1、蘋果曝光電動車計劃 iCar挑戰特斯拉地位

美國《華爾街日報》報道，美國蘋果公司已經成立一個秘密研發中心，致力于自主研發一款“蘋果”牌電動汽車。這一動態不禁引發外界猜測：繼iPod、iPhone和iWatch后，這家移動互聯行業巨頭未來將觸角伸向全新的汽車領域，或許借助iCar引領新一輪產業革命。

蘋果首席執行官蒂姆·庫克大約1年前批準了汽車研發項目，指定分管產品設計的副總裁史蒂夫·扎德斯基領導研發，授權他組建一個最多1000人的研發團隊，在距離蘋果公司總部數公里的一個基地工作，主要研究方向是機器人技術以及和汽車制造相關的金屬和材料分析等。

熟悉內情的人士說，這個研發團隊已擴充至數百人，正共同參與一個代號為“泰坦”(又譯“巨人”)的項目研發。眼下，設計團隊已初步設計出形似小型旅行車的方案。

來源： 今日早報

2、國家電網商城已有5家新能源車企入駐

國家電網建立自己的電子商務平臺—“電網商城”，不久后將推出。雖然還不知道具體上線時間，但是已經在公司內部已開始運行。該商城還將出售新能源汽車、小型電動車以及配套充電樁和服務。

國家電網分別和上海榮靈網絡科技有限公司、北京華商三優新能源科技有限公司、南京南瑞集團公司、山東魯能智能技術有限公司、江蘇嘉鈺新能源技術有限公司、許繼集團和青島高科通信股份有限公司7家生產充電樁等配套設施的企業達成了合作協議。并且已經上線的充電樁產品共計有31款，包括交流式、直流式、一體式、分體式以及分立式。

來源：蓋世汽車

3、捷豹將推出I-PAC/I-TYPE兩款純電動車

捷豹計劃將推出I-PAC和I-TYPE兩款純電動車型。據悉，捷豹的純電動車型將以I為開頭命名，并分別于去年12月和今年1月注冊了I-PACE以及I-TYPE兩個商標。

捷豹首款純電動車假想圖

根據捷豹的規劃，預計I-PACE將代表的是一款電動SUV車型，而I-TYPE則可能是捷豹F-TYPE的電動版本。據悉，捷豹I-PACE計劃于2017年上市銷售，該車將采用動感的外形設計，預計最大續航里程將達到483公里。該車可能將會在每一個車輪旁都安放一個電動機，并有望于今年10月的巴黎車展首發亮相。未來這款車將和奧迪Q6以及特斯拉MODELX等車型競爭。

來源：易車網

4、來自手機的靈感 谷歌測試無線充電汽車

自動駕駛電動汽車會在未來變得越來越靠譜，但如果它不能時刻保持住電量，這輛車也是沒有多大用處的。但以目前的形勢看來，谷歌的汽車不僅不需要司機，很可能在以后能夠擺脫插頭、電源線的束縛了。因為，根據FCC的備案，谷歌正在測試自己的電動汽車無線充電系統，他們在路面上嵌入無線充電板，以此將電能傳輸到汽車當中。這項技術聽起來似乎和手機無線充電是一個原理，工作方式也大體相同。通過鋪設在地面的井蓋式的磁共振感應發射器，當車輛經過時即可接收電能。

如果測試成功，對于谷歌而言，這將是在自動駕駛之外的另一個大步跨越，這樣一來，汽車廠商可為電動汽車安裝更小、更輕的電池，減輕車身的重量，同時也降低了電動汽車的整體成本。

來源：愛卡汽車

5、特斯拉2016年欲扭虧：將投入15億美金構建電動汽車王國

2016年應該是特斯拉非常忙碌的一年了。特斯拉發布的財報顯示目前其依然虧損，尚未實現其預想的2015年盈利的目標。為了在2016年實現盈利，穩固其在電動汽車領域的優勢，特斯拉將投入超過15億美元，在四個領域建立自己的優勢地位，構建屬于自己的電動汽車王國。

來源：鈦媒體

6、全新獨立品牌 寶馬740e iPerformance發布

隨著寶馬740e hybrid的發布，寶馬也正式推出了全新的子品牌iPerformance。根據寶馬的規劃，iPerformance品牌自今年七月起，將成為所有寶馬插電式混合動力車型的獨立品牌，與M Performance品牌同級，同時其車型還加入“iPerformance”的命名后綴。而iPerformance子品牌旗下的首款車型就是即將在日內瓦國際車展上亮相的寶馬740e iPerformance。

全新的寶馬740e iPerformance搭載了由一臺四缸渦輪增壓發動機和電動機所構成的插電式混合動力系統，協同輸出功率為240kW。同時還能通過xDrive全時四驅系統分配前后橋電動機和發動機的動力輸出。

