樂視超級汽車殺入出行領域終于有了最終答案，10月20日，樂視控股確認正式簽署對易到用車的股權投資協議，交易完成后樂視汽車獲得易到用車70%的股權，成為易到用車的控股股東。據財新網報道，樂視高層稱本次投資的主體是樂視控股，而非上市公司主體，樂視以7億美元投資易道用車獲得控股。

公告全文如下：

關于樂視汽車控股易到用車的公告

近日，樂視汽車公司正式簽署對易到用車的股權投資協議，交易完成后樂視汽車獲得易到用車70%的股權，成為易到用車的控股股東。

本次交易的達成對合作雙方乃至全行業都有著重要的意義。專車模式創始者易到用車借此完成D輪融資，樂視汽車則補齊了開放的超級汽車生態閉環中至關重要的一環。同時，“樂視+易到”的組合將產生完美化反，改寫汽車共享和社會化運營以及互聯網智能電動汽車的行業格局，并開創全新的生態型商業模式。

樂視汽車控股后，易到公司所有管理層股份繼續保留;公司依然由周航先生及管理層來運營;同時，樂視會給易到帶去全新的生態模式，會注入大量可觀的生態資源和生態型人才。

自去年12月份樂視控股創始人兼CEO賈躍亭先生宣布“SEE計劃”以來，樂視就一直在為“保護地球生態，改善人類生存環境，讓每個人都能呼吸到純凈空氣，并且享受互聯網智能電動交通生活方式”的使命而努力。

在宣布了與北汽集團、阿斯頓?馬丁的合作以及戰略投資電樁公司之后，本次對易到用車的戰略投資，意味著樂視超級汽車已經在智能互聯網電動汽車研發、生產制造、銷售、車聯網、充電策略、售后服務、汽車共享及社會化運營領域完成了全產業價值鏈的布局，并與樂視汽車已有的車聯網公司和社會化運營公司零派樂享形成良性互動的態勢。

對于廣大用戶而言，此次交易同樣意義非凡。作為同樣具備創新基因的公司，樂視和易到將在未來的合作中探索更多的出行模式，讓用戶享受到更加便捷、智能、愉悅的出行體驗。

同事們，樂迷們，讓我們與易到一起同行，攜手并進，共同開啟汽車共享和社會化運營及汽車產業全面進入生態時代的美好旅程!

樂視控股

樂視超級汽車概念圖

作為中國最早試水專車市場的易道用車，從2010年創立起平臺用戶3千萬。公司最新數據顯示：易道全平臺擁有近1百萬臺車輛，業務分布超過150個城市。業內普遍認為樂視投資易道或與樂視汽車的布局有關，按照賈躍亭的設想，樂視未來要打造“電動話、智能化、互聯網化、社會化”的下一代汽車，即所謂的“開放的汽車生態閉環”。

而周航在內部信中則稱：“最終我們選擇了樂視以戰略投資的方式進入易道，除了資金的需求之外，更多的是源于戰略考慮。”

以下是周航內部郵件全文：

我要和大家宣布一件事：前兩天我們進行了D輪融資。

樂視將作為戰略投資者身份投資易道，在完成一系列交易后，公司會重組為：“管理層+攜程+樂視”的股權結構，其中樂視會取得控股地位。2、但根據協議精神，易道依然是獨立運作的公司，兩方戰略股東依然支持易道的獨立發展以及獨立上市的機會。3、公司依托兩大有戰略價值的股東，將免受短期資本市場感觀或態度的影響轉而更加專注于業務本身，更遵循商業規律。作為戰略股東，尤其是樂視，將在資金之外長期持續的注入更多戰略資源以支持公司的長期發展。對團隊和員工而言，也是好事，我代表公司和新投資者承諾：原來發放和承諾發放的員工股權獎勵計劃將繼續有效，同時，我們和新投資者一起制定了更加積極的股權激勵方案，相信不久之后有關員工都會得到必要的信息。

這次融資，最終我們選擇了樂視以戰略投資的方式進入易道，除了資金的需求之外，更多的是源于戰略考慮。大家知道，易道開創了專車行業，但我們一直認為未來交通不僅僅是專車，而應該在汽車共享的大格局中思考問題，創建未來。正是基于這樣的考慮，才有了“海易”，才有了“易奇”，才有易道開創的很多跨界合作......而樂視可以說也是一個非常有遠見和格局的公司，從視頻，到電視，到手機，到汽車，以及影業、體育、音樂的各種跨界布局。特別是今年以后，隨著手機的面世，和汽車戰略的逐漸落地，和易道的合作越發成熟和契合。

接下來，我們將分步實施，依托樂視的戰略資源，展開下一步的業務合作。1、首先，公司將加大資金投入于用戶體驗與市場推廣，讓更多消費者體驗到真正高端和個性化的專車。同時我們將率先展開和樂視在營銷層面的交叉互動。2、接下來，我們會逐步深入和樂視生態各個環節進行合作，包括：手機、電視、內容、商城、會員、影視植入......我們已經設想設計了很多頗具創意的想法方案，我覺得已經迫不及待的希望看到這些創意的落地。我相信用戶會為我們鼓掌的。3、隨著汽車戰略的浮現，最終易道將和樂視汽車戰略深度融合，我相信在電動、智能、共享乃至無人駕駛的未來汽車世界里，樂視和易道都將扮演重要的角色。

同事們，讓我們抬起頭，仰望天空，深吸一口氣，踏上新的征程！

周航 Herman Zhou

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