11月24日，作者從武鋼獲悉，電動汽車用無取向硅鋼新產品在武鋼股份三硅鋼首次通板成功。

這意味著如果試制順利，最快在3個月內，“武鋼造”硅鋼片將應用到新能源車的電機上。此次通板成功的薄規格產品特殊之處在于突破設計極限，厚板與薄板之間成功過渡。

武鋼股份硅鋼事業部相關負責人表示，這是一次重要的技術創新，目前國內最薄的無取向硅鋼厚度在0.18毫米左右，武鋼已具備批量生產能力。

薄規格無取向硅鋼是一種功能性軟磁材料，因其在中高頻率激磁條件下損耗低、導磁率高、磁噪音小等優良特性，以及相應的經濟性，已成為電磁轉換裝置中“高”、“精”、“尖”精密鐵芯制造領域的主要材料。主要用于軍用及科研領域，屬于國內外少數企業的壟斷性產品，但隨著變頻技術和新能源動力開發，國內需求猛增。

無取向硅鋼應用到新能源汽車上，一方面有助于減輕車身重量，另一方面電機運轉速度快，并且防爆。

2015年是新能源汽車爆發年。根據機動車整車出廠合格證統計，今年前三季度，國內新能源汽車累計生產15.62萬輛，同比增長300%。受益于新能源汽車高速增長，業內人士預估到2020年，新能源汽車電機市場規模可達200億元。

硅鋼一向是武鋼的拳頭產品。今年上半年，武鋼硅鋼事業部超額實現利潤目標，所有5個高端品種牌號率全部比去年大幅提高。0.23毫米、0.27毫米、0.30毫米3種厚度規格的高端取向硅鋼(HiB鋼)產量比年初增加了近4倍，創效上億元。

之前，武鋼無取向硅鋼應用在包括首臺國產西氣東輸超高轉速防爆電機、三峽工程700MW級大型水輪發電機，以及2010年上海世博會大巴車電機上。

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