近日，北京市最新一期個人示范應用新能源小客車配置指標申請暴增至近1萬個，連續7期上升，較上期增加三成，創新的歷史紀錄，而且新一期的中簽率僅約40%。

對比北京新能源汽車搖號指標申請的火爆局面，深圳與北京相比，可謂是冰火兩重天。自今年3月9日首次車牌搖號后，深圳已舉行6期搖號，電動汽車增量指標一直保持著100%的中簽率，近萬個指標無人問津。針對這一現狀近日深圳市發布新政，要求在限購背景下，進一步降低新能源小汽車購買門檻，允許部分有車一族再申請購買1輛新能源小汽車。

本文從新能源汽車的搖號情況、推廣情況、政策出臺情況等三方面分別對北京和深圳進行了一番對比，以資參考。

搖號情況

深圳

2015年1月23日，《深圳市小汽車增量調控管理實施細則》發布。細則明確，增量指標以12個月為一個配置周期，每個周期的配置額度為10萬個；額度按月分配，并不得跨周期配置。以搖號方式配置的電動小汽車增量指標為2萬個，增量指標中，個人指標占88%，單位指標占12%。

自3月9日第1期小汽車增量指標搖號后，至今深圳已舉行6期搖號，共配置新能源汽車指標2146個，其中個人1992個，單位154個。 從上圖可以看出，新能源汽車指標配置數也在逐漸增長中。我們預計，在深圳市“允許部分有車一族再申請購買1輛新能源小汽車?！边@一新政出臺后，深圳市的新能源汽車消費市場會快速增長。

北京

2013年12月底，北京發布《關于2015年北京市小客車指標額度有關事項的通告》，明確2014年示范應用新能源小客車指標2萬個。其中，個人指標占年度指標50%，為10000個。按照整數平均分配原則，前五期每期為1666個，其余1670個指標在第六期分配；單位指標占年度指標50%，為10000個，每期指標分配數量與個人指標分配相同。

2015年1月16日，《關于2015年北京市小客車指標額度有關事項的通告》顯示，2015年示范應用新能源小客車指標3萬個。其中，個人指標為2萬個，按照整數平均分配原則，前五期每期為3333個，其余3335個指標在第六期分配；單位指標為1萬個，按照整數平均分配原則，前五期每期為1666個，其余1670個指標在第六期分配。

北京市汽車搖號每兩月舉行一次，自2014年1月26日第一期新能源汽車搖號以來，目前已舉行九期搖號，共配置新能源汽車指標34724個，其中個人21661個，單位13063個。從上圖可以看出，北京申領新能源汽車指標的人數持續攀升，最新一期個人新能源小客車配置指標申請暴增至近1萬個，同比增長32%，而且新能源汽車搖號已告別100%中簽，最新一期的中簽率僅約40%。目前，北京市純電動汽車總數已經突破2萬輛，新能源汽車消費市場迎來爆發增長期。

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推廣成績

北京

今年前7個月，北京市已有6700多輛純電動小客車新上牌，超過去年總數。全市純電動汽車總數已經突破兩萬輛。今年5、6、7三個月新上牌的純電動汽車數量均破千輛，分別達到1101輛、1955輛、1706輛。7月上牌純電動汽車中，超過80%是個人用車，達到1400多輛。

深圳

深圳到2015年底的推廣計劃為35000，2013年1月-2014年9月已完成4189輛，根據免購置稅數量統計，2014年9月-2015年3月深圳免征2063輛新能源汽車。照此速度發展，新能源汽車的推廣目標或完不成。

政策出臺情況

北京

截至目前，北京已出臺九項新能源汽車相關政策。

《北京電動汽車推廣應用行動計劃(2014-2017年)》

《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》

《北京市示范應用新能源小客車生產企業及產品審核備案管理細則》

《北京市示范應用新能源小客車財政補助資金管理細則》

《北京市示范應用新能源小客自用充電設施建設管理細則》

《關于推進物業管理區域新能源小客車自用充電設施安裝的通知》

《關于購買純電動專用車有關財政政策的通知》

《關于純電動小客車不受工作日高峰時段區域限行措施限制的通告》

《關于購買純電動客車有關財政政策的通知》

深圳

截至目前，深圳市已出臺四項新能源汽車相關政策。

深圳市新能源汽車推廣應用若干政策措施

深圳市人民政府辦公廳印發深圳市新能源汽車發展工作方案的通知

深圳市新能源出租車推廣應用政策實施細則

關于加強新能源汽車推廣應用調整電動小汽車增量指標調控政策的通知

對比深圳的鮮有問津，北京新能源車指標越來越“緊俏”，這與政策利好密不可分。自北京對純電動汽車實施不限行優惠政策以來，新能源汽車搖號指標申請人數就在持續高漲。另外，北京市的各項新能源汽車政策基本完備，而且免停車費、過路費等優惠政策即將出臺，屆時北京市新能源汽車市場火爆局面可想而知。而深圳的新能源汽車實施和補貼細則等最基本的政策都未出臺。

北京市充電設施的完善，也讓消費者能放心買車。目前北京新建的自用充電樁數量在快速增長，7月建設數量已達5月的近兩倍。截至今年上半年，北京累計建成了超過8300根充電樁及5座換電場站。據悉，今年，北京還將新建約2000根公用充電設施，形成六環范圍內平均服務半徑為5公里的公用充電網絡。

另外，深圳2015年底前將新增1800個快速充電樁，今年將重點在客運交通樞紐、體育場館、路內臨時停車位等建設快速充電樁，并探索研究在現有加油站內加裝快速充電樁的方案。若深圳的新能源汽車各項政策能夠快速完善，未來新能源汽車消費市場也將快速發展起來。

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