御捷成立八周年慶典儀式即將在3月16日河北會堂舉行，屆時將有多位政府領導、行業專家出席活動。同時，據第一電動網作者了解，御捷集團在此次周年慶典上將宣布幾件大事，包括新CEO的任命、新領導班子的公布，以及電池回收項目的啟動和低速電動車企業標準(御捷自身產品標準)的發布等。

御捷E330

御捷集團成立于2009年，經過八年的發展，已經成為了中國低速電動車行業的領軍企業。正如御捷董事長張立平所講的，“御捷是從零開始做車的，而且做的是小微型純電動汽車，出發點就是為低收入的人群造車，為他們提供一個安全、環保、體驗好、性價比高的一個交通工具。”在做低速電動汽車之前，張立平做的是摩托車和汽車零部件，2008年，他發現了傳統汽車轉型新能源汽車的機遇，毅然回到了家鄉河北，在一個叫做清河縣的小縣城開始投資辦產，成立了御捷車業。如今光陰荏苒，八年的成長，讓御捷由從一家不知名的企業成為了行業內響當當的品牌，不論銷量還是質量，御捷都表現出了它的實力。

御捷的發展離不開政策的“綠燈”、人才的聚攏、技術的投入以及市場的戰略布局。御捷車業在2009年5月成立，8月份山東省就出臺了全國首部低速電動車地區級管理法規《山東省低速電動車管理辦法(試行)》，一定程度上確立了低速電動車在山東地區的合法性。此后，山東各市陸續表達了對低速電動車的支持態度，這些環境較好的地區也就成為了御捷的主要戰場。在聚攏人才方面，御捷車業創立之初就請來了曾在力帆汽車任執行總裁兼研究院院長王德倫，此外還有曾擔任長城汽車研究院院長的周軍等人的加盟。御捷在研發方面也十分重視，設有重慶新能源汽車研究分院、北京新能源汽車研究分院兩大研究院，形成較強的整車、發動機開發能力，成功開發了新能源汽車增程式和插電式混合動力模塊。在市場開發和布局上，御捷重視品牌維護，鼓勵經銷商將店面建成專賣店，十分重視經銷商網絡的建設。

在第六屆全球新能源汽車大會上，張立平透露，御捷已經向市場推出了20多萬臺小微型電動汽車。目前，御捷車型中有24款新能源及其他乘用車產品列入國家公告目錄，8款產品列入新能源推廣目錄。御捷用了4年時間成為行業第一，并在接下來三年保持這樣的地位。但張立平并不滿足于此，“御捷通過兩三年的努力，做好準備，全面轉向國家鼓勵的、列入國家新能源目錄的產品，但是我們還是始終是堅持小微型、輕量化、智能化和差異化這么一個產品的戰略。”

基于這樣的戰略，下一個階段，御捷會有哪些重大戰略舉措來保證它在行業內的領先地位？即將啟動的電池回收項目及發布的低速電動車標志又有何重要意義？也許在即將到來的御捷年會上能找到答案。

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