公交車204輛，新能源公交車推廣應用駛入快車道；市財政每年安排5000萬元專項資金，支持新能源汽車發展；市經信委正在研究出臺《煙臺市新能源汽車推廣應用實施方案》，將適時申報新能源汽車示范城市。目前煙臺市正研究出臺新能源汽車推廣的相關方案，做好充換電設施建設及配套保障工作，從公共交通領域開展示范試點，待國家啟動申報程序后，會積極申報新能源汽車推廣應用示范城市。

來源：膠東在線

9.合肥始信路電動汽車換電站投運 服務1.5萬輛新能源汽車

8月7日，合肥市始信路電動汽車換電站正式投運。據了解，這是安徽省首座電動汽車換電站，主要服務于經開區的區域公交線路。此外，另一座楊林路電動汽車換電站也將于8月底投入運行，將服務于高新區的區域公交線路。

截至今年5月，合肥市已累計推廣新能源汽車達1.5萬輛，其中市內推廣9500輛。為了完善新能源汽車的充換電設施服務，合肥供電公司現已建成投運公交充電站5座，共計111個直流充電樁，為220輛公交車提供24小時充電服務，正在推進建設5座公交充電站，共計99個直流充電樁。

“目前總計劃投資建設的1836個交流充電樁，已建成投運665個。“合肥供電公司負責人稱，現在還在加快建設4座出租車充電樁群，共100個直流充電樁、149個交流充電樁，全方位服務合肥市公共交通和私家車領域內電動汽車的用電需求。另外，供電公司正在對榮城花園公交車充電樁群進行驗收調試工作，14個充電樁也將于8月份投入運行，將滿足合肥市5路和120路電動公交車的充電需求。

來源：合肥供電公司

10.蕪湖第二批新能源汽車租賃點建設啟動

蕪湖市新能源汽車分時租賃點建設進一步推進，全市第二批總計45個新能源汽車分時租賃點建設在即。

截至目前，蕪湖市已有18個新能源汽車分時租賃點投入使用，投放純電動汽車347輛，目前，市民可攜帶本人有效身份證件和駕駛證到18個租賃點中任意一個網點，填寫申請表并簽訂租賃合同，繳納2000元保證金，即可辦理租賃卡。按照目前擬定的第二批45個新能源汽車租賃點建設計劃，蕪湖公交部門擬于8月15日開工建設22個，9月1日開工建設12個，9月10日開工建設11個，這些新的租賃點由市交投新成立的合資企業易開公司負責建設，力爭9月底前全部投入使用。

來源：蕪湖市科技局

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