來源：網易汽車

7、億緯特來電已建設數百個充電終端

2月15日，億緯鋰能(300014)表示，目前億緯特來電已建設數百個充電終端。公司稱，充電樁是公司與特銳德的合資公司“億緯特來電”的業務。億緯鋰能主營業為鋰電池產品的設計開發與生產經營。

來源：全景網

8、多氟多擬投資宇航汽車、中道能源切入新能源汽車

15日早間多氟多公告，公司與山西皇城相府宇航汽車制造有限公司(簡稱“宇航汽車”)及其股東、以及山西皇城相府中道能源有限公司(簡稱“中道能源”)及其股東就投資并購宇航汽車、中道能源事宜達成《合作意向書》。

公司稱，擬對宇航汽車和中道能源投資并購是公司打通新能源汽車產業鏈的又一重要布局，公司將積極利用宇航汽車和中道能源所擁有的優勢，完善發展新能源汽車產業鏈。本次交易將進一步促進公司做強新能源汽車產業，為公司培育新的增長點，增強競爭地位。因此，本次擬對宇航汽車和中道能源投資并購符合公司整體長遠發展戰略和全體股東的利益。但新能源客車屬于本公司未曾涉及的業務，受政策和市場變化影響較大，存在一定的不確定性。

來源：中國證券網

9、京威股份:五洲龍享受新能源汽車補貼

2月15日，京威股份(002662)在全景網互動平臺上表示,深圳五洲龍享受國家新能源汽車補貼。

2015年12月,公司公告稱擬5.52億元深圳五洲龍48%的股權,深圳市五洲龍汽車有限公司是國內新能源汽車行業的領軍企業,公司總部位于深圳市龍崗區寶龍工業城,是國內最早從事新能源客車生產研發的高新技術企業。

來源：全景網

10、寶馬擴大節能車陣營：大量電動汽車投放市場

寶馬3系列的衍生車型——330e和X5 xDrive40e，這2款車將成為寶馬公司在澳大利亞投入的第一批插電式混合動力車。這2款車型將在今年第二季度投入市場。寶馬公司很可能會在2017年引入另外兩款混合動力車，包括一款7系列的變體車和2系列運動旅行車的插電版本。

來源：騰訊科技

11、通用宣布將共享沃藍達動力系統

日前，海外媒體報道稱，通用計劃對外共享雪佛蘭沃藍達的動力系統，合作方需要向通用支付一定的費用。同時，通用也會與合作方建立伙伴關系，在未來共同開發動力系統。

沃藍達所搭載的動力系統由1.5L發動機和電動機組成，并匹配18.4kWh的電池組，汽油發動機不會介入驅動車輛，其功能只是在電池組電量不足時，通過發電機為電池充電。沃藍達在純電動模式下的續航里程為80km左右，綜合最大續航里程約為676km。

來源：汽車之家

12、重慶《電動汽車充電設備建設技術規范》正征求意見

作者15日從市城鄉建委獲悉，《電動汽車充電設備建設技術規范》正在征求意見，以后你不僅可以在自家樓下停車場、公共停車場為電動汽車充電，自駕車出門在高速路上也能充電了。

正在征求意見的《電動汽車充電設備建設技術規范》(下簡稱“技術規范”)，涵蓋的范圍更大，包括了三類：公用充電設備、自用充電設備、專用充電設備。也就是說，重慶地區各類建筑物配建停車庫(場)、社會公共停車庫(場)、臨時停車位的充電設備建設等，都要采用這個規范，涵蓋了全部充電設備建設。

來源：重慶晨報

13、河北將“校車”納入新能源汽車推廣范疇

河北省2016年新能源汽車推廣目標是35000輛(標準車)。2013-2015年河北省累計推廣新能源汽車21323輛，折合標準車199689輛，超出預定推廣目標40.8%。

河北省將機關公務車、機要通信車、執法執勤巡邏車、環衛車、郵政車、校車、城鄉公交車(含農村客運車)、城市物流配送車、出租車9類新能源汽車納入公共服務領域范圍。

2016年河北省重點在公交、物流、出租車，以及環衛等領域推廣新能源汽車。其中公交領域的新能源汽車推廣目標是1471輛，折合標準車19972輛；物流領域，推廣純電動物流車3330輛，折合標準車5994輛。推廣應用總質量小于3.5噸的微型純電動郵政快遞車1120輛，折合標準車1680輛；出租車領域，推廣1830輛(折合標準車1830輛)，包括純電動和插電式混合動力，且續航里程大于150公里；在環衛領域，推廣應用純電動環衛專用車590輛，折合標準車885輛。

來源：蓋世汽車

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