據中國之聲《新聞晚高峰》報道，武漢市《鼓勵單位和個人購買新能源汽車地方配套補貼實施辦法》明確提出，每一臺新能源汽車，國家和地方財政各補貼30%，也就意味著市民購買一臺電動車，可以享受最高4折的優惠。其中，30%的地方財政補貼都由經銷商先行墊付，然后以一個季度為周期，經武漢市科技局和財政局審核后再發放給經銷商。

然而，近日，武漢市一些電動汽車經銷商向作者爆料稱，因為有關部門承諾的30%地方補貼不能及時有效到位，電動汽車銷售面臨困境。武漢市某品牌電動汽車經銷商張經理透露，近兩個月，公司墊付的地方補貼已經達到500萬：國家因為給予新能源很大的支持政策，大概一臺車大概有9萬塊錢的補貼，補貼中間有4萬5是直接補給廠家，然后現在我們暫時的協商條款是由我們經銷商來墊付地方的4萬5的補貼，也就是相當于我們的提車價是減掉了國補的4萬5。

張經理的這一說法，也被電動汽車經銷商李經理證實：原先的時候是一個月補一次，現在是3個月提交一次資料，然后第四個月才給補，上次提交資料是9月份提交的，含的就是七八九三個月的，正常來說是10月份可以補下來的，但10月份還沒通知說補貼資金下來，現在已經27號了，如果地方政府這些地補不能及時兌現的話，對經銷商資金流，壓力非常大。

地方補貼不能及時兌現，讓電動汽車經銷商感覺壓力很大。武漢某品牌電動汽車經銷商張經理坦言，從事電動車銷售以來，他幾乎90%的精力都花在向政府要補貼的事情上了。最近，張經理聯系了負責新能源汽車地方補貼的武漢科技局，對方口頭承諾，將會在11月份先行返還第三季度地方補貼的80%。補貼政策打了折，張經理大為失望：根據科技局的領導說，要等到廠家拿到國家補貼之后，然后給我們提供國補的詳細明細，我們拿到這個詳細證明再向科技局來審領剩下的9000塊錢，剩下的20%，但是那3萬6,80%，雖然我們沒有領到過，但是據說是有人領到過，我也證實過，但是這9000塊錢從去年到今年，聽說還沒有一個人領到這個錢。

張經理坦言，他之所以率先進入電動汽車銷售行業，是看到國家大力推廣電動汽車這一大趨勢，然而在實際銷售過程中，資金的壓力讓他進退兩難：現在其實新能源車這塊很多人認可，尤其像租賃啊，現在我們其實還可以在這幾個月上量上的更多，但是現在受限于資金的壓力，導致我們不得不放緩這個腳步。我車賣少的話，廠家那邊的任務量啊壓力啊，對于我來說都很大，并且我的人員這塊，我的員工工資我的成本我必須要靠賣車才能維系，因為我畢竟現在售后很少，但是我賣多的話我的資金壓力又承受不起，我現在賣也不是不賣也不是，我現在就卡在這個點上了。

對于經銷商所反映的武漢新能源汽車地方補貼方面的問題，作者嘗試采訪負責新能源汽車地方補貼審核的武漢市科技局，但截至作者發稿時，仍沒有得到武漢科技局的回應。

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