2015年9月23日，由中國汽車技術研究中心主辦的2015電動汽車科技創新國際論壇(EVTIF 2015)在北京開幕，國家發展改革委吳衛先生參會并致辭，以下是發言實錄：

尊敬的趙航主任，各位來賓，女士們，先生們，大家上午好。

很榮幸再次來到電動汽車科技創新國際論壇，2015年是“十二五”規劃的收官之年，也是我們國家的新能源汽車產業發展推廣應用取得了重要的階段性成果的一年，希望今年的論壇能夠集各方智慧和經驗，共建科技創新之路，共謀產業合作發展。

從2009年國務院出臺汽車產業和調整振興規劃，首次提出實施新能源汽車戰略以來，我們國家的新能源汽車的產業化步伐明顯得到加速。發展新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，不僅是國家領導人的高瞻遠矚，也已經成為業界的普遍共識。今年以來，在宏觀經濟下行壓力加大、汽車產業增長乏力的形勢下，新能源汽車的發展不同凡響，不論是產銷數量和增速，還是產品的品種和性能水平，不論是城市的推廣應用還是科技進步，都可圈可點，展現出了良好的前景和進取的姿態。總結這種階段性的取得的成績，我們可以看到，這首先還是由國家的戰略引導和政策資金的強力激勵，是非常重要的一個基礎。第二個原因，科技基礎的支撐和創新的驅動，第三是產業化能力的提升和市場規模的逐步擴大，第四是先進骨干企業的突破和關鍵零部件產業的協同。

展望未來的發展，我們還是要保持客觀清醒的頭腦，要抓住機遇，才能夠持續發展。因此我們新能源汽車產業的創新和發展還是任重道遠。一方面是在核心技術和產業競爭力方面，我們還是與國際的先進水平存在著一定的差距，我們現在更多的注重在產銷量數量的增長，我想我們還要更多的關注我們在產品的質量、安全性、科技含量的提升上，因為這才是產業持續發展的一個最核心的要素。第二方面是在市場體系的建立完善和長效的政策機制的體系建立上，應該說我們需要不斷的增強產業發展的后續動力。第三方面，我們的產業體系還不夠完善，產業規模、產業化水平還需要大量的來自社會各個方面的投入和深度的合作發展。

根據國務院關于要加快新能源汽車發展的有關部署和要求，政府的相關部門正在不斷的加大政策的支持力度，在實施創新驅動、提升新能源汽車的產業核心競爭力、擴大市場推廣應用、推進充電設施建設、加強市場的培育和規范等方面，在積極的協作，積極來推進。國家發改委今年以來對新能源汽車來講應該說也加大了工作力度，推進了以下幾方面的工作。

一是放寬市場準入，會同工信部制定了新建純電動乘用車企業的管理規定，支持社會資本和有技術創新能力的企業參與新能源汽車的科研生產。

二是制定實施了增強制造業核心競爭力的三年行動計劃，并提出了新能源電動汽車關鍵技術產業化的實施方案，在這個行動計劃和實施方案當中，我們通過創新項目的組織和資金支持的方式，對整車控制系統、車身和結構的輕量化、深度的插電混合動力系統、先進動力電池及系統集成等重點領域給予資金和項目的支持，鼓勵產業鏈的深度合作和發展。

三是我們積極推進長效的政策機制的建立，正在積極的研究基于碳排放交易體系的新能源汽車的配額及交易的辦法。通過這項制度的建立，希望能夠調動主要的汽車生產企業提高新能源汽車開發生產這樣的能力的積極性。

四是加強戰略研究，加強中長期的汽車產業發展的戰略研究，進一步強化明確新能源汽車發展等戰略的重點和中長期的一些措施。

五是深入開展國際合作，繼續在中德電動汽車戰略合作伙伴的關系下，推進中德在電動汽車技術、充電設施等方面的研究和相關的項目，同時我們借助中日節能環保綜合論壇這樣一個雙邊合作體系，開展了有關電動汽車及充電相關的專題研究。

在這里也給大家提供一個信息，11月下旬在日本將舉行第九屆中日節能環保綜合論壇，其中還有汽車分論壇，主題是“新能源汽車與基礎設施協同發展”，我們將組織國內的相關部門、機構、企業、地方政府，到日本一方面參加會議交流，同時來深入了解考察日本在新能源汽車及基礎設施相關方面取得的最新的進展。借此機會也歡迎在座的來賓或者相關單位，有興趣的話可以積極參與，如果有這方面興趣也可以跟這次會議主辦方加強這方面的聯系，他們也在協助我們在組織這次中日交流活動做一些相應的前期準備。我們希望這些通過國際合作來共同提升新能源汽車產業技術的水平和產業化的規模。

新能源汽車產業起步的時間仍然還是比較短，前途應該說方興未艾，科技創新是長期的主題和不竭的動力，所以說科技是基礎，創新有未來，電動汽車科技創新國際論壇為新能源汽車產業發展搭建了很好的合作、進步、交流、共享的平臺，預祝今年的論壇繼續取得圓滿的成功，謝謝大家。

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