根據“天津市新能源汽車產業發展三年行動計劃”，未來三年，天津市將打造中國新能源汽車應用示范區、中國北方新能源汽車產業高地，到2017年，天津市新能源汽車全產業鏈將實現產值200億元。這是9月11日天津梅江會展中心舉行的2015國際新能源汽車展覽會”上透露的。

在公交領域，據天津市公交集團董事長于秉華介紹，天津作為首批新能源公交車推廣試點城市，從2012年到目前，已分批推廣應用了1670部新能源公交車，其中的290部純電動公交車累計運行總里程已經達到1970萬公里，節約燃油702萬升，減少碳排放1.89萬噸。預計到今年底，全市包括油電混合以及純電動車在內的新能源公交車將達到2000部。

比亞迪天津產純電動公交

在快遞行業，據天津市快遞協會統計，截止到今年8月底，全市快遞行業共投入313部新能源車，占到快遞車總量的十分之一，在全國處于領先水平。按照計劃，到今年底快遞行業新能源車將累計達到700部。

為鼓勵新能源車的應用，天津市實行中央和地方兩級財政補貼政策。天津市快遞協會秘書長祝志平介紹：天津市的補貼政策是按照國家一比一的補貼政策，也就是說中央補貼多少，地方就補貼多少。比方說像北汽這款車，售價19萬多，中央補貼6萬多，地方也補6萬多，用戶只掏四五萬塊錢。

作為本市新能源車整車和部件的主要生產企業，松正公司和比亞迪兩家企業的技術人員介紹了純電動和油電混合產品的優勢。純電動車比傳統車運營成本一年能節省16.8萬，做混合動力的話可以比以前省油50%，可以把顆粒物污染減少90%。

據了解，未來，天津市將推動比亞迪公交車、清源郵政快遞車等新能源汽車盡快形成批量生產能力；推動華泰、華夏加快新能源汽車的研發、生產和示范運行，加快形成客車、環衛、郵政、乘用多領域系列車型的生產能力；培育壯大動力電池、電機、電控行業發展。重點突破電池儲能、控制系統、驅動系統核心技術和關鍵技術，開發一批高品質、有競爭力的產品。在公交、郵政快遞、出租、環衛、公務、企業和私人等6個領域推廣應用新能源汽車。

據介紹，到2017年，天津市新能源汽車全產業鏈將實現產值200億元，其中，整車產值達到100億元，新能源汽車領域核心企業達到50家，在公交、郵政快遞、出租、環衛等領域推廣應用新能源汽車2萬輛，政府機關、公共機構等領域新增或更新新能源汽車比例不低于30%。

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